在CES2024上，我們看到英特爾和AMD加入，加上原來的英偉達(dá)，高通需要和這些跨行的對(duì)手在一個(gè)賽道卷，目前高通在數(shù)字座艙、云連接、人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是有一定的積累的，我們來盤點(diǎn)一下高通本次的內(nèi)容。汽車行接數(shù)字化轉(zhuǎn)型的未來，消費(fèi)者、車企以及車隊(duì)服務(wù)提供商都是有訴求的，就看哪些企業(yè)能抓住機(jī)會(huì)！

一）傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目：數(shù)字座艙（個(gè)性化、沉浸式、智能）

高通的Snapdragon數(shù)字座艙平臺(tái)成為現(xiàn)代汽車駕駛艙的先行者，從高通8155，目前國(guó)內(nèi)開始大規(guī)模使用高通8295。通過強(qiáng)大的圖形、多媒體和人工智能功能，實(shí)現(xiàn)了高度沉浸式、直觀且復(fù)雜的車內(nèi)體驗(yàn)，可跨足所有車輛層級(jí)。作為先進(jìn)駕駛艙系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，高通展示了最新的數(shù)字座艙進(jìn)步，包括全新的驍龍座艙體驗(yàn)工具包，與生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同創(chuàng)造前所未有的數(shù)字座艙。

●Snapdragon座艙平臺(tái)提供先進(jìn)的功能，幫助車企，借助消費(fèi)者在手機(jī)和平板電腦行程的體驗(yàn)，遷移到車上，利用增強(qiáng)的圖形、多媒體和人工智能功能，打造高度沉浸式、直觀和復(fù)雜的車內(nèi)體驗(yàn)。

●高通過數(shù)字座艙平臺(tái)為消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)，基本覆蓋了所有的汽車企業(yè)。

一句話總結(jié)：高通在這個(gè)領(lǐng)域是領(lǐng)先的

當(dāng)然高通增長(zhǎng)的地方，在于人工智能邊緣計(jì)算，可能可以。重新定義駕駛體驗(yàn)高通的Snapdragon數(shù)字座艙平臺(tái)不僅具備強(qiáng)大的人工智能功能，還將邊緣計(jì)算引入汽車領(lǐng)域，為駕駛員和乘客提供更強(qiáng)大、高效、私密、更安全和更個(gè)性化的體驗(yàn)。在這個(gè)全新時(shí)代，基于邊緣的生成式人工智能將成為汽車的關(guān)鍵，而高通正致力于推動(dòng)這一變革，為Snapdragon數(shù)字機(jī)箱打造一個(gè)推動(dòng)汽車人工智能發(fā)展的平臺(tái)。

除了座艙，還有互聯(lián)的服務(wù)。隨著車輛互聯(lián)度的提升，高通的Snapdragon車到云服務(wù)為汽車制造商和車隊(duì)服務(wù)提供商創(chuàng)造了獨(dú)特的機(jī)會(huì)。該服務(wù)允許在車輛整個(gè)生命周期中添加新功能和服務(wù)，從而為駕駛員提供高度個(gè)性化的體驗(yàn)。高通與Salesforce、摩根大通和Daon等合作伙伴的支持下，共同推動(dòng)汽車制造商和服務(wù)提供商按需提供創(chuàng)新和令人興奮的功能升級(jí)和互聯(lián)服務(wù)。

二）自動(dòng)駕駛技術(shù)：Snapdragon Ride平臺(tái)引領(lǐng)前沿

高通的Snapdragon Ride平臺(tái)作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，提供了最先進(jìn)、可擴(kuò)展和可定制的自動(dòng)駕駛片上系統(tǒng)（SoC）系列，包括全面可擴(kuò)展的AD堆棧和感知解決方案，還采用前瞻性架構(gòu)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的開發(fā)方法，為汽車制造商和供應(yīng)商提供了完整的解決方案和工具，幫助加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，并為全球汽車制造商提供領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

請(qǐng)注意，核心還是芯片平臺(tái)

●Snapdragon Ride平臺(tái)由先進(jìn)、可擴(kuò)展和可定制的自動(dòng)駕駛片上系統(tǒng)組成，支持L2+/L3功能的主動(dòng)安全，通過云解決方案和生成式AI提供支持，幫助車企和供應(yīng)商構(gòu)建高效的自動(dòng)駕駛解決方案。

●Snapdragon Ride Flex SoC提供高性能中央計(jì)算，支持混合關(guān)鍵工作負(fù)載，使數(shù)字駕駛艙、ADAS和AD功能在單個(gè)SoC上共存，實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)各種功能的協(xié)調(diào)。

一句話點(diǎn)評(píng)：在和英偉達(dá)的較量中，高通還是差點(diǎn)意思！

高通與博世公司合作，在單一系統(tǒng)上推出了可運(yùn)行信息娛樂和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能的中央車載計(jì)算機(jī)SoC，中央車載計(jì)算機(jī)被稱為駕駛艙和ADAS集成平臺(tái)，基于Snapdragon Ride Flex SoC，支持混合關(guān)鍵工作負(fù)載，使數(shù)字駕駛艙、ADAS和自動(dòng)駕駛功能在單個(gè)SoC上實(shí)現(xiàn)。

博世對(duì)這一集成平臺(tái)的性能充滿信心，相信其將在成本路線圖上提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供無與倫比的價(jià)值。這一在單個(gè)SoC上融合信息娛樂和ADAS功能的里程碑將為汽車制造商提供高性能、可擴(kuò)展的解決方案，實(shí)現(xiàn)下一代軟件定義汽車的愿景。

小結(jié)：在汽車行業(yè)的演變過程中，高通將繼續(xù)推動(dòng)軟件定義汽車的未來。通過與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，高通為車輛提供更快的開發(fā)周期和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的巨大潛力。從個(gè)性化的車載服務(wù)到人工智能驅(qū)動(dòng)的數(shù)字援助，高通的技術(shù)將不斷為汽車行業(yè)帶來創(chuàng)新，為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

審核編輯：劉清