在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)，小汽車(chē)已經(jīng)成為了我們說(shuō)過(guò)很多次的話題了，現(xiàn)在人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越注重汽車(chē)的環(huán)保性，現(xiàn)在很多的汽車(chē)廠商都注重研發(fā)環(huán)保汽車(chē)，現(xiàn)在絕大多數(shù)的公交車(chē)使用的都是天然氣，或者就是純電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在我們生活中已經(jīng)出現(xiàn)了很多的電動(dòng)汽車(chē)，它與電動(dòng)的自行車(chē)不一樣，它的結(jié)構(gòu)和電機(jī)都比電動(dòng)自行車(chē)復(fù)雜的多。

但是電動(dòng)汽車(chē)引進(jìn)的初期，人們還是抱著試一試的心態(tài)才選購(gòu)的，但是隨著時(shí)間的推移，人們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)所需要帶來(lái)的問(wèn)題實(shí)在是太多了，首先要說(shuō)的就是電動(dòng)汽車(chē)的損耗問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)最明顯的兩個(gè)損耗一個(gè)是電池?fù)p耗，一個(gè)就是電瓶的損耗。

李女士三年前選購(gòu)了一輛電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)年銷(xiāo)售員說(shuō)的是充一次電大概能夠行駛兩百公里左右的路程，但是隨著時(shí)間的推移，她發(fā)現(xiàn)了自己購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)行駛的路程越來(lái)越短了，到現(xiàn)在大概只能行駛五六十公里，都已經(jīng)不如現(xiàn)在的電動(dòng)摩托車(chē)駕駛的遠(yuǎn)了。

于是李女士來(lái)到了修車(chē)店，修車(chē)店的工作人員告訴李女士，自己的車(chē)電瓶壽命已經(jīng)到了，行駛四五十公里也是很正常的事情，但是當(dāng)詢(xún)問(wèn)到4S店的工作人員，更換電瓶的價(jià)格時(shí)，李女士被電瓶的價(jià)格給驚呆了，工作人員告訴李女士，更換一個(gè)電瓶大概需要八萬(wàn)塊錢(qián)。這讓李女士很難接受，因?yàn)槟菚r(shí)候買(mǎi)車(chē)才花了七萬(wàn)，現(xiàn)在換個(gè)電池的錢(qián)居然比買(mǎi)輛車(chē)都貴。

對(duì)此，修車(chē)店的工作人員是這么解釋的，因?yàn)楫?dāng)初李女士買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，是享受?chē)?guó)家的優(yōu)惠政策，享受?chē)?guó)家給的補(bǔ)貼的，但是現(xiàn)在換電瓶，電瓶是不享受?chē)?guó)家的優(yōu)惠政策，是不享受補(bǔ)貼的，所以只能按原價(jià)才能更換電瓶，而電瓶的成本相對(duì)比較的高，這涉及到供應(yīng)商制造商，和充電供應(yīng)商三方的盈利，所以沒(méi)有辦法單方面的給出優(yōu)惠。這似乎就是有一些坑人了。一輛電動(dòng)汽車(chē)的行駛壽命居然只有這么短。而更換電瓶的成本卻高得離譜。

并且，現(xiàn)在因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的行業(yè)才是剛剛起步，很多的技術(shù)都還不夠成熟，所以生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)質(zhì)量還不是能夠足以讓人滿意。就拿一個(gè)例子來(lái)說(shuō)，前段時(shí)間，剛剛刮過(guò)了臺(tái)風(fēng)，很多地方伴隨著暴雨，洪水也接踵而至，而一般的汽車(chē)泡了一下水只要不發(fā)動(dòng)也不會(huì)有事。

但是電動(dòng)汽車(chē)一旦泡過(guò)了水，那么這個(gè)汽車(chē)就算是報(bào)廢了，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)主要依靠的電力來(lái)傳送動(dòng)力的，所以一旦泡過(guò)水，電機(jī)就相當(dāng)于報(bào)廢了，而電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)是沒(méi)法修理的，也只能更換新的，再加上電池泡了水也沒(méi)有用了，這些的維修費(fèi)都足夠再買(mǎi)輛新車(chē)了，但是不修這輛車(chē)就猶如一塊廢鐵，賣(mài)出去也不值錢(qián)。

