一汽－大眾高層的接棒者，都是近年來快速成長(zhǎng)起來的新一批管理人才。與此同時(shí)，他們所具備的數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，也是一汽看重的。

12月13日，一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱，12月12日下午，一汽－大眾公司召開干部會(huì)議，會(huì)議上宣布了一汽－大眾多項(xiàng)新的高層人事變動(dòng)。

會(huì)議宣布：經(jīng)過集團(tuán)公司黨委常委會(huì)研究決定，劉亦功不再兼任一汽－大眾汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，潘占福接任該職位。同時(shí)，董修惠卸任一汽－大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理一職，接替潘占福在合資合作部主持工作，郭永鋒為董修惠接任者。

其中，董修惠在任職期間，正值汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，2018年，一汽－大眾四座新工廠建成，10款車型投放市場(chǎng)；2020年，一汽－大眾在電動(dòng)化、數(shù)字化與智能等領(lǐng)域全面升級(jí)。

2020年，正是一汽－大眾電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。此時(shí)更具數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)的新一批管理人才接棒，背后也透露著一汽－大眾轉(zhuǎn)型計(jì)劃的野心。

“2020創(chuàng)變之年，一汽－大眾在電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，取得了突破性進(jìn)展?！币黄蟊姸?、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功表示，包括技術(shù)領(lǐng)先的電氣化平臺(tái)MEB和MLB evo投入使用，大眾和奧迪的雙品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略落地等。

ID．4 CROZZ、奧迪e－tron兩款里程碑式產(chǎn)品的亮相與投產(chǎn)，標(biāo)志了一汽－大眾雙品牌在電動(dòng)化發(fā)展中勢(shì)如破竹的姿態(tài)。而除了產(chǎn)品端，一汽－大眾自2017年開始著力布局新能源領(lǐng)域后，其打造的摩斯智聯(lián)和摩捷出行雙“摩”并進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)進(jìn)展順利；與華為、阿里、寧德時(shí)代等合作伙伴一起，共同開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，構(gòu)建NEV生態(tài)系統(tǒng)。這些領(lǐng)先行業(yè)多個(gè)身位的動(dòng)作讓外界看到了一個(gè)前所未有的一汽－大眾，一個(gè)將電動(dòng)化真正融入品牌發(fā)展脈絡(luò)的一汽－大眾。

這一系列突破，為一汽－大眾實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“一汽－大眾在引領(lǐng)汽車數(shù)字化建設(shè)方面，起到了重要的作用。在產(chǎn)品研發(fā)管理、生產(chǎn)制造建設(shè)方面擁有雄厚的基礎(chǔ)，在行業(yè)還沒怎么關(guān)注這方面技術(shù)的時(shí)候，一汽－大眾已經(jīng)在開發(fā)ERP管理系統(tǒng)，向全行業(yè)進(jìn)行推廣?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、世界汽車組織主席付炳鋒表示，通過種種動(dòng)態(tài)，一汽－大眾讓我們感受到這個(gè)戰(zhàn)略正在實(shí)施。

付炳鋒認(rèn)為，在數(shù)字化時(shí)代，資源和市場(chǎng)結(jié)合將帶來新的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，在戰(zhàn)略投資、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、制造過程中，在長(zhǎng)期和近期的生產(chǎn)活動(dòng)中將發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)在實(shí)際上很多營(yíng)銷活動(dòng)，已經(jīng)和社會(huì)的各種數(shù)據(jù)化輸出進(jìn)行了緊密的結(jié)合。“未來在資源端，供應(yīng)商、供應(yīng)鏈的優(yōu)化也將和市場(chǎng)需求產(chǎn)生密切的互動(dòng)，高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化?！备侗h如是說。

面對(duì)電動(dòng)化、數(shù)字化變革趨勢(shì)，一汽－大眾也果斷決策，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。這是全方位、多角度、全鏈條的變革創(chuàng)新歷程，是一次從意識(shí)到技術(shù)，再到?jīng)Q心的全面洗禮。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，11月，在狹義乘用車方面，一汽－大眾以22．3萬輛的銷量位列零售銷量榜首，上汽大眾以15．1萬輛的銷量位列第二。今年前11個(gè)月，一汽－大眾累計(jì)銷量約為187．02萬輛，同比增長(zhǎng)1．4％。不出意外，一汽－大眾今年將再次成為國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。

下一個(gè)5年，新舊交替和優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)將進(jìn)一步加劇，擺在一汽面前的，是更大的挑戰(zhàn)。目前，新一代年輕領(lǐng)導(dǎo)人已走上各個(gè)板塊的前臺(tái)，他們的創(chuàng)新能力和魄力，也將成為一汽集團(tuán)未來電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心牽引力。

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