近日，特斯拉再度成為人們的熱議，不過并不是因?yàn)榻祪r(jià)，而是因?yàn)橘|(zhì)量問題。

日前，有媒體發(fā)布了一篇為《特斯拉中國亂象揭蠱》的文章，該文章中提到，特斯拉為提高銷量，不擇手段降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，壞零件或被裝上車。

報(bào)道稱，除了零部件混亂之外，有供應(yīng)商表示，巨大的產(chǎn)量壓力導(dǎo)致供應(yīng)商難以承受。而當(dāng)產(chǎn)量要求達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，供應(yīng)商的解決辦法也很簡單粗暴，就是把有問題的零件、甚至是次品直接上線。

甚至有特斯拉的工程師感嘆，雖然外觀看上去都是特斯拉，但品控上，工藝精度差得不是一星半點(diǎn)，“這個(gè)（上海工廠）車，完全是另一臺車，打根兒上就是缺陷產(chǎn)品”。

針對上述報(bào)道，12月26日，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳回應(yīng)稱：“我們的法務(wù)已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴品玩，相信他會對自己的言行所造成的影響承擔(dān)責(zé)任。”

值得一提的是，此前特斯拉中國公關(guān)曾回應(yīng)稱，文章不實(shí)，有很多地方有邏輯問題，Molde S系列都是進(jìn)口的，上述文章中說是上海工廠生產(chǎn)的，“明顯沒有經(jīng)過仔細(xì)推敲，不符合事實(shí)”

而陶琳也曾表示，造謠抹黑是這個(gè)世界上最容易的事情之一。
責(zé)編AJX