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狀態(tài)檢測(cè)場(chǎng)景中的進(jìn)行高質(zhì)量資產(chǎn)健康探測(cè)以及供電的2線制技術(shù)

鳳毛麟角 ? 來(lái)源:ADI公司 ? 作者:Maurice O’ Brien ? 2022-08-01 08:09 ? 次閱讀
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隨著設(shè)備制造商希望通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備來(lái)提高資產(chǎn)利用率、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,以及通過(guò)采用預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)來(lái)降低維護(hù)成本和設(shè)備停機(jī)時(shí)間,從而提高設(shè)備的吞吐量,狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用變得越來(lái)越重要。狀態(tài)監(jiān)控也被用于提升制造質(zhì)量和制造工廠的安全性。

鑒于計(jì)劃外停機(jī)的成本可能占總制造成本的近四分之一,所以采用預(yù)測(cè)性維護(hù)有望大幅節(jié)省成本并提高生產(chǎn)力。關(guān)注狀態(tài)監(jiān)控的工業(yè)市場(chǎng)報(bào)告顯示,這個(gè)市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在25%至40%之間,主要受兩大增長(zhǎng)領(lǐng)域推動(dòng)。第一,是增加智能傳感器的部署數(shù)量,用于監(jiān)測(cè)資產(chǎn)的運(yùn)行狀況;第二,是加大人工智能和高級(jí)分析的使用,將資產(chǎn)運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的見(jiàn)解,以部署預(yù)測(cè)性維護(hù)功能,創(chuàng)造以服務(wù)為基礎(chǔ)的新型預(yù)測(cè)性維護(hù)業(yè)務(wù)模式機(jī)遇。新型狀態(tài)監(jiān)控的部署增長(zhǎng)涉及各種行業(yè),包括水和廢水處理、制造、食品和飲料、制藥、金屬和采礦、能源、石油和天然氣裝置等。在這些行業(yè)中,狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用不再局限于傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)用(泵、壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)),而是擴(kuò)展到適合CNC機(jī)床、機(jī)床、編碼器、傳送帶、機(jī)器人儀器儀表等新應(yīng)用。要使?fàn)顟B(tài)監(jiān)控應(yīng)用不斷得到發(fā)展,需要解決的一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)是,實(shí)現(xiàn)智能傳感器與更高級(jí)別的管理系統(tǒng)之間的連接,后者根據(jù)從被監(jiān)控的資產(chǎn)獲取的信息實(shí)施操作。

截止目前,狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用一直使用有線或無(wú)線連接解決方案,具體由終端應(yīng)用要求決定。無(wú)線連接解決方案在部署方面存在優(yōu)勢(shì),但帶寬和/或電池壽命通常受到限制。有線連接解決方案有時(shí)受到數(shù)據(jù)帶寬限制,在惡劣的工業(yè)環(huán)境下無(wú)法支持長(zhǎng)距離傳輸,且通常需要采用單獨(dú)的電源線。基于100BASE-TX/10BASE-T的現(xiàn)有的工業(yè)以太網(wǎng)解決方案通過(guò)帶PoE的CAT-5或CAT-6/e電纜提供高達(dá)100-Mb速率的高數(shù)據(jù)帶寬,但覆蓋距離在100米之內(nèi),且不能在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用,因?yàn)樗鼈兪歉吖β式鉀Q方案。狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用需要能夠支持潛在的遠(yuǎn)程傳感器,這些傳感器需要在一個(gè)空間和功率受限的IP66/67外殼中進(jìn)行遠(yuǎn)程通信,因?yàn)樵撏鈿け徊渴鹪趷毫拥墓I(yè)環(huán)境中。這些受限的傳感器節(jié)點(diǎn)應(yīng)用需要采用一種低功耗、高數(shù)據(jù)帶寬的通信解決方案,通過(guò)一根低成本、易于安裝的電纜(采用小型電纜接頭)將電能和數(shù)據(jù)傳輸?shù)絺鞲衅鞴?jié)點(diǎn)。

