91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新能源汽車(chē)恒流預(yù)充固態(tài)繼電器解決方案

瞻芯電子 ? 來(lái)源:瞻芯電子 ? 2023-11-16 16:46 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

新能源汽車(chē)領(lǐng)域,低壓的繼電器和保險(xiǎn)已逐步被電力電子器件取代,機(jī)械電子化成為發(fā)展趨勢(shì)。因?yàn)殡娮悠骷〈?a target="_blank">機(jī)械繼電器,不僅大大提高了壽命,沒(méi)有開(kāi)關(guān)噪音,同時(shí)也降低了體積、重量和成本。本文將介紹一款瞻芯電子開(kāi)發(fā)的新型固態(tài)預(yù)充繼電器方案。

為何需要預(yù)充繼電器電路?

在新能源汽車(chē)中,高壓電池包與主逆變器相連,但兩者的瞬時(shí)功率、電壓和頻率不同,因此主逆變器需要并聯(lián)母線電容,起到緩沖和過(guò)濾作用。

在整車(chē)上電工作前,要先閉合電池包與后級(jí)電容之間的主繼電器,若上電之前母線電容沒(méi)有預(yù)充電,則繼電器前后的電壓差太大,那么在電路閉合瞬間,相當(dāng)于電池短路而產(chǎn)生瞬間大電流,會(huì)導(dǎo)致繼電器過(guò)熱,導(dǎo)致繼電器觸頭粘連,甚至引發(fā)安全事故。

因此主繼電器必須并聯(lián)一個(gè)預(yù)充電電路,為母線電容充電,來(lái)減小上電瞬間的沖擊電流,也保護(hù)電池、主繼電器、電容。

wKgZomVV1weARjHkAADdoqKUvTY909.png

wKgZomVV1weAG7s2AALhG5VfHPA481.png

新型固態(tài)預(yù)充解決方案

瞻芯電子提出了一種新穎的高壓預(yù)充方案,采用恒流控制的buck電路,可將后級(jí)母線電容快速充到電池電壓。該方案采用碳化硅(SiC)MOSFET和碳化硅(SiC)SBD組成恒流充電回路,整個(gè)預(yù)充過(guò)程電流恒定,既降低了對(duì)于功率器件的要求,同時(shí)也大大提高了預(yù)充速度,而且不需要電阻,即可讓后級(jí)電容充到母線電壓。電氣回路示意圖如下:

wKgZomVV1weAH5eFAACITvDIkOk276.png

如下是控制回路示意圖,與傳統(tǒng)繼電器控制類(lèi)似,只需要一組信號(hào),同時(shí)提供驅(qū)動(dòng)供電和控制信號(hào),可以高頻控制。而且,還能通過(guò)調(diào)整功率器件來(lái)增加或減小預(yù)充電流,滿足不同的系統(tǒng)要求,充電效率高。

wKgaomVV1weAVJJ0AADIBdY965E690.png

核心元件:

IV1Q12160T4:1200V 160mΩ SiC MOSFET

IV1D12010T2:1200V 10A SiC SBD

固態(tài)預(yù)充電時(shí)間測(cè)試

測(cè)試條件1:400V輸入,2000uF電容;

充電時(shí)間:從0V到400V花費(fèi)時(shí)間123mS;

wKgaomVV1weAINixAAKt4IRxOI0706.png

測(cè)試條件2:600V輸入,2000uF電容;

充電時(shí)間:從0V到600V花費(fèi)時(shí)間167mS;

wKgZomVV1weAMUMwAANjTaUFdm4941.png

固態(tài)預(yù)充方案與傳統(tǒng)方案對(duì)比

對(duì)比固態(tài)預(yù)充方案,傳統(tǒng)預(yù)充方案(機(jī)械式的繼電器+電阻)有諸多的缺陷,比如:體積大、響應(yīng)開(kāi)關(guān)慢、充電慢,由于采用RC充電時(shí)間問(wèn)題,母線電容無(wú)法完全充到電池電壓,所以對(duì)于主繼電器還是有損傷的。

