8月22日，據(jù)報(bào)道，中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代同時(shí)被選定為小米汽車的動(dòng)力電池供應(yīng)企業(yè)，而此前最有力的比亞迪（弗迪動(dòng)力）已被淘汰。

該報(bào)同時(shí)表示，目前中創(chuàng)新航空和寧德時(shí)代之間仍存在訴訟糾紛，如果中創(chuàng)新航空不能勝訴，小米汽車將暫定為寧德時(shí)代第一供貨商。

此前，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車powerpat的額定電壓為726.7v，電池容量為101千瓦時(shí)，電池重量為642公斤。據(jù)介紹，小米汽車購買的電池組成本為8萬元人民幣，在整車成本中占50%左右。

據(jù)資料顯示，中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代的專利糾紛由來已久。

2021年寧德時(shí)代便向福州中院針對中航創(chuàng)新提出了多起專利侵權(quán)訴訟。相關(guān)專利，正極極片及電池、防爆裝置、集流構(gòu)件和電池、鋰離子電池、動(dòng)力電池頂蓋結(jié)構(gòu)及動(dòng)力電池等5件，包括了。當(dāng)時(shí)，寧德時(shí)代方面要求中創(chuàng)新港停止制造，銷售或承諾銷售應(yīng)用相關(guān)專利的產(chǎn)品等相關(guān)專利侵害行為。2022年5月，寧德時(shí)代將賠償金額從1.85億元提高到5.1億元以上。

特別是，中創(chuàng)新航8月3日晚公布，國家知識產(chǎn)權(quán)局通報(bào)說，寧德時(shí)代擁有的“鋰離子電池”和“正極極片及電池”兩項(xiàng)發(fā)明專利全部無效。

根據(jù)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)革新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代公司和中創(chuàng)新航都是中國重要的動(dòng)力電池供應(yīng)商，今年1-7月的安裝量分別為79.5gwh和15.77gwh，在國內(nèi)安裝量排名第一和第三。

從小米汽車方面來看，自2021年3月30日正式發(fā)布汽車制造以來，小米汽車的研發(fā)工作一直在系統(tǒng)地進(jìn)行。截至2022年底，小米汽車研發(fā)小組超過2300人，專利申請超過700項(xiàng)，獲得授權(quán)的專利超過360多項(xiàng)。q1將于2024年批量生產(chǎn)，目標(biāo)是在15至20年內(nèi)進(jìn)入世界前五名。

日前，一名網(wǎng)民在新疆高速公路上行駛的小米汽車排成一行4輛的隊(duì)列。小米董事長雷軍和小米高管盧偉冰也在微博上表示新聞發(fā)布位置在新疆。從雷軍8月19日在微博上發(fā)布的照片中可以看到盧玉冰等人舉著寫有“為小米汽車而戰(zhàn)”的標(biāo)語。據(jù)推測，小米高層官員親自前往新疆對小米汽車進(jìn)行了負(fù)載測試。

小米的第一輛汽車將使用800v sic平臺，行駛距離預(yù)計(jì)在800公里到1000公里之間。

目前，針對800v高壓平臺的電池解決方案企業(yè)中寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科等提供相關(guān)產(chǎn)品。其中，中創(chuàng)新航配置正房和大圓筒兩條路線，正房型支持4c快速充電，大圓筒支持6c快速充電。中創(chuàng)新航還為小鵬g9提供以800v高壓平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的新一代高速充電鐵鋰電池和中鎳高壓三次電池，在10-80%的soc上實(shí)現(xiàn)20min。在大型圓筒形設(shè)計(jì)中，中創(chuàng)新航空于2023年4月發(fā)布了“上游（top flow）”電池。

寧德時(shí)代在2022年6月發(fā)布了ctp3.0麒麟電池。支持5min快速熱啟動(dòng)及10min 10-80% soc，具備4c快速充電能力。極氪是麒麟電池的世界第一個(gè)量產(chǎn)品牌，于2023年量產(chǎn)上市?？偫m(xù)航距離超過了1000公里。預(yù)計(jì)還將搭載高速充電麒麟4c電池。今年8月16日，三星電子推出了世界上首款鋰磷酸鐵4c充電式電池，可超高速充電10分鐘、行駛800里。