九月可以說(shuō)是小米造車(chē)進(jìn)展最為迅速，也是坊間傳聞最多的月份。從小米汽車(chē)高薪招聘人才、小米汽車(chē)選址，小米汽車(chē)到底誰(shuí)代工等各個(gè)方面都引起業(yè)內(nèi)人士的猜測(cè)。9月1日，小米汽車(chē)正式注冊(cè)小米汽車(chē)有限公司，終于亮出造車(chē)的實(shí)質(zhì)性行動(dòng)。接著最受關(guān)注的話題是“小米到底要怎么造車(chē)”，自建、找代工，或者買(mǎi)下現(xiàn)有的工廠？

不管是哪種方式，都似乎能窺探出小米的一絲風(fēng)聲。近期業(yè)內(nèi)傳出小米將接手寶沃18萬(wàn)產(chǎn)能的工廠，不得不說(shuō)這是通往造車(chē)最快的一條路，因?yàn)閷毼志邆淙加蛙?chē)和新能源車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

寶沃在北京寶沃汽車(chē)工廠在中關(guān)村中占有110萬(wàn)平方米的面積，沖壓、車(chē)身、油漆、總裝這四大車(chē)間更是不用說(shuō)都具備，此外還有整車(chē)生產(chǎn)工藝、物流分發(fā)中心。這些對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，就是撿現(xiàn)成裝備了。

如果坊間消息成真，那么曾經(jīng)是德國(guó)四強(qiáng)“BBBA”，寶沃搖身一變將成為“小米汽車(chē)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶沃如今正面臨經(jīng)營(yíng)危機(jī)，慘淡的訂單已經(jīng)不足以支持生存，神州優(yōu)車(chē)也無(wú)法維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手上的寶沃汽車(chē)股份突然不香了，但是對(duì)于正在尋求造車(chē)最佳方式的雷軍來(lái)說(shuō)就是收購(gòu)的最佳時(shí)機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，尋找代工和收購(gòu)現(xiàn)有工廠在時(shí)間成本上都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，最直接的例子就是“理小蔚”三家造車(chē)新勢(shì)力。在造車(chē)的賽道上快速起跑，能讓小米獲得更大的優(yōu)勢(shì)，選擇代工、收購(gòu)的可能性會(huì)比自建更大。此前，業(yè)內(nèi)傳出小米正在計(jì)劃收購(gòu)現(xiàn)代旗下的北京第二家工廠，為產(chǎn)能做準(zhǔn)備。但北京現(xiàn)代相關(guān)人員已經(jīng)否認(rèn)了該傳聞，表示“并無(wú)相關(guān)計(jì)劃”。

盡管業(yè)內(nèi)認(rèn)為小米選擇代工的可能性會(huì)更大，但是關(guān)于自建的消息也是層出不窮。在小米官宣小米汽車(chē)總部落戶北京之后，從小米在武漢地區(qū)招聘汽車(chē)操作工等相關(guān)崗位的消息來(lái)看，小米會(huì)在武漢自建工廠也不是沒(méi)有可能。首先是即使收購(gòu)寶沃工廠，但其現(xiàn)有產(chǎn)能或許不足以滿足小米汽車(chē)；再是自建工廠能讓小米把握更多產(chǎn)業(yè)鏈上的主動(dòng)權(quán)；三是在資金充足的情況下，北京、武漢雙工廠能促進(jìn)小米造車(chē)的進(jìn)展，畢竟雷軍一直走在“搶快”的路上。前期選擇代工，后期自建的方式對(duì)小米來(lái)說(shuō)也未嘗不是一種選擇。

如果收購(gòu)成功，寶沃能給造車(chē)路上的小米帶來(lái)更大的贏面，截至目前，小米暫未對(duì)該事件有相關(guān)的回復(fù)。業(yè)內(nèi)人士透露，預(yù)計(jì)小米會(huì)在9月內(nèi)正式公布其最新進(jìn)展。