所以我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候一定要十分的慎重。當(dāng)心就被坑在里面。

最“貴”騙局！我為什么說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)都是垃圾！

前兩天有位北京的朋友對(duì)我說(shuō)想買(mǎi)輛純電動(dòng)車(chē)，因?yàn)閾u號(hào)根本搖不到。我相信這也是許多朋友的問(wèn)題：傳統(tǒng)汽車(chē)不讓買(mǎi)，只能選電動(dòng)車(chē)。

我說(shuō)妹子你這么年輕貌美有什么想不開(kāi)的，為什么要買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)啊？妹子說(shuō)現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)選擇很多，肯定有那么兩個(gè)還行的吧？

對(duì)不起，一個(gè)還行的都沒(méi)有。

純電動(dòng)汽車(chē)到底怎么樣？

由于電池技術(shù)的限制，哥不奢求電動(dòng)汽車(chē)能擁有內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)一樣的便利性。盡管如此，查遍資料都找不到一臺(tái)可以同時(shí)滿足“勉強(qiáng)能開(kāi)”和“質(zhì)量可靠”這兩個(gè)條件的純電動(dòng)汽車(chē)。

純電動(dòng)汽車(chē)扎堆上市，最開(kāi)始的日子里你會(huì)非常驚訝：這玩意能賣(mài)10萬(wàn)？比如這個(gè)叫做知豆的玩意：

非常典型的中國(guó)特色純電動(dòng)車(chē)

小編有幸開(kāi)過(guò)這輛知豆。作為鐵桿車(chē)迷，只要是輛車(chē)都想上去開(kāi)一下。這輛車(chē)最大功率可達(dá)24馬力，只要把電門(mén)踩到底，就可以立刻感受到車(chē)子正在移動(dòng)，非常感人。

這車(chē)不存在內(nèi)飾，只有一個(gè)塑料中控臺(tái)，上面還帶著各種加工留下的粗糙塑料皮兒，簡(jiǎn)陋程度超乎想象。

安全性方面……這車(chē)有安全性？這車(chē)有車(chē)身結(jié)構(gòu)？這車(chē)有沒(méi)有氣囊真的不重要，一旦發(fā)生碰撞，一定會(huì)變成罐頭，有沒(méi)有氣囊都是罐頭。

就這破玩意，賣(mài)10.88萬(wàn)。說(shuō)真的，你要是有這錢(qián)完全可以去X寶上，不講價(jià)，很大氣地買(mǎi)一輛如圖所示的老年代步電動(dòng)車(chē)，要頂配的：

同樣是要啥沒(méi)啥的電動(dòng)車(chē)，但這輛是四門(mén)五座，只賣(mài)1萬(wàn)5

剩下的錢(qián)，你還可以再買(mǎi)六輛老年代步車(chē)！

剩下的錢(qián)，還能再買(mǎi)倆iPad，64G的。

所以知豆這坨老年代步屎，為什么敢賣(mài)10.88萬(wàn)？因?yàn)橛醒a(bǔ)貼啊。國(guó)家給你補(bǔ)幾萬(wàn)，地方再給你補(bǔ)幾萬(wàn)，這知豆，也就沒(méi)那么貴了。大家想一下，淘寶賣(mài)1萬(wàn)塊錢(qián)還有利可圖的老年代步車(chē)，知豆敢加個(gè)零賣(mài)，這里面的利益有多恐怖？

別急，這才哪到哪，我們接著看。眾泰芝麻E30賣(mài)18萬(wàn)。

這玩意賣(mài)18萬(wàn)

非常令人感動(dòng)的是，這輛車(chē)相比上一輛知豆，雖然仍然是一個(gè)氣囊都沒(méi)有，但卻非常貼心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7萬(wàn)塊錢(qián)就得到一個(gè)ABS，值！

再來(lái)看看這輛“北汽新能源ES210”，猜猜賣(mài)多少錢(qián)？

是的，這就是一輛北汽紳寶D70，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，換上電動(dòng)機(jī)和電池組得來(lái)。2.0T的紳寶D70賣(mài)14萬(wàn)，優(yōu)惠完裸車(chē)價(jià)10萬(wàn)多。但如果這車(chē)換成電動(dòng)的，你猜賣(mài)多少？34.69萬(wàn)！