由IEEE制定的新單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)物理層標(biāo)準(zhǔn)為傳輸資產(chǎn)運(yùn)行狀況信息,實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用提供了新的連接解決方案。10BASE-T1L是在2019年11月7日經(jīng)過(guò)IEEE認(rèn)證的新以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)級(jí)器件的無(wú)縫以太網(wǎng)連接顯著提高工廠運(yùn)營(yíng)效率,變革自動(dòng)化行業(yè)。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制現(xiàn)場(chǎng)使用以太網(wǎng)的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括功率、帶寬、布線、距離、數(shù)據(jù)島以及本質(zhì)安全0區(qū)(危險(xiǎn)區(qū)域)應(yīng)用。通過(guò)解決后裝升級(jí)以及前裝安裝的挑戰(zhàn),10BASE-T1L將有助于獲得以前無(wú)法獲取的新資產(chǎn)運(yùn)行狀況信息,并將它們無(wú)縫傳送給控制層、云/私人服務(wù)器。這些新的見(jiàn)解將通過(guò)從現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)到云或私人服務(wù)器的融合以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),讓數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營(yíng)見(jiàn)解和生產(chǎn)力提高成為可能。

而10BASE-T1L無(wú)需采用傳統(tǒng)通信用于連接至控制和管理網(wǎng)絡(luò)的耗電復(fù)雜網(wǎng)關(guān),可跨信息技術(shù)(IT)和操作技術(shù)(OT)網(wǎng)絡(luò)使能融合以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)此融合網(wǎng)絡(luò),可簡(jiǎn)化安裝和器件更換,加快網(wǎng)絡(luò)調(diào)試和配置。最終將加快軟件更新,簡(jiǎn)化根本原因分析和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)資產(chǎn)維護(hù)。10BASE-T1L物理層與消息傳輸協(xié)議(MQTT)融合,為現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)提供消息傳輸協(xié)議,其中,低功耗智能傳感器僅占用少量?jī)?nèi)存空間。MQTT將資產(chǎn)運(yùn)行狀況信息直接與云或私人服務(wù)器連接,以實(shí)施高級(jí)數(shù)據(jù)分析,進(jìn)而采用預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)。

要與支持10BASE-T1L的現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)通信,需要具有集成介質(zhì)訪問(wèn)控制(MAC)的主機(jī)處理器、無(wú)源介質(zhì)轉(zhuǎn)換器或具有10BASE-T1L端口交換機(jī)。無(wú)需其他軟件、自定義TCP/IP堆棧和特殊驅(qū)動(dòng)程序。這就使10BASE-T1L器件具有明顯優(yōu)勢(shì):

?10BASE-T1L是一種功耗極低的物理層技術(shù),可以采用高數(shù)據(jù)帶寬連接解決方案實(shí)現(xiàn)極低功耗的智能傳感器部署。

?通過(guò)10BASE-T1L連接的智能傳感器可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn),并可隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程更新。傳感器變得越來(lái)越復(fù)雜,軟件也更有可能更新?,F(xiàn)在,通過(guò)快速以太網(wǎng)連接,可在現(xiàn)實(shí)時(shí)間段內(nèi)做到這一點(diǎn)。

?訪問(wèn)高級(jí)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)診斷工具簡(jiǎn)化根本原因分析。

?通過(guò)單條長(zhǎng)達(dá)或超過(guò)1千米的雙絞線(在單條雙絞線上同時(shí)傳輸功率和數(shù)據(jù)),提高智能傳感器安裝的靈活性。

?現(xiàn)在,通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)上運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,我們可以遠(yuǎn)程獲取并隨時(shí)隨地訪問(wèn)資產(chǎn)運(yùn)行狀況信息,使得維護(hù)人員無(wú)需再“四處走動(dòng)”來(lái)監(jiān)控資產(chǎn)運(yùn)行狀況,幫助大幅節(jié)省了成本。

