在8月28日的地平線技術(shù)開放日上，公司創(chuàng)始人兼CEO余凱以高調(diào)的姿態(tài)，詳細(xì)闡述了地平線在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志與商業(yè)邏輯。他不僅重申了地平線的定位，還明確了SuperDrive智能駕駛解決方案的標(biāo)桿地位，并強(qiáng)調(diào)了軟件在芯片公司生存中的重要性。

地平線的非典型定位

余凱首先重申了地平線的獨(dú)特定位：一個(gè)軟硬件深度結(jié)合優(yōu)化的智能駕駛解決方案系統(tǒng)級公司，而非單純的芯片供應(yīng)商。他認(rèn)為，從芯片設(shè)計(jì)到智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，中間跨越了多個(gè)環(huán)節(jié)，包括開發(fā)工具鏈、中間件、硬件參考設(shè)計(jì)以及上層應(yīng)用等。這種全方位的能力，使得地平線能夠在智能駕駛領(lǐng)域提供端到云的綜合解決方案。

SuperDrive：智能駕駛的新標(biāo)桿

余凱對SuperDrive智能駕駛解決方案寄予厚望，稱其為“掀蓋子”的世界全場景智能駕駛標(biāo)桿。這一方案基于地平線最新的征程6P芯片，旨在通過軟硬全棧的深度融合，打造出全球領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，地平線投入了超過1000人的團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃每年投入30億元的研發(fā)資金。

SuperDrive不僅是一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品，更是一個(gè)從用戶體驗(yàn)出發(fā)的系統(tǒng)性解決方案。它致力于滿足安全性、體驗(yàn)性和通行效率三方面的要求，通過端到端的感知架構(gòu)、數(shù)據(jù)交互博弈能力以及動(dòng)態(tài)Driveline等先進(jìn)技術(shù)，使智能駕駛系統(tǒng)更加擬人化，提高在復(fù)雜場景下的表現(xiàn)。

軟硬件結(jié)合的強(qiáng)大支撐

在軟件方面，地平線提出了Scale up和Scale out兩個(gè)概念，分別代表軟件性能和泛化能力。SuperDrive采用端到端大模型架構(gòu)，結(jié)合Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)還原物理世界環(huán)境，提升系統(tǒng)遮擋準(zhǔn)召率和降低動(dòng)態(tài)代碼行數(shù)。同時(shí)，通過數(shù)據(jù)交互博弈和動(dòng)態(tài)Driveline技術(shù)，使系統(tǒng)決策更加智能化和擬人化。

硬件方面，征程6P芯片以其高算力、高集成度和高效率等特點(diǎn)，成為SuperDrive的強(qiáng)大支撐。該芯片支持感知、規(guī)劃決策、控制等全棧計(jì)算任務(wù)，并擁有統(tǒng)一的軟硬件架構(gòu)和開發(fā)工具鏈，可大幅縮短車企的開發(fā)時(shí)間和成本。

超越Tier 2的邊界

地平線的SuperDrive方案不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，更在商業(yè)模式上展現(xiàn)了超越Tier 2的潛力。通過提供從芯片到底層軟件、再到上層應(yīng)用的全棧解決方案，地平線直接觸達(dá)了終端客戶，形成了獨(dú)特的生態(tài)位。這種直達(dá)客戶的模式，使得地平線在智能駕駛領(lǐng)域具備了更強(qiáng)的競爭力。

結(jié)語

余凱的發(fā)言不僅展示了地平線在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累和前瞻布局，也勾勒出了公司未來的發(fā)展方向和宏偉藍(lán)圖。隨著SuperDrive方案的逐步落地和市場的廣泛認(rèn)可，地平線有望在智能駕駛領(lǐng)域掀起一場新的革命，成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。我們拭目以待，期待地平線能夠撐起智能駕駛的“非常高的天花板”，為智能出行時(shí)代貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。