眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)已成為半導(dǎo)體行業(yè)最重要、最有前途的增長載體之一。作為一家半導(dǎo)體公司，或者說，任何一家相關(guān)公司，會如何在汽車行業(yè)中創(chuàng)造價值?賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官 Hassane El-Khoury 為您深入剖析！

Hassane El-Khoury

Cypress董事，總裁兼首席執(zhí)行官

汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

越來越多的汽車逐漸演變?yōu)槟軌蛱幚硇畔?、連接云存儲、具備云分析能力的車輪上的電腦，讓車輛駕駛以及乘坐變得更加安全、便捷以及更具娛樂性。Gartner 最新報告顯示，目前汽車中含有的半導(dǎo)體價值從300美元到1000美元不等。當然，高端車型是電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果的早期采用者，但市場推動力會不斷地將這些先進功能主流化。

對于半導(dǎo)體行業(yè)等相關(guān)企業(yè)而言，殘酷的事實是，由于汽車行業(yè)存在很高的進入壁壘，并非每家公司都能夠在這個新環(huán)境中收獲成功。首先，具備一定的規(guī)模是進入目標市場的必要條件之一。另外，擁有最新的技術(shù)解決汽車市場的問題則有助于企業(yè)在該領(lǐng)域發(fā)展，但遠遠不夠。當然，品質(zhì)與可靠性仍然是汽車市場上差異化競爭的重要因素。相比一家企業(yè)能夠在近二十年的時間里始終具備提供產(chǎn)品的能力而言，更重要的是，當今世界的發(fā)展速度比以往任何時候都快，客戶希望供應(yīng)商能夠在幫助他們滿足基本需求的同時，緊跟變革的步伐，為之提供一條通往新產(chǎn)品、新市場和新收益的“交鑰匙之路”。那個向客戶交付一堆芯片之后就萬事大吉的時代已成為過去。

“對于供應(yīng)商而言，緊跟創(chuàng)新的步伐并將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的能力已經(jīng)變得至關(guān)重要。頂級汽車企業(yè)和原始設(shè)備制造商（OEM）均已進駐硅谷，并與賽普拉斯這類推進汽車產(chǎn)業(yè)革新的企業(yè)實時保持緊密合作，參與創(chuàng)新過程?！?/p>

審時度勢，決勝未來

“服務(wù)于汽車企業(yè)”正在改變著我們的商業(yè)運作模式。我們已經(jīng)更改了制造流程、改變了產(chǎn)品的開發(fā)方法，聘用了能夠了解和解決客戶問題的系統(tǒng)工程師，并且在質(zhì)量方面全天候把關(guān)，爭取實現(xiàn)零不良率。另外，我們通過 TrueTouch、CapSense 和 PSoC MCU的有機結(jié)合，構(gòu)建了人機界面，并且完成了與飛索半導(dǎo)體（Spansion）的合并，以及最近幾個季度通過收購博通（Broadcom）的無線物聯(lián)網(wǎng)（IoT）業(yè)務(wù)，進一步拓展了我們的嵌入式解決方案組合。特別是博通物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收購，對我們的汽車戰(zhàn)略至關(guān)重要，它帶來了強大且易于使用的WiFi連接及WiFi 加藍牙組合解決方案，加強了賽普拉斯的品牌和運作能力。

我們的收益、利潤率和增長軌跡的變化顯而易見。2012年第二季度，汽車業(yè)務(wù)的營收占業(yè)務(wù)總量的11%，而到了2017年第二季度，就已增長到了31%。我可以很輕松地說，正是因為我們清楚地知道如何去做，如何想客戶之所想，所以我們可以在汽車行業(yè)取得成功。

汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的前景

越來越多的汽車駕駛決策依靠先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 來處理，包括避撞、盲區(qū)檢測和自適應(yīng)巡航控制等一系列應(yīng)用。半導(dǎo)體行業(yè)的年增長率為4.7%，而根據(jù) Gartner的市場份額估計，從現(xiàn)在起到2021年，ADAS 預(yù)計將以17.7%的復(fù)合年增長率成長。具備商業(yè)可行性的無人駕駛汽車的出現(xiàn)將加速這一趨勢。賽普拉斯在汽車 NOR Flash 領(lǐng)域占據(jù)65%的市場份額，在推動汽車市場創(chuàng)新、高性能、安全性和集成度方面扮演著重要角色，而這些方面正是成功部署ADAS SoC 的關(guān)鍵。

隨著司機駕駛汽車所需要花費的時間和精力的減少，您可能會想：他們手握方向盤的時候還會做些什么呢?可能會把注意力轉(zhuǎn)移到車上功能豐富的儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)吧！據(jù) Gartner 市場份額估計，到2021年，這兩方面的復(fù)合年增長率分別有可能達到7.8%和7.2%。然而，更快的增長將來源于自帶 WiFi的聯(lián)網(wǎng)汽車，而非那些只采用短距離藍牙連接的汽車，比如用藍牙連接手機和車載揚聲器系統(tǒng)的汽車。預(yù)計在未來5年，這一業(yè)務(wù)每年將以15.9%的速度增長。

在今天這個以適應(yīng)變化為導(dǎo)向的快節(jié)奏環(huán)境中，上述這些能力將成為一個公司成功與否的關(guān)鍵因素。換言之，那些不具備這些能力的公司將會被淘汰。就是這么簡單。

這不僅僅是賽普拉斯的愿景藍圖。賽普拉斯已為全球前25家汽車 OEM 廠商中的24家、15家一級汽車部件供應(yīng)商中的14家供貨。我們的技術(shù)和銷售團隊每季度都會帶來新的成功案例。許多客戶正在利用賽普拉斯微控制器將傳統(tǒng)的機械界面轉(zhuǎn)換為觸摸屏和觸控板界面。

例如，北美地區(qū)的一個主要汽車供應(yīng)商，賽普拉斯的客戶之一，近期已將賽普拉斯的Traveo? 和 PSoC 微控制器、兩個 HyperFlash? 存儲器以及一個模擬電源管理集成電路 (PMIC) 設(shè)計在了他們的高端儀表盤上。在最近一次的嵌入式世界大會上，賽普拉斯宣布領(lǐng)先的汽車部件供應(yīng)商 Continental 已選擇賽普拉斯第二代 Traveo II MCU 系列產(chǎn)品作為其新一代車身電子平臺。

我們以自己在汽車領(lǐng)域的進展和為客戶帶來的創(chuàng)新而感到自豪，同時也以我們?yōu)楣蓶|們所創(chuàng)造的價值而感到自豪。