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為什么我不買國產(chǎn)傳感器?(慘痛經(jīng)歷)

傳感器專家網(wǎng) ? 來源:工控網(wǎng)、傳感器專家網(wǎng) ? 作者:工控網(wǎng)、傳感器專 ? 2023-02-21 01:13 ? 次閱讀
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隨著疫情的過去,各地經(jīng)濟政策的出頭,2023年春節(jié)過后,全國經(jīng)濟明顯有了抬頭的趨勢。

周末,朋友有個新項目上馬,需要用到傳感器讓我推薦,小編說了一堆品牌,并且讓他上傳感搜找,因為供貨原因,小編還特意推薦了一些國產(chǎn)傳感器替代。

萬萬沒想到,這位朋友聽到國產(chǎn)傳感器直搖頭,似乎身上發(fā)生過其他故事(事故),請看下文。

這周末,朋友有個新項目開始上馬,小編與朋友吃飯時展開了這樣一段對話:

@朋友: 最近準備做個XXX的項目,需要買些傳感器,你有什么推薦嗎? @我: 你需要什么類型的傳感器?很多品牌都不錯啊,例如基恩士,還有歐姆龍、圖爾克什么的都有對應的傳感器產(chǎn)品……反正都是大品牌,就看你需要什么類型的了。你可以到傳感搜找找啊,種類數(shù)量全網(wǎng)最齊全了。

@我: 對了,國產(chǎn)品牌也有一些很不錯的,而且性價比高,你可以考慮看看。哦,我們最近還上了供需平臺,專門針對傳感器需求的,有什么需求往上發(fā),以我們平臺的體量找貨速度杠杠的。

@朋友: 艾瑪,國產(chǎn)的就算了吧。進口的多靠譜啊,我寧愿多花錢也不希望項目出什么問題。 的確,在國內工業(yè)自動化行業(yè)中,普遍用戶的傳感器品牌都是外資,例如康耐視、基恩士、歐姆龍、圖爾克、倍加福、邦納等。 在購買高精度、高可靠性的傳感器時,很多企業(yè)更是偏愛國外品牌,對于國產(chǎn)品牌也存在一定的刻板印象,認為國產(chǎn)的質量得不到保障。 這不,小編的朋友也是這樣,一聽國產(chǎn)品牌就皺起了眉頭。除此之外,許多集成商為了買個安心,很多時候也愿意花兩到三倍的價格去買國外的傳感器。 國產(chǎn)傳感器就這么不值一提嗎? 發(fā)生在這位朋友身上的國產(chǎn)傳感器故事因為涉及生產(chǎn)保密,寫了又刪,就不便展開了,下面是小編之前看到的類似例子: 小編之前看過一位工程師“吐槽”國產(chǎn)接近開關的案例,工程師小A畢業(yè)后進入了一家非標自動化公司,公司當時承接了國內某柴油機巨頭企業(yè)中速機擰緊設備的改造,這套設備是阿特拉斯于1999年提供給該企業(yè)的。上面的接近開關具體品牌已經(jīng)看不清,但客戶的車間生產(chǎn)主任表示沒壞過,比較皮實。 由于整體設備的所有關鍵部件基本都已經(jīng)老化了,小A和同事決定更換全部內部電控部件,由于當時沒有考慮到需要更換接近開關,導致手頭沒有現(xiàn)成的,遂找客戶詢問有沒有接近開關能夠提供,客戶便給了幾個國產(chǎn)某品牌的接近開關。小A也沒有多想,覺得國產(chǎn)的應該也可以用,但是在簡單調試后,陪產(chǎn)的時候問題來了。 一共六處接近開關的位置,每一個位置的傳感器都燒毀至少3次,監(jiān)控供電電壓也沒發(fā)現(xiàn)過壓,找客戶要接近開關數(shù)量較多的結果是客戶暴跳如雷(后來了解到當時用的那個國產(chǎn)某品牌的接近開關在客戶的采購價格超過300元一只)。 小A只好找公司電氣主管問怎么辦。主管一聽用的是國產(chǎn)某品牌的,當時就說“這個用不得,我給你們發(fā)六只進口貨?!币活^霧水的小A收到了主管發(fā)過來的瑞士接近開關,一臉懵的裝到了設備上,結果自然是風平浪靜的結束了陪產(chǎn)任務。

故事的結尾就是,從此之后的一段時間內,小A在設計選型的時候基本上看到國產(chǎn)器件就會直接Pass掉。

一、全國各地傳感器產(chǎn)業(yè)扶持政策密集

近年來,我國傳感器產(chǎn)業(yè)快速增長,應用模式日漸成熟,盡管已經(jīng)初步形成了從研發(fā)、生產(chǎn)到應用的完整體系,但由于產(chǎn)業(yè)檔次偏低、技術創(chuàng)新能力較差,國內傳感器產(chǎn)業(yè)總體還是呈現(xiàn)低端過剩、中高端被國外壟斷的市場格局。

目前,國內眾多的傳感器廠家缺乏底層核心技術,所謂的國產(chǎn)傳感器實際上內部使用的仍然是國外的傳感器芯片,自己只能對傳感器做簡單的封裝,企業(yè)自身并沒有傳感器制造能力。

針對國內傳感器的發(fā)展情況,從國家層面,已經(jīng)出臺了多項傳感器產(chǎn)業(yè)的推動政策。例如,工信部規(guī)劃司在2019年就發(fā)布了《2019年工業(yè)強基重點產(chǎn)品、工藝“一條龍”應用計劃示范企業(yè)和示范項目公示》。傳感器便是其中的重點之一。

