2020年12月30日，趕在年末的尾巴，長(zhǎng)安奔奔為坎坷了近一年的中國(guó)車市獻(xiàn)上了一份大禮——奔奔E-Star國(guó)民版正式開(kāi)啟預(yù)售。2.98萬(wàn)元（限量）的起售價(jià)，也使得它成為繼宏光MINI后，第二個(gè)價(jià)格下探至3萬(wàn)級(jí)的小型純電車。

從結(jié)果來(lái)看，皆大歡喜，根據(jù)長(zhǎng)安官方的信息，奔奔E-Star 國(guó)民版開(kāi)啟預(yù)售后不到17小時(shí)，官方就收到2000個(gè)訂單，上線兩天，這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)至4000臺(tái),三天突破6000臺(tái)。簡(jiǎn)單換算一下，更能感受到市場(chǎng)的這份狂熱：每一分鐘，奔奔E-Star國(guó)民版能產(chǎn)生1.96個(gè)訂單。

廠家標(biāo)明，2.98萬(wàn)元車型只是限量預(yù)售，據(jù)可靠消息，現(xiàn)在此價(jià)格車型早已預(yù)售一空，后來(lái)的用戶看來(lái)只能預(yù)定高配版本了。不過(guò)一分價(jià)錢，一分貨，從配置表上也可以看出高配版本確實(shí)在續(xù)航等方面更加出色，更值得入手。

如果說(shuō)2020下半年微車市場(chǎng)的明星車型是宏光MINI，那么很明顯，2021年伊始，宏光MINI的C位光環(huán)，已經(jīng)被長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版拿走一半。

中國(guó)車市蓬勃發(fā)展幾十年，消費(fèi)者的消費(fèi)理念已趨于成熟，所謂的黑馬、爆款在這個(gè)年代更加不易出現(xiàn)，而一旦出現(xiàn)，唯一能夠解釋的是這款產(chǎn)品擊中了消費(fèi)市場(chǎng)痛點(diǎn)，符合了大部分人的消費(fèi)需求，那么奔奔E-Star國(guó)民版又擊中了消費(fèi)市場(chǎng)那些痛點(diǎn)呢？ps：文末還有福利哦

續(xù)航感人、甚至不敢開(kāi)空調(diào)？

小型純電車也好，豪華純電車也罷，"出行"始終是一輛汽車最基本的使命，但回顧目前市場(chǎng)上的小型純電汽車，續(xù)航里程已經(jīng)成了它們的難言之隱。

以宏光MINI為例，續(xù)航僅僅提供120KM和170KM兩種選擇，雖然在極低的售價(jià)面前，續(xù)航里程太短的問(wèn)題可能被淡化一點(diǎn)，但真要落到實(shí)際使用中，還是能發(fā)現(xiàn)續(xù)航太短而帶來(lái)的煩惱。

北方的車主想必更能感受到這種痛苦，表顯170KM續(xù)航里程，但開(kāi)了10公里路就發(fā)現(xiàn)表顯里程直接縮水30KM，越開(kāi)越膽戰(zhàn)心驚。

在這種殘酷的心理煎熬下，有很多車主不得已選擇"開(kāi)裸車"，電器設(shè)備一律關(guān)閉，空調(diào)更是可望不可及的存在。

當(dāng)然，以上的現(xiàn)象不局限于宏光MINI，事實(shí)上這是很多純電動(dòng)車型的痛點(diǎn)，由于成本、技術(shù)等原因，目前市面上普遍的小型純電汽車都屬于"電凍車"，跑不遠(yuǎn)是通病。

那我們購(gòu)買小型純電動(dòng)車只能忍痛割愛(ài)，放棄長(zhǎng)續(xù)航了嗎？非也非也。

長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版，高配車型最高可實(shí)現(xiàn)301km的超長(zhǎng)NEDC續(xù)航里程。這一成績(jī)，在小型純電汽車市場(chǎng)，可以說(shuō)是傲視群雄的存在。

超遠(yuǎn)的續(xù)航也就意味著奔奔E-Star國(guó)民版有了更大的出行半徑，以20公里通勤距離計(jì)算，奔奔E-Star國(guó)民版充滿一次電可滿足一周通勤需求，大大減輕了用戶的焦慮或是不便。