是時(shí)候祭出這臺(tái)神器了：

金杯大海獅LL，賣(mài)19萬(wàn)

這輛金杯大海獅是金杯海獅全系當(dāng)中最大的一輛了，賣(mài)19萬(wàn)。在底盤(pán)上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然后裝上一個(gè)電動(dòng)機(jī)。這車(chē)就可以賣(mài)75萬(wàn)啦。

有興趣的可以查一下“金旅大海獅G6”

來(lái)，大家讀幾遍這個(gè)數(shù)字：七十五萬(wàn)！買(mǎi)來(lái)一個(gè)質(zhì)量未知，電池外露，沒(méi)有ABS的，續(xù)航只有一百來(lái)公里的破面包車(chē)。按照補(bǔ)貼政策，恰恰是造爛車(chē)才能利益最大化。

為什么呢？我們看補(bǔ)貼政策，大客車(chē)按照米數(shù)補(bǔ)貼，車(chē)長(zhǎng)補(bǔ)貼多，這簡(jiǎn)直就是在扯淡，車(chē)長(zhǎng)幾米和新能源補(bǔ)貼有什么關(guān)系？

然后電動(dòng)車(chē)，按照里程補(bǔ)貼，而里程是個(gè)可以做手腳的東西。2噸的車(chē)，跑300公里純電，至少需要60度電池，一度電池2000塊，電池成本就12萬(wàn)，你給12萬(wàn)補(bǔ)貼。

800公斤的小車(chē)，跑300公里純電，25度電池，甚至20度電池就夠了。電池成本4萬(wàn)，你也給12萬(wàn)補(bǔ)貼。廠商會(huì)怎么做？做2噸的車(chē)，總成本30萬(wàn)，補(bǔ)貼12萬(wàn)，還有18萬(wàn)，加上利潤(rùn)，稅費(fèi)，渠道賣(mài)25萬(wàn)才行，25萬(wàn)，你買(mǎi)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)嗎？

做800公斤的小車(chē)，加上電池成本8萬(wàn)，補(bǔ)貼已經(jīng)超過(guò)成本了，但是定價(jià)就不能訂便宜了，也要定25萬(wàn)，先拿到12萬(wàn)補(bǔ)貼再說(shuō)。車(chē)白送都賺了。去了補(bǔ)貼13萬(wàn)沒(méi)人買(mǎi)怎么辦？自己成立公司自己買(mǎi)。左手倒右手。

然后，拆了電池送回去繼續(xù)生產(chǎn)，再拿12萬(wàn)補(bǔ)貼。真正造新能源汽車(chē)的，反而收益不了多少，25萬(wàn)的車(chē)沒(méi)人買(mǎi)啊。

造假騙補(bǔ)的，反而最貼合政策，你讓企業(yè)怎么干？

說(shuō)到底，目前中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)壓根就不是為了讓消費(fèi)者開(kāi)的。多數(shù)情況下，這些純電動(dòng)汽車(chē)純粹是騙補(bǔ)貼的工具，純粹是一個(gè)幌子。好不好用不重要，質(zhì)量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒(méi)打算長(zhǎng)留。

以下補(bǔ)貼額度為2015年補(bǔ)貼額度

上文提到的知豆D2。 這個(gè)車(chē)，從國(guó)家財(cái)政拿走了25億！每輛車(chē)補(bǔ)貼11萬(wàn)元人民幣。

同時(shí)，各地地方保護(hù)主義嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)車(chē)企由于往往都是地方GDP以及就業(yè)的重頭之一，往往不存在死亡的問(wèn)題，地方ZF會(huì)盡一切辦法保證企業(yè)的存活，承擔(dān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善的后果往往也只是基層員工，那么新能源政策就很容易變成了一個(gè)發(fā)政策財(cái)?shù)膿平鹩螒颍詈髶p失的只是我們這些納稅出補(bǔ)貼又買(mǎi)車(chē)的老百姓。

