試想想…機(jī)器會(huì)溝通、數(shù)據(jù)會(huì)預(yù)測(cè)？工業(yè) 4.0 其實(shí)亦希望做到將整個(gè)流程全自動(dòng)化，例如機(jī)器之間懂得自動(dòng)交換情報(bào)并進(jìn)行決定，除物聯(lián)網(wǎng)之外，另一最為重要的就是大數(shù)據(jù)。通過采集數(shù)據(jù)及對(duì)比以往的處理方法，機(jī)器在分析后得出結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)測(cè)生產(chǎn)路徑；舉個(gè)例子，當(dāng)生產(chǎn)線 A 終點(diǎn)位置因運(yùn)輸問題而出現(xiàn)延遲，以往可能需要人手更改流程，不過機(jī)器實(shí)現(xiàn)全面智能化后，機(jī)器可自動(dòng)判斷以往曾出現(xiàn)類似問題時(shí)的解決方法有那些，從而再按照既定的政策來自動(dòng)更改生產(chǎn)決定，這就是一個(gè)工業(yè) 4.0 的例子。

工業(yè) 4.0 離不開 (IoT)

IoT 物聯(lián)網(wǎng)的概念近年來愈來愈流行，其實(shí) 物聯(lián)網(wǎng)便正是工業(yè) 4.0 的必備元素，情形就好像云端背后必須要有虛擬化一樣。物聯(lián)網(wǎng)其本身的目標(biāo)是希望令不同的對(duì)象之間能互聯(lián) Connect，并同時(shí)于硬件之上安裝傳感器，令硬件本身的狀態(tài)可被信息化，及后再通過系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)收集并進(jìn)行分析，從而將數(shù)據(jù)變成有意義的資料。而通過將不同的傳感器、物聯(lián)網(wǎng) 系統(tǒng)進(jìn)行互連，最終令管理員只需于單一位置即可監(jiān)控到不同設(shè)備的狀態(tài)，這便正正是工業(yè) 4.0 的其中一個(gè)重要概念。其實(shí)以上一切種種，均離不開工業(yè)界流行已久的信息物理融合系統(tǒng)(CPS)，通過運(yùn)算、聯(lián)系與控制三大元素，令硬件之間懂得深度進(jìn)行協(xié)作。

那還需要人類嗎？

那么有人會(huì)問，當(dāng)硬件都那么自動(dòng)化了，還需要人類嗎？其實(shí)人類是工業(yè) 4.0 的一個(gè)重要元素，主要原因是人類擁有的靈活思考、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等，機(jī)器是仍不能取代的。在工業(yè) 4.0 年代，人類往往與機(jī)器的智能生產(chǎn)連成一線，當(dāng)機(jī)器智能化地完成生產(chǎn)過程時(shí)，便會(huì)來到人類生產(chǎn)線，人類靈活變通，加上判斷力遠(yuǎn)高于計(jì)算機(jī)所能及，因此人類在整個(gè)生產(chǎn)線之中往往會(huì)安排到最后階段，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品符合質(zhì)量要求時(shí)，便可將產(chǎn)品發(fā)送給物流部門負(fù)責(zé)發(fā)貨。