中國蓬勃發(fā)展的電動車產(chǎn)業(yè)正加速進(jìn)軍香港，而此次拓展并未著眼于狹小本域市場，而是旨在依托強(qiáng)大金融體系，實現(xiàn)全球布局。相較中國本土，香港得天獨厚的優(yōu)勢在于其金融行業(yè)的磁力。依托自由貿(mào)易及全球最大人民幣市場，香港銀行能為中企提供大陸未有的扶持，助力其打開全球化之路。

據(jù)悉，四大國有銀行雖已具備支持國外汽車制造商所需實力，如消費車貸、經(jīng)銷商融資乃至外商獨資建廠等業(yè)務(wù)，然需面對大陸法規(guī)限制，難以滿足中企跨國擴(kuò)展之能力需求，此時香港成為不容忽視的重要節(jié)點。此外，香港作為中國公民治下的特別行政區(qū)，享有相對自主權(quán)，優(yōu)惠稅率，政府干預(yù)亦有限制，對企業(yè)保持競爭力十分有利。

當(dāng)前已吸引全球最大電池制造廠當(dāng)代新能源科技有限公司等數(shù)家企業(yè)在此設(shè)立國際總部，其中當(dāng)代預(yù)計將投入12億港幣（約合1.54億美元），雇傭近500人。諸如合眾新能源汽車有限公司和黑芝麻科技等其他公司，也紛紛表達(dá)進(jìn)駐意愿，預(yù)計總投資額高達(dá)86億港元（約合11億美元），新增就業(yè)崗位逾1300個。

對于香港而言，此舉無疑是雪中送炭。受疫情嚴(yán)峻、中國經(jīng)濟(jì)減速影響，大廈傾頹之際，這批企業(yè)的到來無疑為香港帶來新的生機(jī)與活力。比亞迪與吉利早已登陸香港證券交易所，寧德時代與合眾亦有望通過該平臺全面展翅騰飛，相比上海證券交易所，香港交易所在發(fā)行監(jiān)管上更為寬松，為更多新興企業(yè)創(chuàng)造了廣闊舞臺。