其中,傳感器“一條龍”應用計劃瞄準機械、文物保護、流程工業(yè)、汽車、智能終端、環(huán)保等領域應用,立足光敏、磁敏、氣敏、力敏等主要傳感器制造工藝,兼顧MEMS等技術,鎖定壓力傳感器、氣體傳感器、溫濕度傳感器、磁阻傳感器、光電傳感器、通用位置傳感器、聲傳感器、顆粒物傳感器等,以產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需能力為基礎,應用為導向,針對關鍵環(huán)節(jié)重點基礎產(chǎn)品、工藝,推動相關重點項目建設和技術突破,形成上下游產(chǎn)業(yè)對接的“一條龍”應用示范鏈條,按照“以我為主,兼收并蓄”的原則,推進產(chǎn)學研用世界化協(xié)同創(chuàng)新,深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。

各地政府也密集了出臺了相應的政策,例如:

上海嘉定區(qū)之前發(fā)布了《嘉定區(qū)進一步鼓勵智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關意見》(以下簡稱《意見》),明確到2025年,嘉定以智能傳感器芯片為核心的智能硬件相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破千億元,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大、創(chuàng)新能力顯著增強、生態(tài)體系基本完善。 重慶北碚在2019年也發(fā)布了《北碚區(qū)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)?!栋l(fā)展規(guī)劃》提出,北碚將聚焦儀器儀表、機器人及智能裝備、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、醫(yī)療電子等重點應用領域,大力開展智能傳感器核心技術攻關,強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作,推動智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快構建傳感器產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢,建設西部智能傳感器創(chuàng)新中心。 二、產(chǎn)業(yè)缺乏共識合作,仍需加強團結努力 雖然近些年集中出臺了大量鼓勵行業(yè)發(fā)展的政策制度,但其實我們可以看到在戰(zhàn)略層面仍然缺乏共識,不同行業(yè)或者部門對于傳感器行業(yè)發(fā)展各自為政。缺乏對基礎工藝、共性關鍵技術研究,缺乏系統(tǒng)的培育和引領,導致基礎工藝發(fā)展滯緩,共性技術研究滯后,產(chǎn)業(yè)分散,低水平重復發(fā)展嚴重,沒有形成龍頭效應,更缺乏類似歐洲以及美國傳感器行業(yè)各個分類明晰的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)品)和技術隱形冠軍。 小編去年采訪了一家國產(chǎn)品牌傳感器廠商,對方就曾表示,國內的傳感技術與國外相比,落后的依舊在傳感器本身的技術上,但是他認為在對傳感器信號的數(shù)據(jù)和通訊處理上已經(jīng)具有一定的抗衡優(yōu)勢。而傳感器基礎技術涉及到的基礎材料、硅微加工、材料處理技術等多方面,不是單獨一兩個企業(yè)就能突破的,在這方面還是需要國家的統(tǒng)籌支持。
三、萬物互聯(lián),國產(chǎn)傳感器任重道遠 如今,5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、邊緣計算等技術正在不斷融入到物聯(lián)網(wǎng)之中,隨著物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領域的應用推廣,越來越多的設備需要依靠傳感器進行數(shù)據(jù)信息挖掘,傳感器在工業(yè)自動化過程中更是扮演著為物理世界和控制系統(tǒng)提供信息連接的重要角色。 如今,中國制造業(yè)正處于轉型升級的重要階段,一些傳統(tǒng)行業(yè)更是處于技術更新和設備換代的關鍵時期。進入萬物互聯(lián)時代以后,對信息采集需求的爆發(fā)更是促使整個傳感器市場快速發(fā)展。

萬物互聯(lián)看似給國產(chǎn)工業(yè)傳感器品牌帶來了巨大的發(fā)展機遇,但我們也要意識到國內傳統(tǒng)的傳感器在工業(yè)領域仍存在著諸多問題:首先,核心元器件國產(chǎn)化嚴重缺失,在芯片方面,幾乎都是進口;其次,創(chuàng)新能力弱、核心技術少;再者,與總線相連的傳感器價格昂貴、在人力難以靠近的危險區(qū)域布線困難、不同類型的傳感器和控制系統(tǒng)的軟硬件之間協(xié)議不兼容。 這些問題都是擺在傳感器企業(yè)面前需要解決的,國產(chǎn)品牌的提升并不是一朝一夕就可以實現(xiàn)的,發(fā)展之路任重道遠。 目前,很多人已經(jīng)充分認識到了工業(yè)軟件、芯片的重要性,但是對于傳感器的重視程度還遠遠不夠,而國產(chǎn)工業(yè)傳感器廠商如果想要在當下巨大的市場機遇中獲益,需要提高的仍需要很多,不僅要加強自身產(chǎn)品的創(chuàng)新、改善產(chǎn)品質量、更需要扭轉用戶對于國產(chǎn)品牌固有的不好印象,否則國內品牌要想崛起更是難上加難。 結語 傳感器上下游領域,對國產(chǎn)傳感器可靠性、穩(wěn)定性等擔憂,一直都存在。 近幾年國家、各地政府針對傳感器、半導體的政策扶持不斷,同時資本也開始涌入,為中國傳感器、半導體發(fā)展注入蓬勃動力。 在局部某些傳感器領域,譬如圖像傳感器、激光雷達等,已經(jīng)形成了韋爾股份、格科微、速騰聚創(chuàng)、禾賽等一批國產(chǎn)優(yōu)秀企業(yè)。 然而,傳感器是個需要時間去積累和研發(fā)的高科技領域,國產(chǎn)傳感器正在崛起,請給點時間,你可以相信國產(chǎn)傳感器! 對本文有什么看法?歡迎在傳感器專家網(wǎng)公眾號本內容底下留言討論,或在中國最大的傳感社區(qū):傳感交流圈中進行交流。

順手轉發(fā)&點擊在看,將中國傳感產(chǎn)業(yè)動態(tài)傳遞給更多人了解!

審核編輯黃宇

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