電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）今年9月6日，沉默許久的華為強勢發(fā)布，讓人期待已久的Mate 50系列新機。9月8日，蘋果也緊隨其后發(fā)布iPhone 14系列新機。華為、蘋果在這次發(fā)布的新機上，均把支持北斗導航作為新機的重大賣點之一。

根據(jù)國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)智能手機出貨量中支持北斗導航的已經(jīng)高達3.24億部，占國內(nèi)智能手機總出貨量的94.5%。2022年上半年該數(shù)據(jù)進一步提高到98%以上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其表示。北斗在智能手機上開始普遍應(yīng)用，同時也開始逐步進入汽車的智能駕駛、可穿戴設(shè)備等新領(lǐng)域，北斗應(yīng)用越來越豐富。

在終端應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的繁榮下，北斗產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的基帶芯片、射頻芯片、板塊、天線、基礎(chǔ)軟件、終端與系統(tǒng)集成、運營服務(wù)等環(huán)節(jié)的玩家，今年融資的頻次也陡然增加。據(jù)電子發(fā)燒友不完全統(tǒng)計，截至12月14日，2022年以來北斗產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)發(fā)生的投融資事件超過了13起。


從已經(jīng)披露的融資金額來看，北斗行業(yè)內(nèi)的融資金額普遍高于億元，其中單筆融資金額最高的是路暢科技的7.8億元，其次是從事宇航電子、微納衛(wèi)星星座及衛(wèi)星大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的歐比特4.72億元，這兩家均是股權(quán)轉(zhuǎn)讓的融資。中聯(lián)重科擬收購路暢科技的控制權(quán)，成為控股股東。

據(jù)了解，歐比特是其控股股東格力金向海南中星轉(zhuǎn)讓的股份，海南中星具有航天航空的產(chǎn)業(yè)背景，其大股東是山西中星北斗導航數(shù)據(jù)服務(wù)集團有限公司。歐比特表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是為了拓寬公司的業(yè)務(wù)增長空間，引入具有相關(guān)航空航天產(chǎn)業(yè)背景的戰(zhàn)略股東，助力公司業(yè)務(wù)發(fā)展。目前，歐比特有在開展“珠海一號遙感微納衛(wèi)星星座項目”，該項目計劃星座在軌運行衛(wèi)星放置12顆，4顆為視頻衛(wèi)星、8顆為高光譜衛(wèi)星，以實現(xiàn)每2.5天對全球覆蓋一遍的效果。

此外，單筆融資金額超過2億元的還有北斗星通智聯(lián)、旦迪通信和晨曦航空。

“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”新業(yè)態(tài)興起，北斗星通智聯(lián)獲得2.8億元布局

北斗具有精準快速定位、極端環(huán)境無暢通訊、大范圍覆蓋等優(yōu)勢，而智能汽車是在普通汽車基礎(chǔ)上新增先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等模塊，將各個模塊信息進行智能交換/傳輸實現(xiàn)的，所以汽車可以很好地利用北斗的優(yōu)勢實現(xiàn)真正的智能網(wǎng)聯(lián)。

“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”并不是一個新概念，早在2019年9月，我國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運營許可證在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)已經(jīng)頒發(fā)。這個示范區(qū)，通過大范圍應(yīng)用5G+北斗高精度定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了毫秒級的時延和厘米級的定位。至此之后，“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”開始逐步走向商業(yè)化落地，成為北斗在智能手機之外的另一大火爆應(yīng)用領(lǐng)域。

今年7月8日，專注車載座艙電子、技術(shù)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)解決方案的北斗星通智聯(lián)，拿下了2.8億元的A輪融資，給北斗星通智聯(lián)投資的領(lǐng)投機構(gòu)是海爾、騰訊和阿里持股的中金資本，知來投資和厚達投資跟投。

北斗星通智聯(lián)表示，此輪融資將加速公司在“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展，公司將圍繞“智能座艙及交互”主體業(yè)務(wù)，“智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)”左翼業(yè)務(wù)和“軟件及工程服務(wù)”右翼業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力。

此外，國內(nèi)的江蘇北斗星通汽車電子公司也有在積極布局“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”業(yè)務(wù)。

