北汽藍(lán)谷近日發(fā)布公告表示，公司擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺(tái)公司。

平臺(tái)公司將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車(chē)共同出資設(shè)立合資公司北京時(shí)代新能源科技有限公司（以工商部門(mén)核準(zhǔn)登記為準(zhǔn)），合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

北京時(shí)代公司注冊(cè)資本10億元，其中平臺(tái)公司出資占比39%，寧德時(shí)代出資占比51%，京能科技與小米汽車(chē)出資占比均為5%。

截至目前，寧德時(shí)代尚未披露北京工廠項(xiàng)目的相關(guān)信息。

01 聯(lián)手兩大客戶

北汽與小米均是寧德時(shí)代的重要合作伙伴。

北汽與寧德時(shí)代的合作可以追溯到2010年，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)了首批純電動(dòng)E150EV樣車(chē)，裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車(chē)在北京市示范運(yùn)營(yíng)。

此后十余年，雙方在電池領(lǐng)域的合作不斷深化。

2012年，雙方合作開(kāi)展科技部“十二五”創(chuàng)新工程項(xiàng)目，并按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立了VDA三元方型電池產(chǎn)品線體系。

2018年，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽訂了致力于開(kāi)發(fā)新型動(dòng)力電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2019年，北汽新能源與寧德時(shí)代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在新型動(dòng)力電池包方面開(kāi)展深入合作。

同年，雙方推出了共同打造的全球首款CTP電池包，以及全球首款搭載該CTP電池包的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)北汽新能源EU5。

2023年，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署商務(wù)合作與先進(jìn)技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃共同開(kāi)展動(dòng)力電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

與深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多年的北汽一樣，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)僅三年的小米同樣選擇了寧德時(shí)代作為合作伙伴。

就在2023年底舉行的發(fā)布會(huì)上，小米宣布首款車(chē)型小米SU7搭載的是寧德時(shí)代的王牌麒麟電池包，CLTC續(xù)航里程800km。

在電池技術(shù)上，小米汽車(chē)還聯(lián)合寧德時(shí)代推出了小米800V碳化硅高壓平臺(tái)。

而根據(jù)小米2021年與北京經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)簽訂的《合作協(xié)議》顯示，小米汽車(chē)在北京建設(shè)的一系列項(xiàng)目中包含一家年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)2024年首車(chē)將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著小米汽車(chē)量產(chǎn)時(shí)間的日益逼近，與寧德時(shí)代合作建設(shè)電池此項(xiàng)目將可以為其汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供有力的技術(shù)及供應(yīng)鏈支撐。

02 抓緊綁定車(chē)企

近些年，寧德時(shí)代正抓緊與車(chē)企捆綁合作。

在此次與北汽集團(tuán)和小米汽車(chē)聯(lián)手前，寧德時(shí)代已與一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)等車(chē)企合資成立了電芯企業(yè)。

其中，除了東風(fēng)時(shí)代在成立之初雙方各持股50%，寧德時(shí)代在其他合資公司中持股比例均為51%，進(jìn)一步強(qiáng)化了在合作中的話語(yǔ)權(quán)。

值得一提的是，寧德時(shí)代的大客戶中，與北汽、小米同樣位于北京的還有理想汽車(chē)。

在今年1月初，北京市發(fā)改委公布的一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措中提到了寧德時(shí)代北京工廠等項(xiàng)目，與寧德時(shí)代一同被提及的便有理想汽車(chē)、小米汽車(chē)相關(guān)項(xiàng)目。

彼時(shí)業(yè)內(nèi)便猜測(cè)，寧德時(shí)代在北京建設(shè)工廠則為了進(jìn)一步完善理想汽車(chē)、小米汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

不過(guò)從最新公布的消息來(lái)看，理想并未參與上述項(xiàng)目。

即便如此，寧德時(shí)代與理想在電池領(lǐng)域的合作也從未止步。

據(jù)悉，從第一代產(chǎn)品立項(xiàng)理想ONE開(kāi)始，理想就與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)展了動(dòng)力電池研發(fā)。

2021年，理想決定在麒麟電池的架構(gòu)上開(kāi)發(fā)5C充電倍率的技術(shù)產(chǎn)品。

2023年，理想宣布與寧德時(shí)代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，其第一款純電動(dòng)汽車(chē)將成為全球首款搭載寧德時(shí)代的4C麒麟電池的量產(chǎn)車(chē)型。

幾個(gè)月后，寧德時(shí)代通過(guò)官方社交媒體發(fā)布，理想MEGA將配備峰值5C麒麟電池，該電池可實(shí)現(xiàn)12分鐘充電500公里的充電效率。

今年3月，搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池的理想MEGA正式發(fā)布。 目前，麒麟5C電池由寧德時(shí)代“燈塔工廠”生產(chǎn)，寧德時(shí)代獨(dú)供電芯，并為理想汽車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)創(chuàng)了超級(jí)產(chǎn)線。預(yù)計(jì)雙方未來(lái)將會(huì)保持深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

審核編輯：劉清