同時(shí)，超長(zhǎng)的續(xù)航也讓用戶實(shí)現(xiàn)了"空調(diào)自由"，奔奔E-Star國(guó)民版中配、高配均搭載冷暖空調(diào)，無(wú)論是嚴(yán)寒還是酷暑，都能為你提供一個(gè)舒適的乘坐空間，大大的增加出行幸福感。

在用戶非常關(guān)心的充電方面，奔奔E-Star國(guó)民版高配車型可以選裝快充，只需要30分鐘即可將電量從30%充到80%，一頓午飯的時(shí)間，讓愛(ài)車恢復(fù)"活力"。

當(dāng)然，如果僅僅用跑得遠(yuǎn)來(lái)形容奔奔E-Star國(guó)民版，多少有點(diǎn)以偏概全了，事實(shí)上，它還跑得特別快！

奔奔E-Star國(guó)民版采用的是超靜音、高性能、高效率永磁同步電動(dòng)機(jī)，它的最大功率達(dá)到55kW，最大扭矩達(dá)到170 N·m，0-50km/h加速時(shí)間只需要4.9s，無(wú)論是爬坡上坎還是直線加速，都能快人一步。

此外，奔奔E-Star國(guó)民版還支持"S"擋運(yùn)動(dòng)模式，在該擋位下，系統(tǒng)的動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，讓你在付出不到3萬(wàn)元成本的基礎(chǔ)上，小小的體驗(yàn)一把"速度與激情"。

空間太??？老人上/下車極其不便？

宏光mini空間太小的問(wèn)題，也是小型純電動(dòng)汽車經(jīng)常被用戶詬病的一個(gè)點(diǎn)，以下兩個(gè)場(chǎng)景，相信很多小型純電動(dòng)汽車車主都感同身受。

一：家里有一個(gè)行動(dòng)不是很方便的老人，每次上車都需要折騰半天，在車門太小+老人腰板不靈活的"組合拳"下 ，小空間這個(gè)問(wèn)題，被無(wú)限的放大。

（五菱宏光mini車內(nèi)空間）

二：每次到了下雨天，車主上車都得小心翼翼，因?yàn)檐囬T上車空間太小，稍有不慎，車門密封膠條上的臟東西就會(huì)打臟衣服，要是一身白色，上個(gè)車更是得"點(diǎn)頭哈腰"般才進(jìn)得去。

所以很明顯，我們需要的，是一輛能滿足基本乘坐需求的小型純電動(dòng)車，在"裝得下"的前提下，"小"才是加分項(xiàng)，而奔奔E-Star國(guó)民版本就是抓住了消費(fèi)者的這一痛點(diǎn)。

（奔奔E-Star國(guó)民版中控）

得益于奔奔E-Star超大的車身尺寸，3730mm車身長(zhǎng)、2410mm超長(zhǎng)軸距，能為駕乘者帶來(lái)優(yōu)渥的車內(nèi)空間，以175cm的駕乘人員為例，無(wú)論在在前排還是后排，均可獲得一拳半的頭部空間，用我們重慶話來(lái)說(shuō)那就是：坐得相當(dāng)?shù)陌惨荨?/p>

而且值得注意的是，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版是采用的五座布局，在普遍只能乘坐2-4人的微型純電汽車中，這是一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。

另外，同級(jí)寬大的車身還為奔奔E-Star國(guó)民版帶來(lái)了優(yōu)秀的儲(chǔ)物空間，座椅可以4/6放倒、行李廂開(kāi)口900mm，深度533mm，內(nèi)寬992mm，無(wú)論是外出郊游，還是載物拉貨，奔奔E-Star國(guó)民版都能很好的勝任。

小型純電動(dòng)汽車的安全能得到保障嗎？

汽車安全，一個(gè)老生常談的話題，特別是中國(guó)消費(fèi)者在經(jīng)過(guò)消費(fèi)市場(chǎng)十幾年的教育后，對(duì)于汽車的安全性更是看得相當(dāng)?shù)闹匾?，不然折戟中保研的帕薩特也不能至今沒(méi)能緩過(guò)神來(lái)。

