伴隨智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，汽車電子電氣架構(gòu)正從分布式向域集中式、中央計(jì)算平臺(tái)持續(xù)演進(jìn)，控制器集成度持續(xù)提升、系統(tǒng)復(fù)雜性顯著增加。面對(duì)新一代平臺(tái)開發(fā)周期緊迫、異構(gòu)系統(tǒng)集成等突出挑戰(zhàn)，軟硬件高效協(xié)同正在成為構(gòu)建下一代智能汽車平臺(tái)的關(guān)鍵路徑。

在此趨勢(shì)下，東軟睿馳攜手寧德時(shí)代子公司一體化智能底盤產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)商——時(shí)代智能，在智能滑板底盤域等領(lǐng)域展開深度合作，聚焦控制器平臺(tái)化開發(fā)的關(guān)鍵場(chǎng)景，依托東軟睿馳NeuSAR OS基礎(chǔ)軟件、配套工具鏈及本地化工程服務(wù)，助力時(shí)代智能在12個(gè)月內(nèi)完成新一代底盤域控制器開發(fā)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟硬協(xié)同標(biāo)桿案例。

深度協(xié)同

支撐下一代域控平臺(tái)高質(zhì)量落地

依托寧德時(shí)代領(lǐng)先的新能源技術(shù)布局，時(shí)代智能致力于構(gòu)建以電池為核心的智能滑板底盤產(chǎn)品體系，助力整車設(shè)計(jì)更靈活，制造更高效。東軟睿馳深耕于整車智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)踐與生態(tài)構(gòu)建，憑借自主研發(fā)的成熟AUTOSAR基礎(chǔ)軟件、中間件產(chǎn)品與豐富的量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)，成為時(shí)代智能“軟實(shí)力”進(jìn)階的重要合作伙伴。

圖：NeuSAR cCore 4.0產(chǎn)品總覽

在實(shí)際合作項(xiàng)目中，東軟睿馳提供了基于AUTOSAR Classic標(biāo)準(zhǔn)的NeuSAR cCore基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，涵蓋BSW模塊及高度集成的工具鏈體系，有效支撐時(shí)代智能快速完成新一代域控制器從軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、配置部署到集成驗(yàn)證的全流程開發(fā)。通過(guò)NeuSAR Configurator可視化配置工具，ECU開發(fā)效率提升40%；通過(guò)預(yù)集成通信協(xié)議棧與功能安全機(jī)制，顯著縮短驗(yàn)證周期，整體開發(fā)周期縮短約4個(gè)月。同時(shí)，靈活的License訂閱機(jī)制也為時(shí)代智能后續(xù)平臺(tái)復(fù)用與成本控制提供更大空間。

打造國(guó)產(chǎn)軟硬協(xié)同的應(yīng)用范式

賦能平臺(tái)級(jí)演進(jìn)

此次合作不僅加速了時(shí)代智能實(shí)現(xiàn)高復(fù)雜度控制器的研發(fā)與高質(zhì)量交付，也在國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)軟件與硬件平臺(tái)深度協(xié)同上走出了創(chuàng)新實(shí)踐路徑。

目前，NeuSAR OS已適配超過(guò)70款主流車規(guī)級(jí)芯片，具備廣泛的兼容性與靈活的部署能力。在本次與時(shí)代智能的合作項(xiàng)目及其所服務(wù)的車型中，NeuSAR OS成功適配NXP S32G、英飛凌TC3xx、芯馳E3等芯片平臺(tái)，在底盤控制等關(guān)鍵場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)高效落地，覆蓋國(guó)內(nèi)主流車企量產(chǎn)與預(yù)研等多個(gè)階段。

同時(shí)，雙方圍繞智能滑板底盤等場(chǎng)景在中間件方向進(jìn)一步拓展合作深度，為平臺(tái)級(jí)能力建設(shè)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。隨著雙方合作深入推進(jìn)，東軟睿馳與時(shí)代智能將持續(xù)探索更多關(guān)鍵能力的融合路徑，推動(dòng)軟硬協(xié)同的深入落地。

未來(lái)，東軟睿馳將持續(xù)推動(dòng)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化的汽車操作系統(tǒng)應(yīng)用落地，攜手行業(yè)上下游合作伙伴，共建智能汽車軟硬協(xié)同新生態(tài)，為下一代汽車平臺(tái)的高效演進(jìn)與智能升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)支撐，加速推動(dòng)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)走向全球競(jìng)爭(zhēng)新高地。