ADIN1100(ADI的10BASE-T1L PHY)可以在超過(guò)1200米長(zhǎng)的單條雙絞線上實(shí)現(xiàn)更低功耗的以太網(wǎng)連接,其功耗僅為39 mW。采用10BASE-T1L之后,可在單條雙絞線上同時(shí)提供功率和數(shù)據(jù)。10-Mb數(shù)據(jù)帶寬通信鏈路可在同一條電纜上傳輸大量功率,為現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)提供智能傳感器、功率和連接帶寬,以實(shí)現(xiàn)新型狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用。采用10BASE-T1L連接之后,獲取資產(chǎn)運(yùn)行狀況信息變得更加容易,因?yàn)檫@些信息現(xiàn)在可通過(guò)融合IT/OT以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)獲取。10BASE-T1L可在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)使用(本質(zhì)安全區(qū)域0),用于實(shí)施過(guò)程自動(dòng)化部署,有時(shí)候被稱(chēng)為以太網(wǎng)APL。10BASE-T1L/以太網(wǎng)APL將提供新的低功耗連接解決方案,將資產(chǎn)運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)智能傳感器連接到用于實(shí)施AI和高級(jí)分析的高級(jí)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),從而將資產(chǎn)運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可操作的信息,以部署新的預(yù)測(cè)維護(hù)服務(wù)。

ADI公司為狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用提供完整的系統(tǒng)級(jí)解決方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。ADI致力于利用在檢測(cè)、信號(hào)處理、連接、機(jī)械封裝技術(shù)和AI等領(lǐng)域數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)下一代狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用。ADI OtoSense?是一款A(yù)I驅(qū)動(dòng)的平臺(tái),能夠?qū)崟r(shí)傳感和解譯聲音、振動(dòng)、壓力、電流或溫度等信息,用于連續(xù)狀態(tài)監(jiān)控和按需診斷,以在各級(jí)客戶(hù)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)AI集成。它可以實(shí)時(shí)在終端上的現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)上運(yùn)行(在線和離線),以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)實(shí)施持續(xù)狀態(tài)監(jiān)控。ADI OtoSense?可以自行檢測(cè)異常,通過(guò)與狀態(tài)監(jiān)控領(lǐng)域?qū)<医换ゲ粩鄬W(xué)習(xí),可創(chuàng)建數(shù)字指紋以幫助識(shí)別故障,并可以提早預(yù)測(cè)故障,從而避免發(fā)生代價(jià)高昂的停機(jī)、損壞或重大故障。

將ADI在檢測(cè)、信號(hào)鏈和系統(tǒng)設(shè)計(jì)考量等方面的深厚領(lǐng)域知識(shí)與我們的AI檢測(cè)和解譯平臺(tái)融合,幫助客戶(hù)更快部署新?tīng)顟B(tài)監(jiān)控系統(tǒng);通過(guò)訪問(wèn)更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和信息,從他們的狀態(tài)監(jiān)控解決方案中獲取更多價(jià)值;改善客戶(hù)的制造工藝,延長(zhǎng)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)使用壽命,減少意外停機(jī)時(shí)間,同時(shí)保持最高水平的質(zhì)量和安全。ADI的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)級(jí)解決方案提供技術(shù)和信息,為部署的設(shè)備創(chuàng)建新的、高價(jià)值的預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)產(chǎn)品。

審核編輯:郭婷

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    近日,由東軟集團(tuán)與中國(guó)就業(yè)促進(jìn)會(huì)共同成立的“聯(lián)合數(shù)字就業(yè)研究中心”正式發(fā)布“數(shù)智化賦能高質(zhì)量就業(yè)服務(wù)10+2應(yīng)用場(chǎng)景”,并在中國(guó)就業(yè)促進(jìn)會(huì)主辦的數(shù)智化賦能高質(zhì)量就業(yè)服務(wù)交流活動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 07-07 18:00 ?1363次閱讀

    LE-Audio是什么?

    高質(zhì)量音頻:LE-Audio支持高質(zhì)量的音頻傳輸,包括全頻帶立體聲和多聲道音頻。無(wú)論是音樂(lè)、電話(huà)通話(huà)還是語(yǔ)音助手,用戶(hù)都可以享受到更加清晰、逼真的聲音體驗(yàn)。2、低功耗:作為低功耗藍(lán)牙技術(shù)
    發(fā)表于 06-28 21:32

    新能源變革之路,要建在“高質(zhì)量”的路基上

    高質(zhì)量”是能源革命的前提與基座
    的頭像 發(fā)表于 06-24 11:42 ?2509次閱讀
    新能源變革之路,要建在“<b class='flag-5'>高質(zhì)量</b>”的路基上