而小型純電動(dòng)汽車由于體型更小，往往更容易引起消費(fèi)者對(duì)其安全性的質(zhì)疑，因?yàn)橄啾绕胀ㄜ囆?，小型車潰縮吸能區(qū)更小，這也導(dǎo)致在碰撞過(guò)程中往往是容易受到侵入。

因此，廠家往往需要在小型車的車身結(jié)構(gòu)、安全配置上多下功夫，才能帶給消費(fèi)者相對(duì)安全的一個(gè)車身，而奔奔E-Star就是這樣一款讓人放心的車型。

首先在車身結(jié)構(gòu)上，奔奔E-Star采用的是世界汽車碰撞安全界公認(rèn)的高效吸能式車身的設(shè)計(jì)理念，即使在高速撞擊下，依舊能保證乘員艙的完整性。

其次，針對(duì)微型車潰縮吸能區(qū)都相對(duì)較小這個(gè)問(wèn)題，奔奔E-Star國(guó)民版通過(guò)優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其前懸尺寸達(dá)到815mm，后懸尺寸達(dá)到540mm，發(fā)生前后碰撞時(shí)，能夠提供充足的緩沖空間，有效保護(hù)乘員安全。

此外由于動(dòng)力電池的存在，往往還需要對(duì)電池部分做額外的保護(hù)措施，奔奔E-Star國(guó)民版包括在側(cè)面柱碰、高速追尾等工況下，車身結(jié)構(gòu)對(duì)電池包提供全方位防護(hù)，避免電池包在碰撞中受到劇烈沖擊，降低了在碰撞過(guò)程中電池包漏液、及漏電短路的風(fēng)險(xiǎn)。

即使發(fā)生最危險(xiǎn)的情況，電池自身堅(jiān)硬的殼體也能起一個(gè)保護(hù)作用，盡量避免電池芯體遭受擠壓。此外，相關(guān)的碰撞信號(hào)及相關(guān)的異常監(jiān)測(cè)信號(hào)也將引入系統(tǒng)，確保在出現(xiàn)異常情況時(shí)能夠主動(dòng)的切斷高壓裝置，保障駕乘人員的生命安全。

便宜，不是我們放棄其它的理由

在限牌限行、城市交通擁堵的大背景下，小型純電汽車火了，可以說(shuō)這是時(shí)代的一個(gè)選擇，但在網(wǎng)絡(luò)上曝光的一系列問(wèn)題的背后，我們?nèi)匀灰伎家粋€(gè)問(wèn)題，我們到底需要一輛什么樣的小型純電動(dòng)車，僅僅是便宜又或者是能開(kāi)就行嗎？

其實(shí)在筆者看來(lái)，"便宜"是小型純電動(dòng)汽車的一個(gè)特點(diǎn)，但絕對(duì)不是背后問(wèn)題的說(shuō)辭，如果因?yàn)楸阋硕艞壛似嚫嗟膶傩裕炊潜灸┑怪?，買櫝還珠了。

我們需要的，正如長(zhǎng)安奔奔E-Star所表現(xiàn)出來(lái)的那樣，在售價(jià)親民的前提下，包括長(zhǎng)續(xù)航、高安全性、大空間，它全都要！

也只有做到?jīng)]有大的短板，才能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高質(zhì)的發(fā)展。

寫(xiě)在最后：

小型純電汽車市場(chǎng)的火熱，體現(xiàn)出的是消費(fèi)需求的改變，在限牌限行的大環(huán)境下，擁堵的城市交通需要這樣的小型純電車型來(lái)適配，可以預(yù)見(jiàn)的是，小型純電汽車市場(chǎng)以后將會(huì)更加繁盛。同時(shí)，不同于宏光mini有著續(xù)航短、不敢開(kāi)空調(diào)、空間狹小、安全性低等短板，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版在同一價(jià)格區(qū)間，卻集大空間、高安全、長(zhǎng)續(xù)航、多配置于一身，其突出的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是成為了代步車市場(chǎng)的標(biāo)桿，無(wú)疑是迎來(lái)了自己最好的時(shí)代！

原文標(biāo)題：電動(dòng)代步車市場(chǎng)新標(biāo)桿，奔奔E-Star2.98萬(wàn)（限量）起，宏光MINI"有伴"了

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