簡(jiǎn)單寫(xiě)一篇內(nèi)容，主要是為了接下來(lái)11月歐洲的數(shù)據(jù)做一下對(duì)比。從整體來(lái)看，10月歐洲的數(shù)據(jù)發(fā)生了很多的變化，從疫情結(jié)構(gòu)上來(lái)看，xEV取得了結(jié)構(gòu)上的支撐，xEV包含純電動(dòng)（BEV），插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV），混合動(dòng)力車(chē)（HEV）和中度混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)上個(gè)月注冊(cè)了302,587輛，占市場(chǎng)總量的26.8％。xEV已經(jīng)在歐洲范圍內(nèi)連續(xù)第二個(gè)月超過(guò)柴油車(chē)（市場(chǎng)份額26.3％）。

圖1 JATO發(fā)布的10月對(duì)比的整體車(chē)型結(jié)構(gòu)

和去年相比如下所示：

1）在整個(gè)xEV基數(shù)的提升下，由日系主推的HEV增長(zhǎng)不大，所以從去年42%的占比下降到19%，目前支撐的主要是豐田的Yaris、Corolla和RAV4

2）相應(yīng)的基于12/48V中混系統(tǒng)的份額是加倍的，市場(chǎng)從16%份額到了32%，超過(guò)了原有HEV的份額，從具體的車(chē)型來(lái)看，最重要的車(chē)型FIAT PANDA接近1萬(wàn)臺(tái)；FIAT 500 也用相似的系統(tǒng)，這個(gè)在之前介紹過(guò)；福特的PUMA也應(yīng)該圍繞48V在上量

3）PHEV和BEV整體的量能都是往上走了不少

圖2 JATO發(fā)布的歐洲xEV的市場(chǎng)份額變化

純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）同比增長(zhǎng)197％，10月份售出71,800輛。在歐洲27國(guó)注冊(cè)了10,590輛的Volkswagen ID.3，成為歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，并在總的車(chē)型排名中排名第29。大眾汽車(chē)集團(tuán)于10月份成為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，占市場(chǎng)份額的25％，BEV市場(chǎng)的市場(chǎng)份額為29％。大眾汽車(chē)集團(tuán)在北歐和中歐的強(qiáng)大影響力，使得這個(gè)數(shù)字升的很快

圖3 JATO的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況

結(jié)合兩個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看到Fiat 500、Panda電氣化滲透率過(guò)半了；標(biāo)志208的BEV占比在1/4左右；奔馳A-Class的PHEV也占了1/3不到一點(diǎn)；帕薩特的PHEV占35%以上。這些暢銷(xiāo)傳統(tǒng)車(chē)型轉(zhuǎn)化速度還是高于預(yù)期的。

圖4 JATO發(fā)布的歐洲10月分車(chē)型的銷(xiāo)量

小結(jié)：但看新能源數(shù)據(jù)可能并不全面，看整個(gè)燃油車(chē)往xEV的轉(zhuǎn)化的過(guò)程可能更為直觀一些

原文標(biāo)題：JATO發(fā)布的歐洲市場(chǎng)10月動(dòng)態(tài)

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