當(dāng)今科技浪潮的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛技術(shù)正以前所未有的速度融入我們的日常生活，隨著“蘿卜快跑”等無(wú)人駕駛出行服務(wù)的興起，成為了這一變革的鮮明注腳。這一趨勢(shì)不僅加速了汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，還深刻影響著新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與演進(jìn)。隨著高壓電氣架構(gòu)的普及和低壓系統(tǒng)向更高電壓等級(jí)的邁進(jìn)，新能源汽車(chē)正逐步構(gòu)建起支撐無(wú)人駕駛技術(shù)穩(wěn)健運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新能源汽車(chē)目前主要使用鋰電池，續(xù)航能力和充電速度是制約其發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。供電系統(tǒng)的傳輸能力遵從著基本的電路原理，即P=UI，想要獲得更大的功率需要提高系統(tǒng)的電壓等級(jí)，或者使用更粗的線束傳輸更大的電流。但電流的增大必然導(dǎo)致導(dǎo)體用量及熱能損耗的增加，在器件成本、體積及重量的局限下，汽車(chē)電氣系統(tǒng)中提高供電電壓等級(jí)是更經(jīng)濟(jì)的方案。新能源汽車(chē)的電氣系統(tǒng)分為高壓和低壓兩部分，高壓部分包含電池、電機(jī)、電控和高壓線束等，為了滿足快充需求，目前主流廠家在新品上廣泛配置并重點(diǎn)宣傳其800V高壓架構(gòu)設(shè)計(jì)。與之相比，低壓汽車(chē)電子系統(tǒng)，包括汽車(chē)的控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等等主要在智能化方向發(fā)展，輔助電池仍停留在12V的水平。

汽車(chē)的12V電氣架構(gòu)已有70多年的歷史，系統(tǒng)方案非常成熟，但目前該系統(tǒng)的承載能力幾乎到達(dá)極限，難以支撐不斷增加的智能化和娛樂(lè)化的需求。48V即意味著12V系統(tǒng)4倍的容量，接線和組件更小更輕，集成度更高，可滿足更高功率的用電需求，降低電動(dòng)汽車(chē)的制造和使用成本。同時(shí)未超過(guò)60V安全電壓，是性能和安全兼具的選擇。但之前市場(chǎng)上對(duì)于提升低壓電壓等級(jí)并不積極，目前采用48V架構(gòu)的主要是部分輕混汽車(chē)，包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、紅旗等，零部件供應(yīng)商有博世、大陸、法雷奧、舍弗勒等。實(shí)際結(jié)構(gòu)上48V與12V共存，電路較為復(fù)雜。改變汽車(chē)系統(tǒng)電壓不僅需要更高性能的電池，還需要將包括音響、雨刷、車(chē)燈、線束開(kāi)關(guān)、電機(jī)在內(nèi)的低壓系列所有設(shè)備升級(jí)至48V。

ITECH為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供專業(yè)高效的電氣測(cè)試解決方案。汽車(chē)電子產(chǎn)線面對(duì)品類繁多的產(chǎn)品，一直以來(lái)追求高效率、高集成的測(cè)試方案，IT2700多通道源載模組系統(tǒng)具有超高功率密度，30V/60V/150V寬范圍輸出，可覆蓋各種汽車(chē)電子低壓系統(tǒng)測(cè)試需求。1U主機(jī)框可容納多達(dá)8個(gè)200W模組或4個(gè)500W模組，模組可靈活選擇雙向直流電源、單向直流電源或回饋直流電子負(fù)載，模組之間支持混搭、同步，相同模組可并聯(lián)，標(biāo)配LAN、USB、CAN通訊接口、數(shù)字I/O接口和免費(fèi)上位機(jī)軟件，適合DC-DC模塊、功率器件、直流電機(jī)、電池、電源管理芯片等研發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、制造環(huán)節(jié)中的ATE系統(tǒng)集成。

在汽車(chē)供電抗干擾測(cè)試方面，IT6000C、IT-M3900C雙向直流電源內(nèi)置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124、 ISO21780和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)功率網(wǎng)用電壓曲線。ITECH大功率雙向電源新品IT6600CITECH大新增內(nèi)置ISO21498-2，即包含9種法規(guī)測(cè)試功能。

ISO發(fā)布的ISO 21780:2020《道路車(chē)輛-48V電源電壓-電氣要求和試驗(yàn)》規(guī)定了安裝在標(biāo)稱電壓48V DC電氣系統(tǒng)的道路車(chē)輛中的電氣和電子組件的要求和試驗(yàn),包括48V DC電氣系統(tǒng)的一般要求、電壓范圍以及緩慢的電壓瞬變和波動(dòng)。IT6600C大功率雙向直流電源提供觸摸屏圖形化顯示，操作更加便捷。

LV148《汽車(chē)中的電氣與電子元件-48V車(chē)載電氣系統(tǒng)要求和實(shí)驗(yàn)條件》由德國(guó)幾大車(chē)企聯(lián)合發(fā)布，在市場(chǎng)上廣泛使用。IT-M3900C系列32V-1500V均內(nèi)置汽車(chē)電子波形功能,兼具高壓系統(tǒng)及低壓系統(tǒng)測(cè)試需求，可覆蓋2kW-12kW功率范圍具有高功率密度特性。

新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的演進(jìn)將繼續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的智能化和綠色化轉(zhuǎn)型。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，對(duì)電氣系統(tǒng)的高性能、高可靠性和高安全性要求將日益嚴(yán)格，ITECH將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，為汽車(chē)行業(yè)提供更加先進(jìn)、可靠的測(cè)試解決方案