我們在研發(fā)貨車尾板遙控器的時(shí)候，做了很多的市場調(diào)查。就目前在使用中的一些尾板遙控器，我們收集了很多用戶的實(shí)際反饋問題，大多數(shù)的問題是：電池電量不耐用，抗干擾性不強(qiáng)等等。

有一個(gè)物流園的老板想要給他的貨車都裝上遙控器，方便上下貨物。但是也擔(dān)心遇到這種問題，比如抗干擾性不好：一個(gè)物流園幾十輛大貨車，同時(shí)使用遙控器的時(shí)候，會(huì)不會(huì)有被干擾的問題？

重型貨物的起落，靠在附近比較危險(xiǎn)，比如：當(dāng)你操作的時(shí)候，附近的人用同款遙控器操作就有可能形成干擾，人在附近就很容易出現(xiàn)安全事故。事關(guān)物流園的員工人身安全，客戶非常謹(jǐn)慎。

我們非常理解這種顧慮，因此在做貨車尾板遙控器開發(fā)項(xiàng)目的時(shí)候，使用了跳頻技術(shù)去解決干擾問題——跳頻技術(shù) (Frequency-Hopping Spread Spectrum； FHSS)在同步、且同時(shí)的情況下，收發(fā)兩端以特定型式的窄頻載波來傳送訊號(hào)，對于一個(gè)非特定的接收器，每個(gè)載波的使用頻點(diǎn)隨著幀的改變而按照某種跳頻序列在預(yù)先設(shè)定的一組頻點(diǎn)中進(jìn)行跳變。FHSS所產(chǎn)生的跳動(dòng)訊號(hào)對它而言，也只算是脈沖噪聲。

通俗點(diǎn)來講：我們把頻點(diǎn)比作車道，頻點(diǎn)越多表示車道越多，就越不容易出現(xiàn)堵車和車禍問題。

貨車尾板遙控器充電口展示

另外，對于電池不耐用的問題，我們給遙控器裝配了可充電鋰電池，充電接口是與手機(jī)通用type-c，在貨車上就可以完成充電，不用擔(dān)心貨車尾板遙控器缺電問題。

當(dāng)然這些措施是技術(shù)層面上的解決安全隱患，實(shí)際操作時(shí)還要對使用者進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，讓他們明白操作規(guī)范，才是好的解決方法。為此，我們專門制作了一套相應(yīng)的使用規(guī)范手冊，各位貨車尾板遙控器操作者都需要熟悉，且務(wù)必在視線范圍內(nèi)操作。

客戶非常滿意我們能為他解決這些問題，并當(dāng)即決定與我們展開合作，采購一部分尾板遙控器。

貨車尾板遙控器實(shí)拍圖

能為客戶解決實(shí)際問題是我們一直以來秉承的實(shí)干理念，尤其是在安全性方面，客戶會(huì)有更高的訴求，這個(gè)訴求體現(xiàn)在在貨車尾板遙控器項(xiàng)目中，跳頻技術(shù)就恰如其分地起到頻率分集和干擾分集的作用，改進(jìn)無線鏈路的傳輸質(zhì)量并降低干擾。這不僅僅意味著這項(xiàng)技術(shù)是只能應(yīng)用在物流行業(yè)，在工業(yè)遙控領(lǐng)域、重型設(shè)備企業(yè)等都可以有著廣泛的應(yīng)用。

審核編輯 黃宇