8月25-26日，“第二屆中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新大會暨IC應(yīng)用博覽會”(簡稱 ICDIA2022)在無錫順利舉行。本次博覽會上，思爾芯作為業(yè)內(nèi)知名的EDA解決方案專家受邀參加，并帶來了“芯神瞳VU19P原型驗證解決方案”及“芯神匠架構(gòu)設(shè)計軟件”兩項產(chǎn)品亮相現(xiàn)場。

架構(gòu)設(shè)計

精彩案例分享，助力汽車電子

今年，ICDIA 2022以“聚力創(chuàng)新，融合應(yīng)用，共筑發(fā)展新優(yōu)勢”為主題，以“高端化、本土化、專業(yè)化、市場化”為特色，圍繞移動通信、汽車電子、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能家電、工控與信息安全等應(yīng)用需求，邀請業(yè)界最具影響力的科學(xué)家和企業(yè)家深入探討集成電路設(shè)計行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)。

思爾芯產(chǎn)品經(jīng)理梁琪就在此列，并受邀發(fā)表演講。在IC設(shè)計創(chuàng)新論壇(ICDI)上，其憑借一場題為《汽車電子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計案例分享：整車電氣系統(tǒng)、電池管理、功能安全》的演講，引得臺下掌聲雷動，討論連連。

演講中提到，隨著智能汽車的快速發(fā)展，深度電子系統(tǒng)化已成必然趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展使得汽車芯片的需求進一步加大。但單一的機電一體系統(tǒng)早已滿足不了當(dāng)今汽車電子技術(shù)的發(fā)展需要。因此，汽車電子需要系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的一體化集成。此外，復(fù)雜的環(huán)境與智慧化安全性，都是汽車電子所需面臨的挑戰(zhàn)。

此次演講從芯神匠架構(gòu)設(shè)計軟件如何組建合適的車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)出發(fā)，列舉怎樣更好地將軟件架構(gòu)匹配硬件系統(tǒng)，以及如何選擇一款勝任處理事務(wù)的ECU和CPU，以保障即使遇到不可預(yù)估的路況和現(xiàn)實，依舊能保持安全駕駛。

整個演講重點從架構(gòu)和策略選擇著手，幫設(shè)計者分析和解決自動駕駛中遇到的諸多問題。從中深入了解在架構(gòu)設(shè)計階段，芯神匠是如何做到架構(gòu)探索與優(yōu)化，并為復(fù)雜電子系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計提供科學(xué)、有效的評估。

助力

助力中國芯，推動國產(chǎn)替代

當(dāng)下，芯片行業(yè)正在經(jīng)歷一個新興變革時期。人工智能、5G、自動駕駛等新興領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展對芯片設(shè)計帶來全新的挑戰(zhàn)。而EDA是一個需要不斷創(chuàng)新的行業(yè)，面對長期以來國外的技術(shù)壁壘與封鎖，中國芯走向自主化道路早已成了大勢所趨。

思爾芯專注集成電路EDA領(lǐng)域十八年，快速響應(yīng)市場變化，貼近本地客戶。圍繞IC設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)突破，未來趨勢與熱點應(yīng)用，并結(jié)合當(dāng)下新興市場與產(chǎn)業(yè)熱點，重點圍繞EDA、IP自主創(chuàng)新，以及高端芯片解決方案與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，專注為“中國芯”提供重要支撐，推動整個半導(dǎo)體行業(yè)的國產(chǎn)替代。

審核編輯：湯梓紅