又一新能源車企被申請(qǐng)破產(chǎn)

盡管新能源汽車是非常明確的發(fā)展方向，而且近年來(lái)發(fā)展也確實(shí)很多迅猛，但是擋不住激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在又一新能源車企被申請(qǐng)破產(chǎn)。

6月14日，拜騰汽車背后的南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（知行新能源）被申請(qǐng)破產(chǎn)。拜騰汽車曾跟蔚來(lái)、小鵬、威馬并列稱為造車新勢(shì)力“四小龍”但是沒(méi)有走到最后。

南京知行新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司成立于2017年6月，注冊(cè)資本56.4571億元，該公司由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司和南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股，持股比例分別為73.33%和26.67%，拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。

此前的雷丁汽車風(fēng)光不再

在一大批造車新勢(shì)力中雷丁汽車或者不是最出名的，但是雷丁汽車曾經(jīng)連續(xù)3年獲得國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車的銷量冠軍。在2016年到2018年，雷丁汽車的銷量分別達(dá)到了15萬(wàn)輛、21萬(wàn)輛、28.7萬(wàn)輛；此前可以說(shuō)雷丁汽車市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)，而且雷丁汽車還收購(gòu)了野馬汽車，獲得了造車資質(zhì)。但是優(yōu)勝劣汰這是很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題；或者定位為“老年代步車”的雷丁汽車在先天上就不具有優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車在現(xiàn)階段依然存在短板，比如充電樁布局不多，續(xù)航、充電慢等問(wèn)題。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，比如電池技術(shù)，這些缺陷都在逐步改善。未來(lái)的發(fā)展大勢(shì)依然被看好但是波折不可避免；威馬汽車、天際汽車、愛(ài)馳汽車、雷丁汽車都面臨困境。