落日余暉映射在亞丁灣海域，好像給這片藍海涂上一層泛光的油彩。海面上，中國軍艦一路為過往商船護航；艦艙內(nèi)，工程師梅廣輝緊盯雷達屏幕，不時記錄相關(guān)參數(shù)。

數(shù)千海里之外，南海某軍港正值午后，即將執(zhí)行海上任務(wù)的某型艦艇進行出航前的最后準備。雷達保障人員周大海爬上桅桿頂部，頂著烈日進行天線檢修，汗水順著臉頰往下淌。

不同任務(wù)現(xiàn)場，活躍同樣的身影——他們來自海軍某修理廠雷達車間。自成立以來，這個車間一代代軍工人秉承“乘風(fēng)破浪衛(wèi)海疆，永葆戰(zhàn)艦千里眼”精神，在人民海軍挺進深藍的歷史征程中，留下一個個戰(zhàn)風(fēng)斗浪的傳奇故事。

他們當中，大多數(shù)人都參加過海軍編隊護航、中外聯(lián)演、海上搜救等伴隨保障任務(wù)。一個小小的車間，為何能涌現(xiàn)出這么多過硬的維修人才？探訪這個“小車間”，記者感受到，車間幾代人接續(xù)奮斗60余載，他們的過硬實力源于厚重的文化底蘊，工匠精神、報國情懷在一名名軍工人身上得以體現(xiàn)，并薪火相傳。

眼光放遠一點，更能發(fā)現(xiàn)制約裝備戰(zhàn)斗力生成的難題

上世紀50年代，我國軍工廠雷達維修設(shè)備相對落后，許多技術(shù)領(lǐng)域常常受制于人，備品備件短缺、維護成本高昂，一度成為工廠的“老大難”問題。

牢記為軍服務(wù)使命，老一輩軍工人白手起家，在缺少經(jīng)驗和設(shè)備的情況下，集智開展技術(shù)攻關(guān)，立足現(xiàn)有條件一次次完成重大保障任務(wù)。

半個多世紀過去了，曾經(jīng)那些刻著歲月痕跡的老舊艦艇被送進了博物館。今天，一艘艘先進戰(zhàn)艦、潛艇接連服役，成為守護祖國萬里海疆的“鋼鐵洪流”。相對應(yīng)的是，雷達技術(shù)也更加先進、修理更加復(fù)雜，倒逼著雷達車間修理人才在裝備的迭代升級中加速成長。

某型雷達系統(tǒng)復(fù)雜、作戰(zhàn)效能高、修理難度大，列裝部隊后偶爾會出現(xiàn)棘手故障。當時，修理雷達上的一塊關(guān)鍵面板費用很高。“裝備如此嬌貴，萬一修壞了怎么辦？”在諸多質(zhì)疑聲中，車間工人們頂著如山壓力，將雷達天線整體拆下，一條條線路排查、一個個數(shù)據(jù)對比，終于查明故障點，重新組裝后，雷達技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標恢復(fù)正常。在這次膽大心細的有益嘗試中，工人們總結(jié)出了一套可靠成熟的維修工藝方案，為以后維修同類故障問題積累了寶貴經(jīng)驗。

“乘風(fēng)破浪衛(wèi)海疆，永葆戰(zhàn)艦千里眼。”走進車間，門廳墻壁上的兩行大字標語赫然映入眼簾。該車間主任汪銘東介紹說，這句話不是一句簡單的口號，而是一種精神，必須深植每位員工的心底，成為一種日常習(xí)慣，延伸到工作的各個環(huán)節(jié)。

說起車間的發(fā)展歷程和奮斗軌跡，在汪銘東如數(shù)家珍的講述中，出現(xiàn)最多的也是這四個字——“乘風(fēng)破浪”。

汪銘東說：“‘乘風(fēng)破浪’代表敢為人先、開拓進取的精神，是每名軍工人的精神內(nèi)核?！?/p>

汪銘東在雷達裝備教學(xué)、科研和技術(shù)保障一線工作了22年，不僅參與了多種新型雷達保障工作，還創(chuàng)新提出了破解難題的新思路新手段……

“雷達保障工作不只是調(diào)電路、修配件那樣簡單工作，眼光放遠一點，更能發(fā)現(xiàn)制約裝備戰(zhàn)斗力生成的難題，這些都是我們聚力攻關(guān)的方向?！蓖翥憱|說，趕上人民海軍蓬勃發(fā)展的新時代，每一名軍工人都要主動接受時代的挑戰(zhàn)，在時代浪潮中“破浪而行”。

一個個綽號，既是標簽也是“勛章”，代表著部隊官兵對軍工人的認可與信任

那一天，是車間高級工程師羅俊華人生的“高光時刻”。

2015年4月28日，羅俊華被黨中央、國務(wù)院授予“全國先進工作者”榮譽稱號。

坐在人民大會堂金色大廳，羅俊華感覺一切像是做夢。1989年，他頂著國防科技大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生的光環(huán)來到車間，卻在保障任務(wù)中多次“碰壁”。