wKgaomVV1weAIwWFAAKs7uZUZUw180.png

瞻芯電子固態(tài)預(yù)充方案在800V平臺(tái)新能源汽車(chē)上,不僅性能優(yōu)異,還能做到更低的系統(tǒng)成本,下表為800V平臺(tái)上兩種方案的對(duì)比:

wKgaomVV1wiAQU1ZAAG-xsAsaqs168.png

瞻芯電子固態(tài)預(yù)充解決方案,對(duì)比傳統(tǒng)預(yù)充方案,體積大幅降低70%以上,外形尺寸如下:

wKgaomVV1weAaoL8AACPQYzZYiM196.png

尺寸:長(zhǎng)40mm 寬35mm 高20mm

低壓PIN間距:5.08mm,高壓PIN間距:10mm

小結(jié)與展望

瞻芯電子的固態(tài)預(yù)充方案因其諸多優(yōu)點(diǎn),得到了多個(gè)Teir1廠家的積極響應(yīng),不過(guò)電子方案若要大范圍取代機(jī)械方案,還需建立和完善相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范。

總體上,機(jī)械電子化是很有前景和想象力的發(fā)展趨勢(shì),不僅可以用于新能源汽車(chē),還可用于其它具有高壓電池包的產(chǎn)品,如UPS、儲(chǔ)能等。未來(lái)隨著碳化硅(SiC)的普及和降本,我們希望未來(lái)采用碳化硅(SiC)MOSFET的方案可以替代主繼電器。

關(guān)于瞻芯電子

上海瞻芯電子科技有限公司(簡(jiǎn)稱“瞻芯電子”)是一家聚焦于碳化硅(SiC)半導(dǎo)體領(lǐng)域的高科技芯片公司,2017年成立于上海臨港。公司致力于開(kāi)發(fā)碳化硅功率器件和模塊、驅(qū)動(dòng)和控制芯片產(chǎn)品,并圍繞碳化硅(SiC)應(yīng)用,為客戶提供一站式解決方案。

瞻芯電子是中國(guó)第一家自主開(kāi)發(fā)并掌握6英寸SiC MOSFET產(chǎn)品以及工藝平臺(tái)的公司,并建成了一座車(chē)規(guī)級(jí)SiC晶圓廠,標(biāo)志著瞻芯電子順利實(shí)現(xiàn)由Fabless邁向IDM的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)先SiC功率半導(dǎo)體公司行列。

瞻芯電子將持續(xù)創(chuàng)新,放眼世界,致力于打造中國(guó)領(lǐng)先、國(guó)際一流的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體和芯片解決方案提供商。

產(chǎn)品概覽

wKgZomVV1weAWS9qAAQkY8CnRxk476.png

審核編輯:湯梓紅
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源汽車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    11392

    瀏覽量

    105249
  • 固態(tài)繼電器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    8

    文章

    445

    瀏覽量

    40491
  • SiC
    SiC
    +關(guān)注

    關(guān)注

    32

    文章

    3721

    瀏覽量

    69392
  • 功率半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    23

    文章

    1462

    瀏覽量

    45194
  • 瞻芯電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    70

    瀏覽量

    980

原文標(biāo)題:新能源汽車(chē)恒流預(yù)充固態(tài)繼電器方案

文章出處:【微信號(hào):瞻芯電子,微信公眾號(hào):瞻芯電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電動(dòng)汽車(chē)高壓預(yù)的實(shí)現(xiàn)方案

    關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)高壓預(yù)的實(shí)現(xiàn)方案大家都比較了解哈,目前總結(jié)起來(lái)大概有三種實(shí)現(xiàn)方案;第一種就是常見(jiàn)的預(yù)
    的頭像 發(fā)表于 10-07 11:02 ?5062次閱讀
    電動(dòng)<b class='flag-5'>汽車(chē)</b>高壓<b class='flag-5'>預(yù)</b><b class='flag-5'>充</b>的實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>方案</b>

    請(qǐng)問(wèn)新能源汽車(chē)繼電器的型號(hào)都有哪些?求助

    有沒(méi)有人知道新能源汽車(chē)繼電器的配件型號(hào)都有哪些?求助
    發(fā)表于 06-28 16:49

    如何完成對(duì)新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)掃描?

