8月9日消息，昨日晚間，作為中國(guó)造車新勢(shì)力的代表，理想汽車迎來(lái)成立以來(lái)最“理想”的業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車第二季度營(yíng)收達(dá)到286.53億元，同比增長(zhǎng)228.1%，再創(chuàng)新高，高于市場(chǎng)預(yù)估的272.1億元；凈利潤(rùn)23.1億元，去年同期則為虧損6.41億元。

銷量方面，得益于理想L系列車型的暢銷，理想汽車連續(xù)刷新月銷紀(jì)錄，7月理想汽車銷量再度超3萬(wàn)輛，二季度共交付新車8.7萬(wàn)輛，今年累計(jì)交付17.3萬(wàn)輛。受益于此，理想汽車第二季度的車輛銷售收入為279.7億元，同比增長(zhǎng)229.7%，環(huán)比增長(zhǎng)52.6%。

毛利率方面，理想汽車第二季度穩(wěn)中有增，達(dá)到21.8%，2022年第二季度其毛利率為21.5%，2023年第一季度則為20.4%。同時(shí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)加速健康循環(huán)，自由現(xiàn)金流提升至96.2億元，相較去年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

值得注意的是，放眼前三年理想汽車均是虧損狀態(tài)，2020年凈虧損1.52億元，2022年凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元。這意味著，理想汽車2023年上半年?duì)I收已經(jīng)超過(guò)2022年全年?duì)I收。公司2023年上半年凈利潤(rùn)已抹平2020年、2021年與2022年凈虧損總和，第二季度凈利潤(rùn)也抹平2022年全年凈虧損。

對(duì)此，李想表示，“二季度為2023年突破1000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年全年，我們有信心超出年初內(nèi)部制定的全年交付目標(biāo)的10%—20%。”

此前，理想汽車已經(jīng)公布到2025年的產(chǎn)品規(guī)劃，其戰(zhàn)略目標(biāo)是：到2025年銷量達(dá)到160萬(wàn)輛/年，實(shí)現(xiàn)5000億元的營(yíng)收。屆時(shí)理想汽車將形成“1款超級(jí)旗艦+5款增程電動(dòng)車型+ 5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬(wàn)以上的市場(chǎng)，全面滿足家庭用戶需求。

在頭部造車新勢(shì)力中，理想汽車成立時(shí)間、交車時(shí)間均晚于小鵬和蔚來(lái)，但其憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)與布局，成為“蔚小理”中最早實(shí)現(xiàn)季度盈利的企業(yè)。

而制勝的關(guān)鍵之一便是理想ONE，2018年10月，理想汽車首款車型理想ONE亮相，憑借這一款車型，理想汽車在2020年四季度實(shí)現(xiàn)盈利，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)季度盈利的造車新勢(shì)力。

邁入2023年，“蔚小理”互卷已成為逃不開(kāi)的既定事實(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車覆蓋率遠(yuǎn)未達(dá)到瓶頸期，理想汽車的爭(zhēng)奪戰(zhàn)還在繼續(xù)。