破局中國芯，造就中國魂，這不僅是當下熱門話題，更是中國實現(xiàn)科技強國的愿景夢想。而實現(xiàn)這一使命，就需要中國半導體產(chǎn)業(yè)乃至整個生態(tài)深入且實事求是地直面問題關鍵，聚焦到更深層核心能力的關鍵技術上。那么，操作系統(tǒng)作為人、軟件和硬件之間連接的基礎平臺，它的未來發(fā)展將需要具備哪些特性？我們又該如何抓住操作系統(tǒng)發(fā)展機遇？下一代操作系統(tǒng)將會是什么樣的？

近日，在DeepTech 深科技舉辦的主題為“萬眾一芯，點石成晶”的 DeepTech 2018 半導體產(chǎn)業(yè)大勢論壇上，憑借在操作系統(tǒng)領域十年來的創(chuàng)新和經(jīng)驗積累，中科創(chuàng)達董事長兼CEO趙鴻飛通過主題為《操作系統(tǒng)的進化之路》的精彩演講，為大家闡述了自己的觀點。

新操作系統(tǒng)隨“計算平臺”而生

自從圖靈機出現(xiàn)以來，操作系統(tǒng)一直伴隨著計算平臺的發(fā)展而不斷進化。60年代，大型計算機應用UNIX系統(tǒng)，實現(xiàn)鍵盤輸入；90年代，個人計算機Windows / Mac OS系統(tǒng)成為主流，實現(xiàn)鍵盤+鼠標交互模式；移動互聯(lián)網(wǎng)時代，手機、平板等移動智能終端爆發(fā)，Android / iOS系統(tǒng)蓬勃發(fā)展，使得人們進入多點觸控時代。那么，進入萬物互聯(lián)時代，操作系統(tǒng)究竟會有怎樣的變革呢？

中科創(chuàng)達董事長兼CEO趙鴻飛認為：“隨著計算平臺的更新迭代，新的操作系統(tǒng)將會涌現(xiàn)，從而顛覆人們的交互方式。過去幾十年，操作系統(tǒng)一直是以人為中心，解決人與物的連接。未來10年或30年，操作系統(tǒng)一定會把人和萬物互聯(lián)，它將提供人與智能設備之間更自然的交互方式，催生一個改變社會生產(chǎn)力的新時代?！?/p>

新操作系統(tǒng)需中立、開放、可靠、技術領先

中科創(chuàng)達成立于2008年，一直致力于提供卓越的智能終端操作系統(tǒng)平臺技術及解決方案。中科創(chuàng)達正是趕上智能手機的爆發(fā)式增長，發(fā)展成為中國核心的移動操作系統(tǒng)供應商。縱觀手機操作系統(tǒng)的發(fā)展，其經(jīng)歷了老牌的Symbian、BlackBerry、WindowsPhone等幾代操作系統(tǒng)的洗禮。自2007年，偉大的喬布斯創(chuàng)造第一代iPhone重新定義了手機，開創(chuàng)了移動互聯(lián)網(wǎng)時代。2008年，Google發(fā)布Android系統(tǒng)，讓手機進入高度定制化時代，引領手機進入一個更加自由和開放的領地，其經(jīng)過近十年的發(fā)展成為目前最熱的操作系統(tǒng)。據(jù)Gartner 的數(shù)據(jù)顯示，蘋果 iOS 操作系統(tǒng)設備 2017 年出貨量為 5199.25 萬，相比之下Android 設備的出貨量高達 3.271 億。若換成市場份額，iOS 當前占13.7% 的市場份額，而 Android 占比高達 86.1%。

Android的成功給新操作系統(tǒng)誕生提供了很多借鑒，趙鴻飛表示：“Android之所以成功被各領域廣泛應用，就是因為其具有開放、中立、開源和技術領先的特性。我認為新的操作系統(tǒng)出現(xiàn)也需要滿足開放、中立、開源和技術領先才能真正承載起軟硬件、場景和市場的需求，才能使得智能產(chǎn)業(yè)在中國贏得蓬勃發(fā)展?！?/p>

