首先咱得知道新國標出臺，從2024年11月1日后銷售的電動二動車應(yīng)內(nèi)置北斗定位裝置芯片/模塊和通信功能，對于生活的方方面面影響至關(guān)重大，還未了解的小伙伴們，讓我們往下來看看分別都有什么要求吧！

一、新國標電動自行車要求內(nèi)置的北斗定位裝置所采用的芯片或模組參數(shù)要求：

冷啟動首次定位時間:35s°

重捕獲時間<3s°

冷啟動捕獲靈敏度≤-140dbm

熱啟動捕獲靈敏度≤-143dbm

重捕獲靈敏度≤-145dbm

定位精度:水平≤5m(RIS)

高程≤10m(RMS)

測速精度≤0.2m/s(RMS)

二、新國標電動自行車要求內(nèi)置的北斗定位裝置功能的要求：

1、安裝及接口

電動自行車應(yīng)內(nèi)置北斗定位模塊，安裝于電動自行車不易損壞的固定部件中。

定位裝置所采用的芯片或模組應(yīng)支持UAR或SPI接口

至少支持接收處理北斗 B1C和B2a信號

2、定位檢測環(huán)境

應(yīng)具備接收實際衛(wèi)星信號并進行電動自行車整車運行狀態(tài)下檢測的實驗室條件，實際衛(wèi)星信號接收測試點位應(yīng)設(shè)置在周邊無顯著電磁信號干擾，且周圍環(huán)視高度角10°以上無障礙物，遠離水面的地方。

3、定位信息監(jiān)測

北斗定位模塊應(yīng)具備定位信息的采集、存儲和發(fā)送功能；其中定位信息包括：經(jīng)度、緯度、速度、定位時間

北斗定位模塊應(yīng)具備采集、存儲和發(fā)送異常情況信息的功能；其中異常情況信息包括：北斗定位模塊無法采集動態(tài)位置信息以及速度超過本文件規(guī)定的車速限值。

4、信息發(fā)送頻次

電動自行車啟動狀態(tài)下，動態(tài)位置信息發(fā)送的頻次間隔不低于30s

電動自行車非啟動狀態(tài)下，動態(tài)位置信息發(fā)送的頻次間隔不低于60min

電動自行車異常情況下，應(yīng)立即發(fā)送異常情況信息

三、關(guān)于電動自行車新增的通信功能要求：

1、電動自行車應(yīng)具有采用TLS加密的4G或5G公網(wǎng)通信模塊，或類似功能的地面通信模塊。

注:根據(jù)我國無線電管理有關(guān)規(guī)定，可能需要對無線電發(fā)射模塊或整車進行無線電發(fā)射設(shè)備型號核準。

2、通信模塊具備向電動自行車管理平臺發(fā)送以下動態(tài)安全監(jiān)測信息的功能：

定位信息

異常情況信息

電池組總電壓、溫度、電流信息

單體電池電壓信息

注1:對于使用無機電解液電池的電動自行車（③④不適用）

注2:對于使用鋰離子電池的電動自行車（③④信息見GB 43854-2024）

電動自行車廠商或平臺運營方必須遵循《規(guī)范》提出的要求。

四、AT9980B北斗芯片設(shè)計方案資料

1、關(guān)于AT9880B基礎(chǔ)介紹：

AT9880B是一款高性能北斗單模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機SOC單芯片，芯片集成射頻前端和數(shù)字基帶、北斗多頻衛(wèi)星信號處理引擎、電源管理功能。芯片支持接收中國北斗二號和北斗三號，支持接收B1I、B1C、B2I、B3I、B2a和B2b等頻點信號。

2、關(guān)于AT9880B芯片主要特征：

支持北斗二號/三號

支持單北斗單頻/雙頻/多頻接收

支持A-BDS

具備有源天線檢測與保護

內(nèi)部集成DCDC和LDO

支持3.3V單電源供電

3、關(guān)于AT9880B芯片參考設(shè)計方案

本方案片上LDO電源VCORE采用片內(nèi)的DCDC供電，適用于3.3V單電源供電的應(yīng)用。

4、關(guān)于AT9880B芯片應(yīng)用領(lǐng)域

授時

車載定位與導(dǎo)航

可穿戴設(shè)備

物聯(lián)網(wǎng)定位設(shè)備

便攜式設(shè)備如手機、平板電腦

我們相信有了北斗定位和通信功能，讓平臺獲取實時數(shù)據(jù)，可以加強電動自行車的監(jiān)管保障。同時也為移動物聯(lián)網(wǎng)開啟了一個新的規(guī)?；瘧?yīng)用領(lǐng)域，帶來不可小覷的市場發(fā)展空間，畢竟新規(guī)后的每一輛電動自行車都是一款移動物聯(lián)網(wǎng)終端。

#億勝盈科關(guān)于新國標電動自行車的新規(guī)你們怎么看，歡迎大家來跟我們探討更多的信息~

審核編輯 黃宇