投資界1月19日消息，礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)軍企業(yè)踏歌智行宣布完成了數(shù)千萬(wàn)元B＋輪融資，本輪融資由CMC創(chuàng)投獨(dú)家進(jìn)行投資。

北京踏歌智行科技有限公司成立于2016年，是國(guó)內(nèi)最早專注于無(wú)人駕駛技術(shù)在露天礦場(chǎng)景應(yīng)用的企業(yè)。經(jīng)過(guò)3年多的產(chǎn)品研發(fā)和礦區(qū)實(shí)踐，踏歌智行推出了車－地－云架構(gòu)的露天礦無(wú)人駕駛運(yùn)輸全棧式解決方案，打造了由云端智能調(diào)度管理、車聯(lián)網(wǎng)通信、智能路側(cè)設(shè)備和車載控制系統(tǒng)組成的全套產(chǎn)品譜系，并已開始批量化部署。

踏歌智行自主研發(fā)的車載主機(jī)Mainbox通過(guò)了中國(guó)計(jì)量院針對(duì)高低溫、震動(dòng)、濕度等環(huán)境可靠性和EMC在內(nèi)的多項(xiàng)車規(guī)級(jí)檢測(cè)認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)最早一批集成了5G ＋ C－V2X通信、支持高性能并行計(jì)算、高安全決策，并通過(guò)車規(guī)認(rèn)證的車載域控制器。

踏歌智行的商業(yè)化進(jìn)展領(lǐng)跑全行業(yè)，客戶覆蓋能源、金屬等領(lǐng)域的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)和國(guó)內(nèi)最大的煤礦EPC中環(huán)協(xié)力等礦山行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，可行性研究項(xiàng)目向商業(yè)訂單的轉(zhuǎn)化率接近100％。僅2019年就簽訂了過(guò)億元商業(yè)合同，后續(xù)訂單超過(guò)3億元。

項(xiàng)目交付方面，踏歌智行在包鋼白云鄂博鐵礦的6臺(tái)無(wú)人礦卡編隊(duì)已經(jīng)連續(xù)作業(yè)超過(guò)1年，是國(guó)內(nèi)目前車隊(duì)規(guī)模最大，服務(wù)時(shí)間最長(zhǎng)，且唯一做到連續(xù)、穩(wěn)定、全天候運(yùn)行的無(wú)人礦卡商用案例。

同時(shí)，踏歌智行還與各大礦用車主機(jī)廠緊密合作。與國(guó)內(nèi)大型礦卡80％市場(chǎng)份額的龍頭企業(yè)北方股份結(jié)為“一致行動(dòng)人“，推出了預(yù)裝無(wú)人駕駛系統(tǒng)的線控化車型NTE200AT，該車型首批10臺(tái)已交付客戶。

北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，踏歌智行CEO余貴珍教授說(shuō)：“踏歌智行致力于用前沿技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，將無(wú)人駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化為切實(shí)的生產(chǎn)力。我們十分歡迎CMC這樣的一流雙幣基金加入到我們的事業(yè)中來(lái)，他們對(duì)硬科技加產(chǎn)業(yè)融合的理解與我們不謀而合。相信CMC極具前瞻性的產(chǎn)業(yè)投資布局和在國(guó)內(nèi)多年深耕的強(qiáng)大資源定能協(xié)助我們更好的擴(kuò)展生態(tài)，早日達(dá)成我們的愿景－－成為全球領(lǐng)先的無(wú)人運(yùn)輸解決方案及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的技術(shù)提供商?！?/p>

自2020年5月起，CMC創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)對(duì)限定場(chǎng)景的無(wú)人駕駛技術(shù)落地進(jìn)展進(jìn)行了系統(tǒng)性覆蓋和研究。經(jīng)過(guò)研究，CMC創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)認(rèn)為作為限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛的典型落地場(chǎng)景，礦內(nèi)運(yùn)輸由于其更強(qiáng)的技術(shù)可實(shí)現(xiàn)性，和廣闊的市場(chǎng)空間，是無(wú)人駕駛技術(shù)比較好的商用落地場(chǎng)景之一。CMC創(chuàng)投團(tuán)隊(duì)在調(diào)研過(guò)程中也看到了以踏歌智行為代表的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，在無(wú)人駕駛算法和軟硬件工程實(shí)現(xiàn)方面和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等方面都已經(jīng)獲得了客戶的高度認(rèn)可。

