在山區(qū)等森林或隧道等偏遠山區(qū)，傳統(tǒng)的通信設(shè)備很難實現(xiàn)有線覆蓋。這無疑會給大型車隊的通訊帶來很大障礙。溝通情況無法保證，指揮官不能在現(xiàn)場發(fā)生事故。有效預防和及時處置，存在很大的安全隱患。面對傳統(tǒng)通信設(shè)備的缺點，無線ad hoc網(wǎng)絡應運而生。

一、技術(shù)特點

為聯(lián)合團隊旅行而設(shè)計的無線智能寬帶網(wǎng)絡設(shè)備采用自主研發(fā)的MESH組網(wǎng)協(xié)議，無需預先設(shè)置和規(guī)劃，無需設(shè)置網(wǎng)絡中心點;設(shè)備采集與集成是終端和中繼，可在很短的時間內(nèi)建立大覆蓋范圍 支持多業(yè)務 支持高速移動 多跳 高帶寬無線傳輸網(wǎng)絡。該設(shè)備采用COFDM調(diào)制解調(diào)技術(shù)，其強大的抗多徑干擾能力可以很好地適應復雜的多傳輸無線傳輸環(huán)境。同時，可定制的傳輸頻率和可設(shè)置的工作帶寬也是不同的領(lǐng)域，不同的場景和不同的要求。客戶構(gòu)建一個獨立的 安全性 靈活的 便捷的高速網(wǎng)絡提供支持。

對于車輛通信而言，京中通和中通通都已經(jīng)成熟，但對于車輛之間的動態(tài)聯(lián)網(wǎng)，缺乏一種適當且具有成本效益的手段。ANYMESH的無線智能寬帶網(wǎng)絡設(shè)備可以解決這一需求。

每個團隊由數(shù)十輛車組成。每個團隊都需要為第一輛和最后一輛車安裝設(shè)備，以維持語音對講 群呼通信。最后一組頭部該車是指揮調(diào)度車，可以監(jiān)控其他車輛的 前方和路況視頻。此外，單個指揮車輛配備有移動通信。通過調(diào)度艦隊的任意視頻，可以通過衛(wèi)星將其傳送回監(jiān)控中心。

二、系統(tǒng)功能

系統(tǒng)特點1：自動平衡鏈路負載，兼容性強 當車隊網(wǎng)絡中某些節(jié)點的業(yè)務數(shù)據(jù)量過大，原有鏈路帶寬不能滿足要求時，業(yè)務質(zhì)量會下降。在這種情況下，無線智能寬帶網(wǎng)絡將基于傳輸環(huán)境和數(shù)據(jù)大小等因素。另外，選擇傳輸鏈路以將服務的部分數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫骆溌芬赃M行傳輸。系統(tǒng)網(wǎng)絡設(shè)備符合標準網(wǎng)絡協(xié)議，接口豐富。它可以連接到第三方傳輸網(wǎng)絡，如光網(wǎng)絡、有線網(wǎng)絡、4G網(wǎng)絡。

系統(tǒng)功能2：語音對講除音頻和視頻監(jiān)控外，還需要保持車輛點之間的語音通信，以確保任務一致，并發(fā)揮指揮和調(diào)度的作用。無線智能寬帶網(wǎng)絡設(shè)備集成了無心IP語音模塊，實現(xiàn)車輛之間的語音通信。與其他對講解決方案相比，語音對講功能更適合無中心網(wǎng)絡架構(gòu)。任何點上的任何故障都不會影響其他節(jié)點之間的語音通信，并且傳輸范圍不受單個節(jié)點的無線性能的限制。

系統(tǒng)特點3：無中央快速聯(lián)網(wǎng) 在車輛節(jié)點開啟后，它將快速搜索并發(fā)現(xiàn)附近的車輛節(jié)點，而無需事先進行網(wǎng)絡規(guī)劃和配置，并自動設(shè)置網(wǎng)絡。當其他車輛或團隊加入原始車隊時，新車輛節(jié)點將通過直接連接或跳轉(zhuǎn)與原始網(wǎng)絡組合成更大的網(wǎng)絡，以便整個車隊的覆蓋范圍獨立于中心。指揮車。

系統(tǒng)特點4：可靠的網(wǎng)絡傳輸 該系統(tǒng)在設(shè)計之初便考慮到無線傳輸過程中的干擾和遮擋問題，采用了COFDM調(diào)制技術(shù)，同時頻率可以靈活配置，借助不同頻率的傳輸優(yōu)勢，使設(shè)備在面對多發(fā)、復雜、靈活的環(huán)境時，依然能夠保證正常的通信工作和數(shù)據(jù)業(yè)務。在實際使用過程中，如果某個車輛節(jié)點遭惡意外打擊導致業(yè)務中斷，網(wǎng)絡將會重新選擇一條鏈路繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，保證業(yè)務的正常運行。

系統(tǒng)特點五：安全與加密客戶對于網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)加密有著極高的要求和敏感性，因此中訊慧通將網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)的安全作為重中之重的核心課題。為此，主要提供以下幾種策略與手段：①網(wǎng)絡節(jié)點與硬件設(shè)備唯一的MAC地址捆綁; ②網(wǎng)絡標識碼來區(qū)分局域網(wǎng)內(nèi)節(jié)點合法性;

審核編輯 黃宇