新操作系統(tǒng)未來的形態(tài)或?qū)⒃谠贫?/p>

在操作系統(tǒng)演進的過程中，當年DOS是非常小的操作系統(tǒng)，如今的Android經(jīng)過完善、優(yōu)化和沉淀，支持整個生態(tài)的就有幾億行的代碼。隨著語音、視覺、AR/VR、手勢等人工智能自然交互方式融合，云平臺的接入以及對UI引擎等中間件和海量應用的支持，操作系統(tǒng)的技術會變得越來越復雜，而且其能否被產(chǎn)業(yè)生態(tài)所認可更是擺在軟件供應商面前的難題。趙鴻飛認為：“作為連接軟硬件的橋梁、應用程序的承載平臺，操作系統(tǒng)技術難度不亞于芯片。隨著新計算平臺、應用場景和市場需求的出現(xiàn)，軟件開發(fā)商需抓住空檔期搶先實現(xiàn)操作系統(tǒng)的創(chuàng)新，尋求市場突破?！?/p>

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、5G技術的逐步成熟，萬物互聯(lián)的時代正在悄然來臨。屆時，數(shù)以億計的智能設備聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)給通信技術帶來很大壓力。目前，大家普遍認同物聯(lián)網(wǎng)有這樣一個趨勢就是數(shù)據(jù)處理需要“端、邊、云”相互協(xié)同計算，最終將有效數(shù)據(jù)匯聚于云端。面對體量龐大的物聯(lián)網(wǎng)，下一代操作系統(tǒng)究竟是怎樣的呢？趙鴻飛給出了自己的見解：“未來的新操作系統(tǒng)的形態(tài)或?qū)⑹窃啤．斎f物聯(lián)網(wǎng)，云端將承載設備的進程管理、文件系統(tǒng)、安全機制、AI計算等OS功能，設備端如同APP，通信協(xié)議（WiFi、藍牙、5G等）則是API?！?/p>

深耕操作系統(tǒng) 中科創(chuàng)達發(fā)力智能汽車OS平臺

隨著自動駕駛技術的升級，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為智能手機之后的下一個計算平臺，吸引國內(nèi)BAT三巨頭大舉投入。智能網(wǎng)聯(lián)汽車被業(yè)界譽為輪子上的智能手機，大家普遍認為操作系統(tǒng)軟件將成為汽車市場的下一個戰(zhàn)場。

作為全球領先的智能平臺技術提供商，中科創(chuàng)達早早洞察先機，從2013年開始布局智能汽車。憑借在智能操作系統(tǒng)領域積累的豐富技術經(jīng)驗，中科創(chuàng)達以智能車載信息娛樂系統(tǒng)為基礎、并與高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、智能儀表盤、汽車總線、車載通信系統(tǒng)相融合，專注打造下一代智能聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)平臺，賦能中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革。

在智能汽車領域，中科創(chuàng)達堅持外部引入、內(nèi)部自生和生態(tài)合作并行的策略。一方面，中科創(chuàng)達通過收購專注于汽車信息娛樂系統(tǒng)研發(fā)的獨立設計公司愛普新思Appsys、全球頂級的汽車用戶界面軟件技術及服務供應商Rightware以及全球領先的圖像視覺技術公司MM Solutions，與自身核心技術實現(xiàn)優(yōu)勢整合；另一方面，與智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的芯片、傳感器、核心算法、ADAS等上游廠商、方案供應商等下游廠商以及汽車廠商和高校及科研院建立密切的合作關系，打造具有特色的智能汽車生態(tài)平臺。目前，中科創(chuàng)達智能駕駛艙的全球客戶已經(jīng)超過70家，覆蓋了歐洲、美國、中國、日本和韓國，尤其在中國已經(jīng)超過了30家。

中科創(chuàng)達一直專注于操作系統(tǒng)技術的開發(fā)和創(chuàng)新，并持續(xù)投入專項資金研發(fā)確保在相關領域的領先性。同時，中科創(chuàng)達還與智能終端產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片、元器件、終端、軟件與互聯(lián)網(wǎng)廠商以及運營商等伙伴緊密合作，通力打造完整的操作系統(tǒng)生態(tài)平臺，助力并加速智能手機、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領域的產(chǎn)品化與技術創(chuàng)新。