據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球性的汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張，已影響到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis 等眾多汽車(chē)制造商，多家廠商已對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整。

汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張，也就意味著芯片供應(yīng)商需要供應(yīng)更多的汽車(chē)芯片，最為關(guān)鍵的是，生產(chǎn)更多的汽車(chē)芯片。

但在芯片代商產(chǎn)能普遍緊張的情況下，增加汽車(chē)芯片的產(chǎn)量并非易事，芯片代工商提高產(chǎn)能，也需要一定的時(shí)間。此前英文媒體就曾援引產(chǎn)業(yè)鏈人士透露的消息報(bào)道稱(chēng)，臺(tái)積電、聯(lián)華電子等多家芯片代工商，更傾向于優(yōu)先為老客戶(hù)和長(zhǎng)期客戶(hù)供貨。

但在最新的報(bào)道中，英文媒體稱(chēng)臺(tái)積電已同意給予汽車(chē)客戶(hù)訂單優(yōu)先權(quán)。

臺(tái)積電是目前全球最大的芯片代工商，如果他們像英文媒體報(bào)道的那樣同意給予汽車(chē)客戶(hù)訂單優(yōu)先權(quán)，并快速生產(chǎn)，在一定程度上就能緩解汽車(chē)芯片緊張的狀況。
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