據(jù)美國CNBC報道，福特汽車計劃在歐洲德國科隆投資10億美元在電動汽車項目上，這家汽車巨頭的歐洲分公司承諾在未來幾年內(nèi)全力以赴進入電動汽車領(lǐng)域。

在周三早上宣布的計劃中，福特表示，到2026年中，其在歐洲的整個乘用車范圍將實現(xiàn)“零排放，全電動或插電式混合動力”，到2030年實現(xiàn)“全電動”產(chǎn)品。

福特通過對科隆的投資，這將使該公司更新現(xiàn)有的組裝工廠，轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂陔妱悠嚿a(chǎn)的設(shè)施。

Rowley補充說：“這凸顯了我們對歐洲以及現(xiàn)代汽車未來的承諾，而電動汽車是我們增長戰(zhàn)略的核心。”

該公司還希望其歐洲商用車部門到2024年能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，插電式混合動力或全電動。

“變革”的十年

隨著世界各國政府宣布放棄使用柴油和汽油汽車的計劃，福特與其他幾家主要汽車制造商一起，正試圖擴大其電動產(chǎn)品的供應(yīng)并挑戰(zhàn)諸如埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）等公司。

本周早些時候，捷豹路虎宣布其Jaguar品牌將從2025年開始全電動。該公司由塔塔汽車公司（Tata Motors）擁有，還表示其陸虎部門將在下一年推出六款“純電動車”。

在其他地方，韓國汽車制造商起亞今年將推出首款專用電動汽車，而德國大眾汽車集團（Volkswagen Group）將在電池電動汽車上投資約350億歐元（約合422.7億美元），并表示希望在2030年之前推出約70種全電動汽車。

上個月，戴姆勒（Daimler）首席執(zhí)行官告訴CNBC，汽車行業(yè)正處于“轉(zhuǎn)型之中”。

福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）在一份聲明中說：“我們今天宣布要改造科隆工廠，這是我們90年來在德國開展業(yè)務(wù)的所在地，這是福特一代以來最重要的成就之一?！?br />

日本福島地震重創(chuàng)芯片和汽車產(chǎn)能

2月13日晚，日本福島近海海域發(fā)生強震。連日來，這次地震的影響仍在持續(xù)。福島縣和宮城縣17日公布的統(tǒng)計結(jié)果顯示，受地震和隨后而來的暴風影響，兩縣共有160人受傷，2322棟房屋受損。

地震還導(dǎo)致日本石川島播磨重工集團在福島縣的3家生產(chǎn)飛機發(fā)動機等零部件的工廠因設(shè)備損壞而停產(chǎn)。

日本福島近海海域發(fā)生的這次強震，給日本半導(dǎo)體和汽車產(chǎn)業(yè)帶來了沖擊。

全球車載芯片市場份額排名第三位的日本瑞薩電子，在與福島縣相鄰的茨城縣境內(nèi)有一家主力工廠，受地震影響一度停電。為了確認無塵車間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備和芯片產(chǎn)品是否完好無損，瑞薩電子在地震后暫停了這家工廠的生產(chǎn)線。

盡管瑞薩電子從16日開始重啟該工廠生產(chǎn)，但產(chǎn)能完全恢復(fù)到地震前預(yù)計需要一周左右，這一狀況可能使目前日本車企面臨的芯片荒雪上加霜。

另外受福島近海強震的影響，日本豐田汽車公司16日宣布，該公司位于日本國內(nèi)的14條整車生產(chǎn)線將暫停運轉(zhuǎn)，最長的停產(chǎn)期為4天。目前，豐田在日本共有15家整車工廠以及28條生產(chǎn)線。據(jù)了解，受到停產(chǎn)影響的車型會多達二十余款。有日媒報道稱，導(dǎo)致豐田停產(chǎn)的主因是其位于福島縣的汽車懸掛系統(tǒng)零部件供應(yīng)商在地震中受災(zāi)嚴重，供貨困難。

雖然豐田尚未透露此次停產(chǎn)對其產(chǎn)能的具體影響，但有日媒以其2019年國內(nèi)產(chǎn)量估算，14條生產(chǎn)線每停一天會減產(chǎn)5000至6000輛左右。而就在本月初，豐田剛剛將2021年的生產(chǎn)目標同比上調(diào)了20%，計劃全球生產(chǎn)整車920萬輛，其中日本國內(nèi)生產(chǎn)將占到總體的三成以上。


本文資料來自美國CNBC網(wǎng)站和CNBeta網(wǎng)站。