高通440億美元收購(gòu)全球第一大汽車(chē)芯片廠商NXP的交易極有可能宣告失敗，雪上加霜的是，預(yù)計(jì)蘋(píng)果也不會(huì)在下一代iPhone上使用高通的芯片，這家移動(dòng)芯片巨頭不得不另尋他路，專(zhuān)注于擴(kuò)展移動(dòng)芯片之外的業(yè)務(wù)。

今日午時(shí)，美國(guó)東部時(shí)間7月25日23:59，中國(guó)北京時(shí)間7月26日11:59。

由于中國(guó)政府沒(méi)有給出肯定答復(fù)，全球史上最大芯片的并購(gòu)案，高通收購(gòu)恩智浦正式結(jié)束了。

收購(gòu)案前后歷時(shí) 19 個(gè)月、牽連 9 個(gè)國(guó)家、先后推遲 30 次、涉及金額 440 億美金。但最終，高通制霸智能芯片、尤其是智能汽車(chē)芯片市場(chǎng)的夢(mèng)，夢(mèng)碎中國(guó)。

一

這宗收購(gòu)，曾幾乎接近完成。7月12日，當(dāng)美國(guó)商務(wù)部與中興通訊達(dá)成協(xié)議,取消制裁后，絕大多數(shù)人一度對(duì)收購(gòu)持樂(lè)觀態(tài)度。但在中美摩擦的大背景下，用「中興」來(lái)?yè)Q是否值當(dāng)，在業(yè)界一直有爭(zhēng)議。

爭(zhēng)議主要來(lái)自高通實(shí)在是太大。

作為當(dāng)下移動(dòng)手機(jī)芯片市場(chǎng)的霸主，高通在全世界 3G/4G 標(biāo)準(zhǔn)上的專(zhuān)利幾乎占到了九成，有將近 4000 項(xiàng) CDMA 技術(shù)專(zhuān)利。

這樣的絕對(duì)壟斷地位，讓高通有了「攔路收稅」的能力，也就是在專(zhuān)利授權(quán)領(lǐng)域按設(shè)備數(shù)量來(lái)收取費(fèi)用。

「高通稅」模式是否有錯(cuò)？從知識(shí)產(chǎn)權(quán)角度來(lái)看，沒(méi)有問(wèn)題；但在商業(yè)上，任何商品的價(jià)值都是由共識(shí)來(lái)達(dá)成的，關(guān)鍵在于價(jià)格是否合理、公平。

高通給出的價(jià)格合理嗎？按照目前的情況來(lái)看，高通除芯片售賣(mài)費(fèi)用外，還會(huì)按手機(jī)整機(jī)售價(jià)抽取一定比例的分成，一般約為整機(jī)價(jià)格的4%，遠(yuǎn)超手機(jī)企業(yè)凈利潤(rùn)率。這讓高通一直深陷各地的反壟斷指控。

就在上周，歐盟在對(duì)高通的反壟斷調(diào)查案中提出一項(xiàng)新的指控，指稱(chēng)高通正以低于成本的價(jià)格出售芯片組，目的是將英偉達(dá)旗下的英國(guó)手機(jī)軟件開(kāi)發(fā)商 Icera 擠出市場(chǎng)。

今年年頭，高通還被處以約 12 億美元的罰款，因?yàn)楦跺X(qián)給蘋(píng)果，要求后者僅僅使用高通的芯片，從而排擠掉英特爾等對(duì)手。

高通的存在，已經(jīng)是任何新興市場(chǎng)的技術(shù)自研的巨大障礙，讓大家都害怕了。

二

對(duì)于此次收購(gòu)，有人將高通形容為出身名門(mén)，將恩智浦形容為風(fēng)華正茂，并將這二者的結(jié)合，稱(chēng)為天作之合。

是不是天作之合不敢說(shuō)，但前面的形容是對(duì)的。

高通自不必說(shuō)。1985年創(chuàng)立的高通公司，幾乎占據(jù)了全球的智能手機(jī)市場(chǎng)。無(wú)論是蘋(píng)果、三星、還是小米、華為、魅族，都以「高通驍龍」作為自身品質(zhì)的擔(dān)保。

被收購(gòu)的恩智浦同樣不賴(lài)，更重要的是，它還卡好了芯片未來(lái)最重要的市場(chǎng)——汽車(chē)芯片市場(chǎng)的身位。

作為一家荷蘭公司，恩智浦的前身是飛利浦半導(dǎo)體子公司，1953年創(chuàng)辦，在2006年被賣(mài)給一個(gè)荷蘭私募財(cái)團(tuán)后，更名為恩智浦半導(dǎo)體。

早在1985年的飛利浦時(shí)代，恩智浦就已經(jīng)擠身全球十大半導(dǎo)體公司行列。2015年，斥資 118 億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)車(chē)載半導(dǎo)體巨頭飛思卡爾（Freescale Semiconductor）后，恩智浦更一舉擁有了完整的汽車(chē)半導(dǎo)體解決方案（包括汽車(chē)AMS、傳感器、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)），成為全球第一大汽車(chē)芯片廠商。