旦迪通信完成2.2億元的戰(zhàn)略融資，擴產(chǎn)定位器件及汽車智能化產(chǎn)品

7月3日，旦迪通信宣布完成2.2億元的戰(zhàn)略融資，為湖州市人才發(fā)展集團有限公司獨家投資。旦迪通信將聯(lián)合湖州市人才發(fā)展集團有限公司在南太湖新區(qū)建設(shè)一個全面覆蓋北斗高精度器件、微波材料、汽車智能信息化系統(tǒng)集成終端以及5G通信零部件的多功能智能科技產(chǎn)業(yè)園，旦迪通信該輪融資的資金就是用在這個項目上的。

該項目在今年8月開始動工，預(yù)計在2024年一季度竣工完成。項目建設(shè)完成后，旦迪通信將實現(xiàn)年產(chǎn)北斗高精度定位器件2億只和汽車高精度智能信息化集成終端2000萬臺套。

據(jù)公開資料可知，旦迪通信成立于2015年，是一家專注于高端天線、智能模組、智能芯片研發(fā)設(shè)計，并提供北斗零部件和智能通信零部件應(yīng)用解決方案的企業(yè)。旦迪通信近期發(fā)布的北斗車載導航型天線GBA-E02A，支持0-8米RG174電纜，具有高增益、高靈敏度、導航設(shè)備快速定位的優(yōu)勢。

定位芯片精度有待突破，“華大北斗”拿下數(shù)億元融資進行下一代北斗導航芯片研發(fā)

隨著北斗在汽車電子、小尺寸可穿戴設(shè)備領(lǐng)域的快速發(fā)展，對定位能力和定位精度提出了更高的要求。在定位芯片領(lǐng)域，玩家包括泰斗微電子、金維信息、中科芯、威爾健、波格微、華大北斗、金網(wǎng)星等。

據(jù)觀察，專注于導航定位芯片研發(fā)的華大北斗，在今年3月7日拿下了數(shù)億元C輪融資，獲得了國開科創(chuàng)、大灣區(qū)基金、電科投資、昆域投資等知名機構(gòu)，以及啟迪控股老股東的進一步加碼投資。

華大北斗總經(jīng)理孫中亮表示，本輪融資將主要用于加大對芯片核心技術(shù)及芯片級解決方案的研發(fā)投入，布局下一代先進北斗導航定位芯片，拓展交通、汽車、變形監(jiān)測等新應(yīng)用領(lǐng)域。

值得一提的是，在本次統(tǒng)計的北斗企業(yè)融資總次數(shù)中，華大北斗在同行企業(yè)內(nèi)表現(xiàn)突出，共拿下了11輪融資。在此前的投資方中，出現(xiàn)中電港、博世創(chuàng)投、TCL創(chuàng)投、廣和通、比亞迪、北汽產(chǎn)投等知名企業(yè)及資本大佬的身影。


8家北斗企業(yè)完成定向增發(fā)融資，晨曦航空交易金額2.5億元

5月25日，晨曦航空發(fā)布向特點對象發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市發(fā)行情況的報告書，發(fā)行1443萬股，發(fā)行價格為17.33元/股，融資2.50億元資金，由華夏基金、財通基金、瀟湘君宜、瑞銀集團參投。晨曦航空涉足航空電子、發(fā)動機測控、無人飛機、地面檢測設(shè)備等多個領(lǐng)域，是北斗上游的芯片廠商，此輪融資用于推進新型直升機研發(fā)。

值得注意的是，2022年以來星網(wǎng)宇達、振芯科技、盛路通信、華陽集團、合眾思壯、數(shù)字政通的北斗企業(yè)也完成了定向增發(fā)的融資，中信證券頻繁參投。在定向增發(fā)的融資資金用途方面，星網(wǎng)宇達擬加碼智能無人系統(tǒng)研究，盛路通信用于新型微波、毫米波組件研發(fā)，華陽集團前后兩次定增主要是為了擴建智能汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)能，其他企業(yè)暫未披露融資資金用途。


小結(jié)：

隨著北斗在消費電子、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模進入快速增長階段，吸引著越來越多的投資大佬入局，國產(chǎn)北斗上下游企業(yè)有望從中持續(xù)受益，獲得資金開展自身的北斗導航研發(fā)項目，或者擴大北斗產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，助力未來業(yè)績持續(xù)增長。