世界范圍內(nèi)的芯片短缺現(xiàn)象預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)三四個(gè)季度，如果準(zhǔn)確的話，要到2022年的某個(gè)時(shí)候，行業(yè)才會(huì)恢復(fù)正常。

我們已經(jīng)看到幾乎所有使用芯片的終端產(chǎn)品都在全球芯片短缺中受到影響，汽車、PC硬件和游戲機(jī)受到的沖擊最大。隨著全球大部分地區(qū)突然轉(zhuǎn)為遠(yuǎn)程辦公，家庭娛樂(lè)產(chǎn)品成為常態(tài)，從酒吧到電影院都暫停交易，對(duì)PC、筆記本電腦、電視、游戲機(jī)等的需求達(dá)到了前所未有的水平。

更加嚴(yán)重的是，越來(lái)越復(fù)雜的制造工藝使得芯片的生產(chǎn)難度加大，每個(gè)設(shè)備中的芯片數(shù)量較多，物流問(wèn)題和封裝短缺。中美貿(mào)易戰(zhàn)中，企業(yè)試圖提前囤積芯片，給制造商帶來(lái)進(jìn)一步的壓力。MarketWatch稱，目前距離芯片供應(yīng)正?；€很遠(yuǎn)，它認(rèn)為半導(dǎo)體芯片公司的出貨量比目前的需求水平低10%到30%，供應(yīng)至少需要3-4個(gè)季度才能趕上需求，然后再過(guò)1-2個(gè)季度，客戶/分銷渠道的庫(kù)存才能補(bǔ)充到正常水平。

隨著進(jìn)入春季，隨著經(jīng)濟(jì)開(kāi)放，鎖定寬松和疫苗的持續(xù)推出，芯片短缺的情況將會(huì)惡化。交付時(shí)間（從下單到交貨之間的時(shí)間長(zhǎng)度）正在進(jìn)入14周以上的 "危險(xiǎn)區(qū)域"，這是2018年以來(lái)最長(zhǎng)的一次。

通用汽車（General Motors）高級(jí)主管認(rèn)為，迫使車廠減產(chǎn)關(guān)廠的全球芯片短缺狀況，正開(kāi)始改善，有信心能達(dá)成年度獲利目標(biāo)。

通用財(cái)務(wù)長(zhǎng)Paul Jacobson說(shuō)：過(guò)去兩周，我們討論這是一種變動(dòng)狀況，實(shí)際上已經(jīng)看到情況愈來(lái)愈好。現(xiàn)在，我想說(shuō)的是，我們對(duì)能達(dá)成發(fā)布出去的財(cái)測(cè)充滿信心。

通用汽車月初表示，預(yù)期今年經(jīng)調(diào)整后的稅前利潤(rùn)將達(dá)到100億至110億美元（或每股4.5至5.25美元），而汽車部門(mén)經(jīng)調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為10億至20億美元。此一預(yù)測(cè)將芯片短缺的潛在影響考慮在內(nèi)，包括自由現(xiàn)金流會(huì)受到15億至25億美元的沖擊。

Jacobson說(shuō)：我們充滿信心，正在努力解決這一問(wèn)題，我們最快能夠在今年下半年恢復(fù)正?！⑶矣泻芨叩男判?，以后這不再是問(wèn)題。

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