前言

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的安全性越來(lái)越受到關(guān)注。眾所周知，動(dòng)力電池如同新能源汽車的“心臟”，不僅關(guān)鍵，同樣也需要保護(hù)。新能源汽車的動(dòng)力電池包由多個(gè)模組構(gòu)成，像電池頂蓋、鋁殼、電芯、防爆閥、爆破片等等。

因此它們的安全性測(cè)試相當(dāng)重要，而其中呼吸循環(huán)測(cè)試和爆破壓力檢測(cè)這兩項(xiàng)測(cè)試是安全性測(cè)試中必不可少的環(huán)節(jié)，那么這兩種測(cè)試的區(qū)別是什么呢？

一、測(cè)試目的不同

呼吸循環(huán)測(cè)試儀是一種用于檢測(cè)新能源動(dòng)力電池的功能性和壽命的設(shè)備，主要是對(duì)電池進(jìn)行耐疲勞測(cè)試，也叫循環(huán)壽命測(cè)試。呼吸循環(huán)測(cè)試儀通過(guò)控制雙向氣壓來(lái)模擬動(dòng)力電池在使用中的實(shí)際情況，從而精確的反映爆破片真實(shí)的性能特性，檢測(cè)爆破片在一定壓力下能否承受多次循環(huán)變化，以評(píng)估電池的性能和穩(wěn)定性。

呼吸循環(huán)測(cè)試，也叫耐疲勞測(cè)試

而爆破檢測(cè)儀是對(duì)電池進(jìn)行高壓破壞，模擬電池在極端工作條件下的安全表現(xiàn)，屬于安全破壞測(cè)試。爆破壓力檢測(cè)儀通過(guò)施加爆炸荷載來(lái)模擬爆炸對(duì)電池的影響，并測(cè)量電池的破裂強(qiáng)度、爆破壓力數(shù)值和其他性能參數(shù)。

爆破壓力檢測(cè)，也叫耐壓爆破試驗(yàn)

二、測(cè)試原理不同

呼吸循環(huán)測(cè)試通常在0~800Kpa的微壓范圍內(nèi)進(jìn)行氣體加載卸載，模擬電池長(zhǎng)期呼吸效應(yīng)。

電池蓋板極柱呼吸循環(huán)測(cè)試

爆破壓力檢測(cè)給電池施加極高壓力沖擊，迅速將電池毀壞，觀察破壞形式。一般壓力在0~3.5Mpa。

電池蓋板防爆片爆破壓力檢測(cè)

三、測(cè)試方法不同

呼吸循環(huán)測(cè)試需要進(jìn)行數(shù)十次甚至上百次的加載卸載循環(huán)，觀察電池的體積變化，測(cè)試周期長(zhǎng)。

爆破壓力檢測(cè)只需在幾十秒內(nèi)施加高壓即可完成，測(cè)試周期短。

總結(jié)

通過(guò)呼吸循環(huán)測(cè)試和報(bào)壓力檢測(cè)，可以全面評(píng)估電池的安全性，確保電動(dòng)汽車的安全運(yùn)營(yíng)。這兩種測(cè)試著眼點(diǎn)不同，JCGK精誠(chéng)工科以此為切入口，在常年從事氣密性檢測(cè)設(shè)備及其核心控制和功能部件的研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)上，開始研發(fā)新能源市場(chǎng)呼吸循環(huán)測(cè)試和爆破壓力檢測(cè)等相關(guān)儀器設(shè)備，公司推出的呼吸爆破測(cè)試儀廣泛應(yīng)用于新能源汽車鋰電池、動(dòng)力電池、電芯、鋁殼、電池蓋板、防爆閥、電池包等不同形態(tài)的電池產(chǎn)品，在成功搶占到市場(chǎng)先機(jī)的情況下，深圳精誠(chéng)工科迅速成長(zhǎng)為該細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

未來(lái)，JCGK精誠(chéng)工科將重心放在產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)創(chuàng)新以及市場(chǎng)開拓上，計(jì)劃以新能源汽車市場(chǎng)的成功為基礎(chǔ)，針對(duì)性開發(fā)儲(chǔ)能等新興市場(chǎng)，同時(shí)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，向著全球化的一流企業(yè)不斷進(jìn)發(fā)，為客戶的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性提供最佳解決方案。