聚焦兩會

近年來，C-V2X在中國得到快速發(fā)展，但由于各個示范區(qū)場景、設備、方案的不同特點，作為汽車主機廠端推進多場景應用會付出多重的準入及通訊協議匹配投入。為了推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，第十三屆全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在2021年全國兩會上提交了《統(tǒng)籌智能網聯汽車示范區(qū)測試準入互認，加快推進C-V2X技術應用》議案建議。

第十三屆全國人大代表 奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍

尹同躍具體議案建議如下：

建立國家級測試示范區(qū)測試車輛上路準入結果互認機制；各國家級測試示范區(qū)使用統(tǒng)一的C-V2X通訊技術；國家層面推進車企上市新車具備嵌入式的蜂窩連接功能；建立芯片底層交互標準；鼓勵地方建立C-V2X應用示范區(qū)，推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，在政策和資金方面給予支持。

作為一家“技術立企”的自主汽車品牌，奇瑞是國內首個擁有智能底層控制技術的車企,早在2010年,奇瑞汽車便率先布局智能網聯汽車技術。2016年11月，在浙江烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯網大會上，奇瑞與百度合作開發(fā)的無人駕駛汽車進行了國內首次開放城市道路試運營。

奇瑞與百度合作無人車于世界互聯網大會運營

2017年9月，奇瑞與百度、中國聯通攜手打造了第二代奇瑞智能網聯汽車，在江蘇無錫市進行的2017世界物聯網大會期間進行了現場技術展示，讓現場粉絲親身感受智能網聯汽車的魅力。

第二代奇瑞智能網聯車技術道路演示場景

2018年4月，奇瑞汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略品牌“奇瑞雄獅 CHERY LION”，包含“雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智贏、雄獅智造以及雄獅智行”五大業(yè)務板塊，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務等全生命周期的智能化布局。其中，專注于智能網聯系統(tǒng)的“雄獅智云”是核心業(yè)務之一。

2019年，中汽中心發(fā)布“汽車專利創(chuàng)新指數”排名。奇瑞在智能網聯領域的綜合專利指數躋身全球20強，位列自主品牌汽車企業(yè)第一位。

2020年奇瑞汽車與華為在蕪湖簽訂全面合作框架協議，雙方除了會共同研究探索5G創(chuàng)新應用場景，在5G+V2X、車路協同、自動駕駛等方面開展深度合作。還將在大數據基礎設施、存儲、分析、高性能計算、信息化等方面開展合作，助力奇瑞加快大數據時代的變革。

奇瑞與華為簽訂全面合作框架協議

目前，奇瑞“雄獅智云”智能網聯系統(tǒng)，已實現了增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智云管家等人工智能技術落地，并已應用在瑞虎和艾瑞澤等核心產品上。截止2020年底，雄獅Lion Cloud OS已經發(fā)展到4.0階段，Lion Cloud OS用戶達50萬+。

雄獅智云4.0智能網聯系統(tǒng)

此外，2021年2月，奇瑞智能網聯“未來工廠”一工廠項目還在國家級蕪湖經濟技術開發(fā)區(qū)開工建設。該項目將以綠色制造、智慧數字化技術為引領，致力于打造全國一流的綠色智能標桿工廠、智能網聯的示范區(qū)。按照奇瑞集團“十四五”規(guī)劃，智能網聯“未來工廠”項目將在蕪湖建設3個數字化、網絡化、智能化的高端智慧工廠，率先開工建設的一工廠項目建成后可實現年產50萬輛整車（含KD）生產規(guī)模。

奇瑞智能網聯“未來工廠”一工廠項目開工建設

隨著新一輪科技革命和消費升級的到來，140多年歷史的汽車行業(yè)正面臨顛覆性變革。未來，奇瑞汽車將繼續(xù)秉承“技術奇瑞”發(fā)展戰(zhàn)略，掌握關鍵核心技術，力爭在智能化、網聯化、電動化的未來新賽道上，跑出“加速度”，推動中國汽車產業(yè)轉型升級。

原文標題：聚焦兩會 | 尹同躍：加快C-V2X技術應用 推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展

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責任編輯：haq