汽車(chē)的加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量（角度）轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供加速踏板實(shí)際開(kāi)啟角度的信號(hào)。

其工作原理，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供給加速踏板位置傳感器5V電壓，傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出兩路反映加速踏板位置的電壓信號(hào)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，加速路板未被踏下或輕踏時(shí)，節(jié)氣門(mén)在預(yù)設(shè)程序的控制下開(kāi)啟到一個(gè)固定位置，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行啟動(dòng)控制。加速踏板位置傳感器共有兩個(gè)類(lèi)型：線(xiàn)性型的和霍爾元件型。

新型的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)越來(lái)越多地采用全電子節(jié)氣門(mén)，配合全電子節(jié)氣門(mén)需要有加速踏板位置傳感器，通過(guò)這個(gè)傳感器把駕駛員的操作變成電壓信號(hào)，此電壓信號(hào)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦輸出驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)電機(jī)工作的信號(hào)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的控制。

加速踏板位置傳感器設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)室，由一根拉索連接到加速踏板處。該傳感器內(nèi)部由兩個(gè)電位計(jì)組成，這兩個(gè)電位計(jì)輸出兩路信號(hào)，這兩路信號(hào)同時(shí)送入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦同時(shí)監(jiān)控這兩個(gè)電壓信號(hào)，如果這兩個(gè)電壓信號(hào)表達(dá)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一致，則執(zhí)行命令；如果不一致，則保護(hù)性地限制發(fā)動(dòng)機(jī)加速。

我們來(lái)看下如何用示波器測(cè)量汽車(chē)油門(mén)踏板傳感器信號(hào)：

連接一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線(xiàn)到示波器的通道一上。連接一個(gè)黑色鱷魚(yú)夾到測(cè)試線(xiàn)的黑色接頭(負(fù)極)上，并將它連接到適當(dāng)?shù)慕拥攸c(diǎn)上。在正極上連接上一根刺針，刺入加速踏板傳感器插頭里的其中一條電位計(jì)連接線(xiàn)。

連接一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線(xiàn)到示波器的通道二上。在正極上連接上一根刺針，刺入加速踏板傳感器插頭里另一條電位計(jì)連接線(xiàn)。如果有適當(dāng)?shù)钠?chē)引出線(xiàn)，可用它來(lái)代替刺入的方法。

連接好后設(shè)置示波器通道一二的通道衰減比為1X，垂直檔位為1V或者500mV，如果示波器有高低通功能，可以開(kāi)啟低通30KHz，時(shí)基打到500ms即可。有的示波器有內(nèi)置汽車(chē)包軟件，可以一鍵設(shè)置。

設(shè)置好后，啟動(dòng)汽車(chē)，按下油門(mén)踏板此時(shí)正常情況下，示波器將會(huì)顯示油門(mén)踏板傳感器信號(hào)波形。

加速器踏板位置傳感器是電位計(jì)型傳感器。它接收兩個(gè)來(lái)自動(dòng)力控制模塊（PCM）的參考電壓，有兩條接地線(xiàn)和兩條信號(hào)線(xiàn)（信號(hào)線(xiàn)發(fā)送與加速踏板位置相關(guān)的變化電壓給PCM）。這發(fā)送回PCM的信號(hào)電壓，不同的汽車(chē)會(huì)有所不同，但絕不會(huì)高于5V。