曾備受矚目的電動汽車制造商特斯拉（TSLA-US）如今面臨困境，導致股價持續(xù)下跌。截至今年為止，特斯拉股票已累計下跌約 34%，為標普 500 指數(shù)中表現(xiàn)最差的個股之一。盡管，特斯拉依舊保持全球最大汽車制造商的頭銜，但市值較 2021 年高點已縮水逾一半。

特斯拉在經歷了一段時間的高速增長之后，銷售額出現(xiàn)下滑，利潤率亦逐漸縮小。長期以來，特斯拉面臨的主要挑戰(zhàn)在于無法滿足市場需求，而今，公司更需關注消費者是否愿意購買其產品。

消費者對電動車的熱情逐漸消退，特斯拉的核心產品線也顯得過時。特斯拉試圖通過大幅降價以提振需求，然而效果并不顯著。

特斯拉在發(fā)布首季度交付數(shù)據不佳后，問題逐漸暴露出來。其中，首席執(zhí)行官馬斯克是關鍵因素。他曾是投資者看好特斯拉的重要原因，但如今，由于馬斯克的注意力分散，他收購了推特，出售了部分特斯拉股票，并創(chuàng)立了一個人工智能公司。近期，他還陷入了與他人的紛爭之中。據調查顯示，這使得一些潛在的特斯拉買家產生疑慮。

在進行價格戰(zhàn)的同時，馬斯克試圖引導輿論，強調特斯拉不僅是一家汽車制造商，還是一家軟件和人工智能公司，但市場反應冷淡。

尤其值得注意的是，為了凸顯特斯拉在人工智能領域的優(yōu)勢，以及超越傳統(tǒng)汽車行業(yè)的決心，馬斯克展示了公司最新研發(fā)的友好型人形機器人。

馬斯克向觀眾表示：“特斯拉并非僅限于電動汽車領域。未來，體力勞動或將成為一種選擇。”此外，他還透露將于今年 8 月 8 日推出無人駕駛出租車（Robotaxi）產品。

本周，特斯拉股價略有反彈，市場不再聚焦于疲弱的銷售和盈利數(shù)據。然而，這家昔日輝煌無限的企業(yè)，如今已跌入谷底，忠實的支持者日益減少。