背景

新能源汽車免征車輛購置稅政策自2014年9月起開始執(zhí)行，以擴大新能源汽車消費、推動產業(yè)發(fā)展。為了落實黨的二十大精神和中央經濟工作會議精神，并進一步支持新能源汽車消費，2023年6月2日，國務院常務會議決定繼續(xù)并優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

免征購置稅和購置補貼政策的結合，大大降低了新能源汽車的購買成本，從而使我國新能源汽車產業(yè)獲得了先發(fā)優(yōu)勢。購置稅減免政策以消費者為導向，流程簡單、覆蓋面廣，具有普惠性，有效刺激了新能源汽車消費增長。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年享受免征車輛購置稅的新能源汽車銷量占比超過99%，政策受益廣泛，財政投入也相當大，2022年全年免稅總額約879億元，預計2023年將超過1000億元。

然而，新能源汽車產業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，包括市場盈利壓力大，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，新能源汽車的成本競爭力和替代優(yōu)勢仍有待提高。此外，國外國家也在加強電動汽車稅收優(yōu)惠政策，加大了競爭壓力。因此，延續(xù)新能源汽車車輛購置稅減免政策十分必要。這將穩(wěn)定企業(yè)信心，幫助企業(yè)提升競爭力，并體現(xiàn)國家對產業(yè)發(fā)展的支持。

政策邏輯

預測實施細則里面的會體現(xiàn)以下的關鍵邏輯：

●整車價格限制：目前已經有風聲，可能會設定30萬的價格上限，參考補貼時代的原則是一致。

●純電續(xù)航里程限制：同樣參考補貼政策邏輯，續(xù)航可能從300公里提高至400公里，目標是排除一些技術落后的產品。

●動力類型：

◎純電動車型會按照上述續(xù)航里程進行限制，鑒于今年純電動車型發(fā)展放緩，需要采取措施進行鼓勵。

◎插電式和增程由于其特殊性，可能在篩選中主要圍繞純電動續(xù)航進行，且很可能會分階段逐步提高征收的比例。

具體規(guī)定仍在制定中，我們期待更多明確的信息?？偟膩碚f，購置稅減免政策的持續(xù)實施是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要推動力，對于消費者、企業(yè)及整個產業(yè)鏈而言都具有重要意義。