此外，恩智浦公司還在在金融IC卡芯片、移動(dòng)支付安全單元和NFC芯片等領(lǐng)域的絕對(duì)壟斷地位。蘋(píng)果、三星等巨頭中的手機(jī)NFC芯片（近距離無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)）都是恩智浦提供的。

過(guò)去 30 年，高通實(shí)現(xiàn)了「通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)」連接每一個(gè)人，也讓自己擁有了超然的地位。但隨著 2017 年全球智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)史上首次下滑，高通的根基開(kāi)始動(dòng)搖了。

更重要的是，高通已經(jīng)看到，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了。根據(jù)高通數(shù)據(jù)，2017 年物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、移動(dòng)計(jì)算等新生領(lǐng)域業(yè)務(wù)的營(yíng)收總和為30億美元。而到 2020 年，這一市場(chǎng)規(guī)模將迅速增長(zhǎng)至 1500 億美元。

萬(wàn)物物聯(lián)不僅是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，更是一個(gè)未來(lái)的市場(chǎng)。這讓高通曾一度下定決心，不惜代價(jià)拿下恩智浦。

「恩智浦主要在汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)還有手機(jī)安全方面有不錯(cuò)的技術(shù)，跟高通形成互補(bǔ)。因?yàn)闊o(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)都是行業(yè)關(guān)注的方向，高通的技術(shù)此前主要集中在手機(jī)領(lǐng)域，如果不想錯(cuò)過(guò)未來(lái)的發(fā)展契機(jī)，進(jìn)行收購(gòu)可以理解。」半導(dǎo)體行業(yè)專(zhuān)家王艷輝說(shuō)：「高通的收購(gòu)，相當(dāng)于直接獲得了全球15%的車(chē)載芯片市場(chǎng)?！?/p>

三

對(duì)于高德收購(gòu)恩智浦一事，國(guó)內(nèi)媒體曾這樣報(bào)道：

縱觀過(guò)去幾年中國(guó)智能手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，高通毋庸置疑是非常重要的推動(dòng)力量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前高通已與超過(guò)150家中國(guó)企業(yè)達(dá)成技術(shù)許可協(xié)議，業(yè)務(wù)從 3G 到 4G，從手機(jī)、平板電腦到模塊，涵蓋了多個(gè)不同領(lǐng)域。也正因如此，高通并購(gòu)恩智浦獲得了中國(guó)智能手機(jī)企業(yè)的廣泛認(rèn)可和支持。

我不清楚「廣泛認(rèn)可和支持」這一結(jié)論，有什么依據(jù)。從高通財(cái)報(bào)來(lái)看，其 2017年全球營(yíng)收 223 億美元，其中 150 億美元自于中國(guó)，占比超過(guò)了60%。

它們是被收稅收得很痛快，很愉悅嗎？

中國(guó)現(xiàn)在是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球第一大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球自動(dòng)駕駛研究最為活躍的市場(chǎng)。中興事件曝光后，全中國(guó)人都明白了，別看中國(guó)手機(jī)企業(yè)吹得多牛逼，最后的贏家依然還是美國(guó)的半導(dǎo)體巨頭。譬如，高通。

如果說(shuō)過(guò)去十五年，中國(guó)還需要用市場(chǎng)換技術(shù)的話(huà)，中興事件的爆發(fā)已經(jīng)足以讓國(guó)人吃一塹長(zhǎng)一智了：

在全球領(lǐng)域遏制「巨無(wú)霸」企業(yè)的誕生，從而換取本土芯片企業(yè)的生存空間，換取國(guó)內(nèi)5G、智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間。

如果說(shuō)在中美貿(mào)易摩擦前，我們還對(duì)這類(lèi)企業(yè)心存善意或者僥幸的話(huà)，美國(guó)的制裁則讓我們徹底清醒起來(lái)：

不掌握核心技術(shù)的 OEM 廠商或許可以賺錢(qián)，但卻幾乎無(wú)法成為「國(guó)家棟梁」。再用市場(chǎng)換技術(shù)，對(duì)于當(dāng)下中國(guó)而言，已經(jīng)是一劑毒藥了。

在中國(guó)說(shuō)「不」之前，高通已經(jīng)證得了 8 個(gè)國(guó)家的同意，甚至還通過(guò)了最挑剔的歐盟反壟斷調(diào)查。但對(duì)于高通而言，最重要的市場(chǎng)依然是中國(guó)。必須中國(guó)「同意」了，這生意才有得做。否則，它大可以就此收購(gòu)了恩智浦。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日，高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上說(shuō)：「我們收購(gòu)恩智浦的協(xié)議將在今天截止，如屆時(shí)未收到任何新信息，我們計(jì)劃終止收購(gòu)協(xié)議。」

午時(shí)已過(guò)，高通中國(guó)對(duì)澎湃新聞?wù)f，按照此前的說(shuō)法，收購(gòu)已經(jīng)終止。，

但是，高通邁向制霸全球智能芯片市場(chǎng)，尤其是汽車(chē)芯片、VR芯片市場(chǎng)的決心卻不會(huì)動(dòng)搖。中國(guó)市場(chǎng)，它也覺(jué)不可能放棄。

未來(lái)二十年，會(huì)有中國(guó)的芯片巨頭崛起嗎？能否迎戰(zhàn)高通、戰(zhàn)勝恩智浦？