    完整的整車(chē)結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整,在達(dá)到新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。二、思看解決方案:1.解決方案: 先使用MSCAN全
    發(fā)表于 08-03 10:50

    新能源汽車(chē)中預(yù)充電阻的選型及分析

    較大沖擊,所以用電阻限流,這里用到的電阻就是預(yù)充電電阻。新能源汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)都會(huì)涉及高壓預(yù)環(huán)節(jié),這是因?yàn)殡姍C(jī)控制器(就是我們常說(shuō)的逆變器)都帶有較大的母線電容。冷態(tài)啟動(dòng)無(wú)預(yù)充電情
    發(fā)表于 04-26 13:52

    使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電機(jī)方案概述!

    汽車(chē)電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。 解決方案尺寸讓我們比較兩種解決方案,如圖1所示的是具有相同的電壓和電流額定值的典型繼電器解決方案及等效
    發(fā)表于 08-22 04:45

    繼電器固態(tài)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的方案比較

    繼電器解決方案和具有相同額定電壓和電流的等效固態(tài)解決方案?!  D1: 繼電器解決方案
    發(fā)表于 06-26 07:00

    新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù)|新能源汽車(chē)電池包回收|新能源汽車(chē)電池模組回收|庫(kù)存新能源汽車(chē)回收|新能源汽車(chē)高價(jià)回收

    新能源汽車(chē)回收業(yè)務(wù):1:新能源報(bào)廢車(chē)回收:各種型號(hào)的報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)回收
    發(fā)表于 09-14 11:13

    使用繼電器驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的原因

    汽車(chē)電機(jī)控制應(yīng)用的最佳選擇。 解決方案尺寸讓我們比較兩種解決方案,如圖1所示的是具有相同的電壓和電流額定值的典型繼電器解決方案及等效
    發(fā)表于 11-11 06:15

    固態(tài)繼電器,固態(tài)繼電器電路

    固態(tài)繼電器,固態(tài)繼電器電路  一、概述 固態(tài)繼電器(SSR)與機(jī)電
    發(fā)表于 03-01 17:33 ?3286次閱讀

    固態(tài)繼電器的作用

    固態(tài)繼電器的輸入電路是為輸入控制信號(hào)提供一個(gè)回路,使之成為固態(tài)繼電器的觸發(fā)信號(hào)源。固態(tài)繼電器的輸
    發(fā)表于 02-24 14:25 ?1.7w次閱讀

    固態(tài)繼電器作用

    固態(tài)繼電器的輸入電路是為輸入控制信號(hào)提供一個(gè)回路,使之成為固態(tài)繼電器的觸發(fā)信號(hào)源。固態(tài)繼電器的輸
    發(fā)表于 03-18 15:10 ?5661次閱讀

    固態(tài)繼電器和電磁繼電器模塊

    固態(tài)繼電器和電磁繼電器模塊 固態(tài)繼電器的特點(diǎn) 直流固態(tài)繼電器
    發(fā)表于 04-26 10:47 ?15次下載
    <b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>繼電器</b>和電磁<b class='flag-5'>繼電器</b>模塊

    自制固態(tài)繼電器

    固態(tài)繼電器代替普通的電磁繼電器固態(tài)繼電器一般由輸入
    發(fā)表于 04-27 10:43 ?13次下載
    自制<b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>繼電器</b>

    固態(tài)繼電器:推進(jìn)可再生能源系統(tǒng)

    隨著可再生能源系統(tǒng)的發(fā)展,太陽(yáng)能系統(tǒng)日益成為現(xiàn)代能源解決方案的先鋒。在這種背景下, 固態(tài)繼電器 (SSR),特別是光耦
    的頭像 發(fā)表于 04-26 10:17 ?955次閱讀

    新能源汽車(chē)預(yù)回路里的車(chē)規(guī)電容:降低電池接入瞬間的電壓沖擊

    新能源汽車(chē)的電氣系統(tǒng)中,預(yù)回路的設(shè)計(jì)對(duì)于保護(hù)高壓電池和整車(chē)電氣設(shè)備至關(guān)重要。其中,車(chē)規(guī)電容作為預(yù)
    的頭像 發(fā)表于 07-29 17:32 ?1276次閱讀