CMC創(chuàng)投合伙人徐晨表示：“無(wú)人駕駛是人工智能技術(shù)的重要前沿應(yīng)用領(lǐng)域。無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅需要將感知和決策算法進(jìn)行突破，更需要與車輛控制、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等車輛本身的技術(shù)有機(jī)融合。因?yàn)槠湎到y(tǒng)工程的難度和場(chǎng)景的復(fù)雜性，無(wú)人駕駛技術(shù)被公認(rèn)為難度最大的人工智能技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域?！?/p>

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域中RoboTaxi等開放場(chǎng)景，由于其更加廣闊的市場(chǎng)空間受到了業(yè)界更廣泛的關(guān)注。但其實(shí)以礦山、機(jī)場(chǎng)為代表的限定場(chǎng)景，也都有數(shù)百億到千億級(jí)的市場(chǎng)空間。而這些場(chǎng)景由于在車輛本身、運(yùn)營(yíng)管理等特殊性，存在一些特殊的高門檻。例如礦山場(chǎng)景，一輛礦卡在運(yùn)行中存在滿載、空載、上坡、下坡等多種不同狀態(tài)，這就對(duì)車輛控制提出了更多的要求。而礦區(qū)生產(chǎn)的晝夜不間斷運(yùn)營(yíng)，溫差、粉塵、顛簸等極端環(huán)境也對(duì)算法和軟硬件工程提出了更苛刻的要求。

CMC創(chuàng)投合伙人徐晨談到：“在礦用無(wú)人駕駛領(lǐng)域中也有很多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司。其中踏歌智行無(wú)疑是極具標(biāo)志性的。踏歌在礦卡、寬體車、工程機(jī)械等全種類礦內(nèi)車輛上都做到了高魯棒性的工程實(shí)現(xiàn)，與北方工業(yè)、同力重工、中環(huán)協(xié)力等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)之間建立了緊密的合作關(guān)系，其車端軟硬件產(chǎn)品、管理調(diào)度平臺(tái)、客戶服務(wù)能力都獲得了包鋼集團(tuán)等頭部客戶認(rèn)可。而踏歌團(tuán)隊(duì)在余貴珍老師帶領(lǐng)下表現(xiàn)出的執(zhí)行力、踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)以及深厚的技術(shù)積累，都將是踏歌智行在to B方向上取得成功的重要特質(zhì)?！?/p>

汽車行業(yè)是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，在過(guò)去的幾十年里甚至沒有發(fā)生過(guò)任何劇烈變化。直到近五年，由于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，汽車行業(yè)涌現(xiàn)出了很多新投資機(jī)會(huì)。除無(wú)人駕駛外，汽車行業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都在發(fā)生變革。CMC創(chuàng)投將把汽車領(lǐng)域作為重要的研究領(lǐng)域之一，在未來(lái)繼續(xù)跟蹤研領(lǐng)域內(nèi)新的技術(shù)趨勢(shì)，發(fā)掘更多前沿投資機(jī)會(huì)。

關(guān)于踏歌智行

北京踏歌智行科技有限公司成立于2016年，專注于礦用車無(wú)人駕駛技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和無(wú)人礦山整體工程化解決方案設(shè)計(jì)及實(shí)施的高新技術(shù)企業(yè)。踏歌智行推出了車－地－云協(xié)同的智慧礦山無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了由云端智能調(diào)度管理、4G／5G車聯(lián)網(wǎng)通信、智能路側(cè)單元和車載智能終端組成的一整套礦山運(yùn)輸無(wú)人駕駛解決方案。該方案通用性強(qiáng)，可適配大型礦用自卸車和寬體自卸車兩大礦用卡車品類，兼容多品牌多車型，同時(shí)支持無(wú)人駕駛新車型生產(chǎn)適配和在用車無(wú)人化升級(jí)改造。 踏歌智行服務(wù)于國(guó)家“新基建”和“智慧礦山”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)為先導(dǎo)，工程化落地能力為保障，為露天礦山提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、綠色的無(wú)人運(yùn)輸技術(shù)服務(wù)。

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