目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，汽車保有量已超過4億臺。盡管汽車給我們帶來了便利，但也導(dǎo)致了空氣污染等一些負(fù)面影響。因此，傳統(tǒng)的燃油車將逐漸被新能源汽車所取代，很多國家和地區(qū)已制定了禁售或停產(chǎn)燃油車計劃，并且各大汽車制造商也在積極加快新能源汽車的發(fā)展布局。

截至7月1日，我國將全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的6b階段，這是對降低汽車尾氣對環(huán)境和人體健康影響的決心表現(xiàn)，對車企新車型提出了更高的技術(shù)要求。

今年5月8日，工信部、生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局、發(fā)改委和質(zhì)檢總局五部門聯(lián)合發(fā)布公告，明確規(guī)定自2023年7月1日起禁止生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。針對部分實際行駛污染物排放試驗結(jié)果為“僅監(jiān)測”的輕型汽車國六b車型，在銷售上給予半年過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在7月1日之前，車企和經(jīng)銷商的價格戰(zhàn)將愈演愈烈。在舊款燃油車的裹挾下，其他燃油車和新能源車也會面臨存量市場爭奪。

編輯：黃飛