概述

隨著 AD/ADAS、數(shù)字駕駛艙、電氣化和互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，我們現(xiàn)在生活在一個(gè)軟件決定汽車價(jià)值的時(shí)代。毫不夸張地說，現(xiàn)在汽車的價(jià)值是由它的軟件決定的。我們正致力于開發(fā)軟件開發(fā)環(huán)境，例如 AI 工具、虛擬平臺(tái)和 IDE（集成開發(fā)環(huán)境），以支持以軟件為中心的車輛開發(fā)。

背景

隨著AD/ADAS和Digital Cockpit的演進(jìn)，據(jù)說每輛車安裝的車載微處理器數(shù)量將超過幾十個(gè)，軟件規(guī)模將超過5000萬行。瑞薩電子為汽車解決方案提供許多處理器產(chǎn)品，這些產(chǎn)品是汽車軟件的基礎(chǔ)（參考文獻(xiàn)1、2、3）。我們相信，我們的重要使命不僅是提供半導(dǎo)體產(chǎn)品，而且還支持客戶的軟件開發(fā)。

圖像

我們的挑戰(zhàn)示例

為了協(xié)助客戶以軟件為中心的車輛開發(fā)和價(jià)值主張，軟件開發(fā)在實(shí)際的車載處理器（真實(shí)環(huán)境）上當(dāng)然很重要，但啟用軟件開發(fā)的虛擬環(huán)境也很重要甚至可以在處理器產(chǎn)品可用之前進(jìn)行開發(fā)和驗(yàn)證，并有助于實(shí)現(xiàn)“左移”開發(fā)。為了從開發(fā)環(huán)境和工具的角度實(shí)現(xiàn)解決此類問題的解決方案，我們正在致力于戰(zhàn)略構(gòu)建、解決方案提案規(guī)劃、客戶參與等。例如，以下開發(fā)環(huán)境和工具在我們的活動(dòng)范圍內(nèi)：

輕松開發(fā)人工智能：

支持將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輕松移植和優(yōu)化到瑞薩汽車處理器的編譯器技術(shù)和仿真環(huán)境，這是 AD/ADAS 圖像分析和識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)。

實(shí)現(xiàn)車載E/E架構(gòu)開發(fā)中的“左移”：

開發(fā)虛擬平臺(tái)，在 PC 上以高精度模擬 Renesas 的汽車處理器，并能夠從初始概念階段驗(yàn)證系統(tǒng)要求。

可視化和優(yōu)化 E/E 架構(gòu)：

剖析和適應(yīng)工具，可視化日益復(fù)雜的車輛 E/E 架構(gòu)的行為并支持系統(tǒng)優(yōu)化。

圖像

結(jié)論

未來，預(yù)計(jì)不僅車載軟件的數(shù)量會(huì)增加，而且車載軟件的屬性/性質(zhì)也會(huì)進(jìn)化，例如SDA（軟件定義車輛）。作為汽車半導(dǎo)體的領(lǐng)先公司，瑞薩電子繼續(xù)努力提供理想的開發(fā)環(huán)境和工具，以支持在軟件決定車輛價(jià)值的時(shí)代開發(fā)車載軟件。

審核編輯：郭婷