來(lái)源：《半導(dǎo)體芯科技》雜志

日本半導(dǎo)體制造商ROHM確立了一項(xiàng)通過激光用樹脂光擴(kuò)散材料將垂直腔面發(fā)射激光器VCSEL元件密封的新型紅外光源技術(shù)“VCSELED?”。該技術(shù)有望成為有助于提高汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和座艙監(jiān)控系統(tǒng)性能的光源，因此ROHM目前正在推進(jìn)利用該技術(shù)的產(chǎn)品開發(fā)。

作為進(jìn)一步提高車輛安全性的功能，配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛通常會(huì)配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以檢測(cè)駕駛員疲勞駕駛、困駕、分心駕駛等情況。另外，汽車制造商和供應(yīng)商也在積極開發(fā)可以檢測(cè)駕駛員以外乘客的座艙監(jiān)控系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)已經(jīng)越來(lái)越清楚地意識(shí)到，要想進(jìn)一步提高檢測(cè)系統(tǒng)的精度，離不開高性能的光源。在這種背景下，ROHM開發(fā)出實(shí)現(xiàn)高精度感測(cè)的VCSELED?。該技術(shù)由溫度引起的波長(zhǎng)變化很小，并且可以獲得更寬的光束角，因此不僅非常適用于座艙監(jiān)控系統(tǒng)，還有助于提高機(jī)器人和工業(yè)設(shè)備的檢查系統(tǒng)以及空間識(shí)別和測(cè)距系統(tǒng)等的精度和性能。

VCSELED?通過組合高性能的VCSEL元件和光擴(kuò)散材料，實(shí)現(xiàn)了與LED同等的光束角（照射角度），能夠在比VCSEL更廣泛的范圍實(shí)現(xiàn)高精度感測(cè)。另外，由于是在小型封裝中內(nèi)置發(fā)射元件和光擴(kuò)散材料，因此有助于實(shí)現(xiàn)更小、更薄的應(yīng)用產(chǎn)品。

VCSELED?中內(nèi)置的VCSEL元件具有窄波段發(fā)光波長(zhǎng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了4nm的線寬，僅為L(zhǎng)ED的1/7左右。這不僅可以提高受光端的識(shí)別性能，還能消除LED可能發(fā)生的“紅暴”現(xiàn)象。同時(shí)，波長(zhǎng)溫漂僅為L(zhǎng)ED（0.3nm/℃）的1/4以下，只有0.072nm/℃，因此可實(shí)現(xiàn)不受溫度變化影響的高精度感測(cè)。不僅如此，發(fā)射時(shí)的響應(yīng)速度達(dá)到2ns，比LED快約7.5倍，有助于進(jìn)一步提高用紅外光測(cè)距的ToF（Time of Flight）應(yīng)用的性能。

ROHM將VCSELED?定位為紅外光源產(chǎn)品的新技術(shù)品牌，并致力于推出應(yīng)用該技術(shù)的產(chǎn)品。ROHM計(jì)劃于2024年4月開始銷售試制樣品，于2024年10月開始銷售消費(fèi)電子設(shè)備量產(chǎn)用的樣品，于2025年開始銷售車載設(shè)備量產(chǎn)用的樣品。未來(lái)ROHM將繼續(xù)推進(jìn)適用于座艙監(jiān)控系統(tǒng)的激光光源技術(shù)開發(fā)。

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審核編輯 黃宇