近日，新疆霍城縣與深圳宇拓新能源科技集團有限公司舉行年產(chǎn)10萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料建設(shè)項目簽約儀式。

該項目規(guī)劃總投資40億元，建設(shè)面積約15萬平方米，項目達產(chǎn)達標(biāo)后，年產(chǎn)值可達約150億元。

據(jù)了解，磷酸錳鐵鋰兼具磷酸鐵鋰安全性和三元材料高能量密度的優(yōu)點,是正極材料的升級方向之一。

包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源、星恒電源、瑞浦蘭鈞在內(nèi)的等電池企業(yè)都在加大磷酸錳鐵鋰賽道的布局。

早在去年7月便有消息稱，寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測試。

同年9月，孚能科技表示，鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等計劃在2023年推出第一代產(chǎn)品。

今年年初又有相關(guān)媒體報道，蔚來將在合肥小規(guī)模投產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，供應(yīng)子品牌阿爾卑斯。

目前，磷酸錳鐵鋰電池已經(jīng)進入兩輪車終端市場并且有所放量。在諸多實力廠商的加碼下，磷酸錳鐵鋰電池進軍動力市場指日可待。

機構(gòu)分析認為，預(yù)計到2025年，在電動車領(lǐng)域磷酸錳鐵鋰對磷酸鐵鋰替代需求將達到56GWh，與三元復(fù)合搭配需求將達到28GWh，總體需求量約為84GWh。