東軟睿馳正式發(fā)布基礎(chǔ)軟件新版本——NeuSAR 4.0，4.0不僅僅在AUTOSAR方面繼續(xù)完善，同時還推出了面向跨域融合階段的全新汽車軟件應(yīng)用開發(fā)框架，這標(biāo)志東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品的又一次重大進化。

出席本次發(fā)布會的有上海市嘉定區(qū)人民政府副區(qū)長李峰、AUTOSEMO專業(yè)指導(dǎo)委員會主任許艷華、QNX大中華區(qū)首席代表董淵文、芯馳科技CEO仇雨菁、聯(lián)合電子首席生態(tài)官余浩杰、愛馳汽車CTO張杰等生態(tài)合作伙伴，共同見證討論未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

在當(dāng)天舉行的圓桌論壇上，芯馳科技CEO仇雨菁表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常長，要做出好芯片必須與應(yīng)用深度結(jié)合，“必須是一個Top-Down的架構(gòu)，首先要考慮整個應(yīng)用的場景，然后分解到軟件架構(gòu)，再到芯片架構(gòu)，這樣才能做出一個好芯片。大家是非常緊密合作的一個關(guān)系，無法分開。”

其中，操作系統(tǒng)舉足輕重。仇雨菁指出，操作系統(tǒng)的調(diào)度特別重要，有些應(yīng)用具有高實時性，有些系統(tǒng)可以容忍比較低的實時性，但需要較高的靈活性。“所以我們作為芯片廠商，需要和東軟睿馳這樣的合作伙伴做深度優(yōu)化?！?/p>

東軟睿馳總經(jīng)理曹斌表示，目前汽車行業(yè)的生態(tài)更多屬于工程級別的生態(tài)，而應(yīng)用生態(tài)才是真正有效的生態(tài)。從芯片到OS到上層的框架，到整體的控制器，應(yīng)該越來越強，這個強了之后，后面的應(yīng)用開發(fā)就簡單了。當(dāng)芯馳科技與東軟睿馳這樣的芯片與軟件平臺適配越來越好，做好域集成后，上層應(yīng)用可以不關(guān)心底層，直接在抽象的框架開發(fā)，這時應(yīng)用軟件就會繁榮，應(yīng)用生態(tài)就更有活力了。

過去幾年，除了快速的產(chǎn)品迭代開發(fā)，芯馳也建立了完善的生態(tài)圈。目前，芯馳已經(jīng)有超過200家生態(tài)合作伙伴，從底層到基礎(chǔ)軟件、中間件，再到上層應(yīng)用等，為幾大產(chǎn)品線做了非常好的支撐。

芯馳科技與東軟睿馳早已開展深入合作。今年4月，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞軟件定義汽車發(fā)展趨勢，在汽車智能化技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域展開深層合作，加速推動國產(chǎn)化軟硬件方案落地，共創(chuàng)智能汽車發(fā)展新生態(tài)。

雙方將基于東軟睿馳在汽車基礎(chǔ)軟件、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛及電動化等領(lǐng)域的技術(shù)積累，芯馳科技在芯片及芯片解決方案等方面的優(yōu)勢，強強聯(lián)合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制產(chǎn)品。

今年9月，芯馳科技、東軟睿馳、中興通訊聯(lián)合打造的全國產(chǎn)化車控平臺解決方案榮獲“2022年AUTOSEMO生態(tài)合作優(yōu)秀案例”。

該方案基于芯馳科技的X9、G9、V9、E3系列芯片，中興通訊的微內(nèi)核OS、Hypervisor、Safety Linux系列車用操作系統(tǒng)以及東軟睿馳的基礎(chǔ)軟件平臺產(chǎn)品NeuSAR aCore、cCore、SF（Service Framework）、DS（Domain System）以及DevKit工具鏈，針對數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的新型集中式E/E架構(gòu)，提供開發(fā)者更友好、適配度更高的全國產(chǎn)自主的廣義車控系統(tǒng)及基礎(chǔ)軟硬件底座。在生態(tài)方案中，芯馳為方案提供了高可靠高安全的芯片產(chǎn)品，為上層技術(shù)應(yīng)用提供了高性能的硬件支撐。

10月，芯馳科技高性能MCU “控之芯”E3系列正式量產(chǎn)出貨，東軟睿馳也完成了NeuSAR與E3的全系列適配。

汽車電子電器架構(gòu)正從分布式架構(gòu)正轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾悄茏撚?、智能駕駛域、車控域以及智能網(wǎng)關(guān)域為主的域控制架構(gòu)。芯馳科技的芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，完美契合了主流車廠各個域控架構(gòu)。與此同時，汽車軟件極高的復(fù)雜度、龐大的規(guī)模將前所未有，東軟睿馳NeuSAR 4.0倡導(dǎo)“軟件先行”的開發(fā)模式，致力于解決多核異構(gòu)域控制器的軟件部署難題。

未來，芯馳科技將繼續(xù)與東軟睿馳等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合作伙伴加深合作，繼續(xù)以前瞻的技術(shù)能力專注車規(guī)芯片研發(fā)，打造汽車產(chǎn)業(yè)底層技術(shù)底座，持續(xù)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)高速發(fā)展！

關(guān)于芯馳科技

芯馳科技專注于為未來智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，是國內(nèi)首個“全場景、平臺化”的芯片產(chǎn)品與技術(shù)解決方案提供者。

芯馳科技芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù)，涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別，從而實現(xiàn)“四芯合一，賦車以魂”。芯馳的車規(guī)芯片已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，服務(wù)客戶超過260家，覆蓋中國90%以上的車廠。

關(guān)于芯馳科技 四證合一

·國內(nèi)首個通過德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證

·國內(nèi)第一個獲得德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL B 產(chǎn)品認(rèn)證的車規(guī)處理器

·一次性通過所有AEC-Q100可靠性認(rèn)證項目

·國內(nèi)首批獲得國密商密產(chǎn)品認(rèn)證

審核編輯：湯梓紅