發(fā)現(xiàn)學(xué)歷并不等于能力后，羅俊華決定沉下心來，扎根修理一線學(xué)習(xí)實踐。

這一“扎”就是30年。

30年間，羅俊華先后參加了海軍編隊護航、中外聯(lián)合軍演、敘利亞化武護航等重大任務(wù)，攻克了數(shù)型雷達各類技術(shù)難題，成長為業(yè)界知名的雷達維修專家。

去年，車間工程師梅廣輝參加部隊組織的一場裝備保障演練任務(wù)。演練中，某型雷達“發(fā)生故障”，梅廣輝快速排查，成功找到了“故障點”。但雷達天線位于主桅桿兩側(cè)，位置高、空間小，平臺只能容納一人且無護欄，在高航速、大風(fēng)浪條件下修理難度極大，自身安全存在很大風(fēng)險。梅廣輝克服種種困難，連續(xù)高強度工作，最終將“故障”成功排除。

看著梅廣輝從桅桿上慢慢爬下來，大家長舒了一口氣。事后，梅廣輝說：“崗位就是戰(zhàn)位，守護好雷達正常運轉(zhuǎn)是軍工人的職責(zé)所在。和官兵一起出海，軍工人也是戰(zhàn)斗集體中的重要一員。”

與梅廣輝一樣，這些年，車間技術(shù)人員的“戰(zhàn)位”隨著軍艦的航跡不斷延伸，許多人都經(jīng)歷了職業(yè)規(guī)劃之初不曾預(yù)想的人生軌跡——遠航訓(xùn)練全程保障、實兵演練臨機搶修，技術(shù)水平和能力在諸多急難險重任務(wù)的磨礪中得到了提高。

經(jīng)歷多了，車間每個人身上都有一個獨特的綽號：“手術(shù)刀”龍俊興、“一表通”李軍、“雷達鉚釘”梅廣輝、“維修圣手”周大?！?/p>

這些綽號大多出自艦艇官兵的口中。雷達裝備技術(shù)含量高、涉及專業(yè)廣、修理工程量大，在各類任務(wù)保障和臨機檢修過程中，車間技術(shù)人員總是能給官兵留下深刻印象。除了這些，他們還有一個共同的稱號——“戰(zhàn)艦外科醫(yī)生”。

在汪銘東看來，車間技術(shù)人員的一個個綽號，是他們身上的獨特標簽，也是授予長期以來堅守雷達保障一線軍工人的一枚枚特有的“勛章”。

初心不變，精神傳承帶動“后浪”翻涌

工程師梁曙光工作已經(jīng)有40多年，大家親切地稱呼他“老梁”。

記者來到車間時，職工們正在開展業(yè)務(wù)交流。講起雷達保障經(jīng)歷，老梁一板一眼，溝壑縱橫的臉上流露出滿滿的自豪感。

“老一輩軍工人也是在艱苦環(huán)境下創(chuàng)業(yè)的，我們現(xiàn)在條件好了，能干的事更多了?！弊鳛樵擃I(lǐng)域修理專家，老梁常年鉚在修理一線，攻克了一系列雷達技術(shù)難題，積累了豐富的維修經(jīng)驗。

此次負責(zé)接待記者的人是老梁的徒弟王艷偉。記者的到來令他十分高興，他熱情地向大家介紹起車間的職能定位和發(fā)展理念，講到具體的裝備、任務(wù)、人物和事件時，他總是一副激情澎湃的樣子，活脫脫一個熱血青年。

這種“熱血”由來已久。從院校畢業(yè)的第二年，王艷偉就孤身一人執(zhí)行某島礁雷達安裝和調(diào)試任務(wù)。

前幾年，某型雷達天線需要離艦分解修理，這在國內(nèi)尚屬首次。王艷偉帶領(lǐng)團隊大膽創(chuàng)新、日夜奮戰(zhàn)，僅用1個月時間就撰寫出相關(guān)《作業(yè)指導(dǎo)書》，攻克了一系列工藝難題，受到部隊官兵的好評，擦亮了工廠的“金字招牌”。

“敢想敢干，不懼挑戰(zhàn)?！苯陙?，王艷偉完成雷達搶修任務(wù)800余次，參加演習(xí)保障任務(wù)30余次，在諸多任務(wù)中勇挑重擔。大家都說，王艷偉是車間的“開路先鋒”。

看著王艷偉不斷“乘風(fēng)破浪”，老梁由衷地感到欣慰：“未來戰(zhàn)爭是快節(jié)奏、高強度的力量比拼，更是人才與科技的較量。軍工人的精神賡續(xù)，是部隊戰(zhàn)斗力生成的‘催化劑’。”

60多年，大約等于三代人的青春。當年，老師傅就是這樣帶著年輕的梁曙光一步步成長起來的。如今，青絲變?nèi)A發(fā)，老梁仍在車間踐行著自己的初心。

精神傳承帶動“后浪”翻涌。王艷偉說，他現(xiàn)在也開始帶起了徒弟，不久后，又會有更多的“開路先鋒”沖鋒在部隊保障一線。

原文標題：擦亮戰(zhàn)艦“千里眼”：感悟海軍雷達車間工人的時代擔當與報國情懷

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