隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車(chē)保有量急劇增加，私家車(chē)車(chē)的數(shù)量也隨著經(jīng)濟(jì)水平提高而大幅增多，但由私家車(chē)引發(fā)的交通事故也隨之呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

其中，因司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致的事故更是屢見(jiàn)不鮮。

對(duì)此，騰訊的一項(xiàng)關(guān)于車(chē)輛駕駛的新專(zhuān)利似乎有望在未來(lái)解決司機(jī)疲勞駕駛的問(wèn)題。

從企查查網(wǎng)站了解到，騰訊科技（深圳）有限公司在2月23日公開(kāi)了兩項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。

分別為“車(chē)輛駕駛調(diào)控方法、裝置、車(chē)載設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”、“車(chē)輛駕駛的仿真方法和裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備”。

前者引起了網(wǎng)友廣泛熱議。

據(jù)專(zhuān)利摘要顯示，車(chē)輛駕駛調(diào)控方法、裝置、車(chē)載設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”涉及地圖及人工智能技術(shù)領(lǐng)域。

據(jù)悉，騰訊這項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)可以通過(guò)獲取車(chē)輛所處路段的實(shí)際歷史交通事故概率和各候選駕駛員的駕駛狀態(tài)信息動(dòng)態(tài)。

合理的調(diào)整每個(gè)時(shí)段所需要的駕駛員數(shù)量，也就是說(shuō)在此時(shí)間段不必頻繁的更換駕駛員，既可以有效保證駕駛員不再疲勞駕駛，又保證了車(chē)輛的駕駛效率。

而另一項(xiàng)關(guān)于車(chē)輛駕駛的仿真方法和裝置的專(zhuān)利，解決了車(chē)輛駕駛的仿真過(guò)程中，仿真結(jié)果與實(shí)際情況匹配程度低，仿真效果較差的技術(shù)問(wèn)題。

值得注意的是，不久前，吉利汽車(chē)集團(tuán)宣布已與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

協(xié)議表示，雙方將圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。

目前，新一輪造車(chē)熱潮已洶涌來(lái)襲，包括阿里巴巴、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都相繼傳出“造車(chē)”消息，相信不久后，一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代即將來(lái)臨。
責(zé)編AJX