（騰訊科技 驅(qū)動之家）

據(jù)外媒報道，照常理來看，亞馬遜和黑莓不太可能實現(xiàn)合作。亞馬遜是全球最大的電子商務(wù)和云計算服務(wù)平臺公司，而黑莓則以開發(fā)企業(yè)軟件和服務(wù)為主業(yè)。

為此，當(dāng)黑莓最近宣布與亞馬遜旗下云計算平臺AWS合作推出新的互聯(lián)汽車平臺，并且將黑莓的QNX操作系統(tǒng)和AWS的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）服務(wù)相結(jié)合時，不禁讓人大吃一驚。然而事實上，這種合作關(guān)系卻會讓兩家公司同時受益。

黑莓在2010年收購了QNX，現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)占據(jù)了聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)市場的半壁江山。它最大的競爭對手是微軟的Windows Embedded，但后者只控制了大約四分之一的市場份額。

QNX的裝機(jī)容量已經(jīng)從2015年的5000萬輛增加了兩倍，到2019年超過1.5億輛。QNX將車輛的機(jī)械部件連接到儀表盤上，而手機(jī)鏡像服務(wù)，如蘋果的CarPlay和Alphabet的Android Auto，則在QNX之上運行。

微軟之所以在這個有利可圖的市場輸給了黑莓，是因為其軟件更麻煩，更不安全，對語音命令的反應(yīng)更差，更難在觸摸屏上進(jìn)行控制。與此同時，QNX繼續(xù)贏得客戶的青睞，上個季度贏得了31項設(shè)計大獎（11項在汽車市場，20項在更廣泛的嵌入式市場）。

黑莓沒有單獨披露其QNX營收數(shù)據(jù)。相反，它被包括在物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，該業(yè)務(wù)上季度創(chuàng)造了1.45億美元的收入，占其營收的49%。2018年中期，美國投資銀行Trefis估計，QNX每季度產(chǎn)生的收入“略低于”5000萬美元，但它正實現(xiàn)“兩位數(shù)”的增長。此外，QNX在每輛新車上產(chǎn)生的授權(quán)費約為4美元。

根據(jù)這些數(shù)字計算，我們可以假設(shè)QNX每年至少產(chǎn)生2億美元的收入，相當(dāng)于黑莓今年預(yù)計收入的近五分之一。因此，QNX必須保持增長，以抵消黑莓其他企業(yè)軟件和服務(wù)增長放緩的影響，這些軟件和服務(wù)最近幾個季度在宏觀逆風(fēng)和更激烈的競爭中苦苦掙扎。

那么這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手對亞馬遜有何好處？AWS于2015年推出了物聯(lián)網(wǎng)平臺。當(dāng)時，亞馬遜表示，這將使開發(fā)者更容易創(chuàng)建鏈接到無數(shù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的應(yīng)用程序，包括智能音箱、家用電器、可穿戴設(shè)備和聯(lián)網(wǎng)汽車等。

AWS已經(jīng)是全球頂尖的云計算服務(wù)平臺，因此將其物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)整合到最廣泛使用的聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)中，將具有更重要的意義。

通過將QNX連接到云端，汽車制造商可以即時監(jiān)控車輛的電池水平和車輛子系統(tǒng)，提供空中軟件更新，并通過基于云的應(yīng)用程序個性化車輛駕駛艙、高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADA）以及用于自動駕駛的機(jī)器學(xué)習(xí)模型。

這種合作還會加強(qiáng)QNX的安全性。黑莓之前已經(jīng)使用Jarvis對QNX的安全進(jìn)行了升級，Jarvis是一款讓汽車制造商發(fā)現(xiàn)可能被黑客利用的漏洞的工具，但AWS將增加一層額外的保護(hù)。

黑莓技術(shù)解決方案公司聯(lián)席首席執(zhí)行官約翰·沃爾（John Wall）指出，將這些優(yōu)勢整合到一款基于云的產(chǎn)品中，將確保汽車制造商“擁有提供消費者想要的駕駛體驗所需的工具，而不會犧牲所需的安全性和可靠性?！?/p>

AWS向聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的擴(kuò)張可能會在未來幾年提升該部門的收入和利潤。AWS是亞馬遜最賺錢的部門，該部門的增長補貼了亞馬遜低利潤率市場業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。在云計算服務(wù)平臺市場上，AWS還面臨著來自微軟Azure的激烈競爭，而與黑莓的合作可能會擴(kuò)大其對抗最強(qiáng)硬挑戰(zhàn)者的能力。

亞馬遜與黑莓的合作不會提升這兩家科技公司的近期營收。然而，這可以幫助鞏固黑莓在聯(lián)網(wǎng)汽車嵌入式操作系統(tǒng)領(lǐng)域的市場主導(dǎo)地位，并擴(kuò)大了AWS在汽車市場的存在。從長遠(yuǎn)來看，隨著更多聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車上路，這些舉措應(yīng)該會讓兩家公司都受益。

內(nèi)存閃存漲價預(yù)警

最近一段時間來，內(nèi)存、閃存漲價的消息搞的玩家心慌慌，2020年5G智能手機(jī)、數(shù)據(jù)中心、AI等市場對存儲芯片的要求更高了。值得注意的是，今年微軟、索尼還會推出新一代主機(jī)PS5、Xbox Series X，它們也會用上16GB內(nèi)存及TB級SSD，也會爭搶內(nèi)存閃存份額。

微軟的Xbox One X、索尼的PS4系列主機(jī)用的還是8GB內(nèi)存，硬盤倒是HDD機(jī)械盤，但是今年推出的PS5、Xbox Series X主機(jī)配置就會全面升級了，PS5的內(nèi)存是16GB，Xbox Series X有兩個版本，少則12GB，多則16GB。

除了內(nèi)存容量近乎翻倍，SSD硬盤也成為PS5、Xbox Series X主機(jī)的共識，HDD硬盤性能跟不上了，PCIe標(biāo)準(zhǔn)的SSD硬盤對游戲體驗提升太大了，載入時間不過幾秒鐘，所以微軟索尼都會用上大容量SSD硬盤，至少500GB，1TB版也不稀奇。

考慮到PS5、Xbox Series X主機(jī)的這些升級，今年的內(nèi)存、閃存市場又要火一把了，光是SSD硬盤就足夠占到全球SSD硬盤3-5%的比例，2021年隨著新主機(jī)出貨量大漲，占比還會更高。

雖然PS5、Xbox Series X主機(jī)會在今年底才能上市，但是下半年開始就會進(jìn)入備貨期，預(yù)計會推高今年的內(nèi)存及閃存漲幅。