另外為了快速投產(chǎn)，快速推向市場(chǎng)，快速騙取大量補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)基本上走了兩條路，一是換標(biāo)換造型版本的老年代步車(chē)，二是普通的汽油車(chē)直接改裝而來(lái)。

相應(yīng)的，由于動(dòng)力系統(tǒng)改變、重量分布改變帶來(lái)的力學(xué)特性改變，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)根本不屑于去研究，能動(dòng)就行。所以這些被批量生產(chǎn)出來(lái)的、粗制濫造的玩意兒，在質(zhì)量上、體驗(yàn)上、保值率上都慘不忍睹。

夏天不敢開(kāi)空調(diào)，冬天更不敢開(kāi)暖風(fēng)，否則就有回不了家的危險(xiǎn)；你的時(shí)間和生命統(tǒng)統(tǒng)被充電綁架，你的出行要根據(jù)車(chē)子的電量而改變。

你不要指望這輛車(chē)還能被當(dāng)做二手車(chē)賣(mài)出去。你買(mǎi)到手的那一刻起，就不會(huì)再有人想要你手里這玩意兒了。

你必須接受這車(chē)經(jīng)常壞的現(xiàn)實(shí)，各種問(wèn)題層出不窮，買(mǎi)這車(chē)的人特別少，很多問(wèn)題4S店都修不了；這車(chē)你就真別指望能有什么安全性了，能不自燃就燒高香了。

電動(dòng)車(chē)真的更環(huán)保嗎？

你熱愛(ài)這個(gè)地球，你愿意花20萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)老年代步車(chē)，你愿意兩年后這輛車(chē)就衰減成一堆破爛兒，你愿意在上班路上冒著被火化的風(fēng)險(xiǎn)，你愿意在35攝氏度相對(duì)濕度90%的天氣里不開(kāi)空調(diào)，你愿意穿著羽絨服帶著皮手套開(kāi)車(chē)，每到一個(gè)路口都抓緊時(shí)間喝保溫杯里的熱水，我都管不著。

然而電動(dòng)車(chē)這破玩意真的環(huán)保嗎？

先搞清楚電是怎么來(lái)的，全世界無(wú)非就這么幾種，火力發(fā)電，核能發(fā)電、水力發(fā)電，太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電。更冷門(mén)的什么地?zé)岚l(fā)電連說(shuō)的必要都沒(méi)有。

火力發(fā)電

說(shuō)說(shuō)發(fā)電的污染。中國(guó)絕大部分電力的來(lái)源都是火力發(fā)電，就是燒煤。你可以使勁吹火力發(fā)電的除塵效率有多高，然而碳排放和硫化污染物排放呢？憑啥玩意燒煤就比燒油高貴?。?/p>

現(xiàn)在中國(guó)火力發(fā)電機(jī)組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多??？這還沒(méi)算上電力傳輸過(guò)程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

核能發(fā)電不用說(shuō)了，原料及廢物的高輻射是最主要的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問(wèn)題是這個(gè)所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒(méi)忘吧？當(dāng)你和我說(shuō)核能多么安全無(wú)害的時(shí)候請(qǐng)你先想想，在你家門(mén)口蓋個(gè)核電站你支持不支持?。?/p>

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問(wèn)出這種問(wèn)題只能說(shuō)你圖樣。某能從太空中看到的工程對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

居然有人好意思說(shuō)風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒(méi)有一種高效的儲(chǔ)存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風(fēng)電是刮風(fēng)的時(shí)候就發(fā)一點(diǎn)電，不刮風(fēng)的時(shí)候就站在那里當(dāng)柱子，基本而言不管你風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都?jí)蛴茫欢夷氵@風(fēng)電一來(lái)，還給電網(wǎng)帶來(lái)非常多的調(diào)配上的麻煩。

太陽(yáng)能電池板當(dāng)中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過(guò)程當(dāng)中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來(lái)講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

人家汽油車(chē)?yán)侠蠈?shí)實(shí)提高熱效率，老老實(shí)實(shí)控制排放，去查查國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國(guó)五小轎車(chē)排放都不一定有一臺(tái)拖拉機(jī)高，這才叫清潔。不像電動(dòng)車(chē)，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無(wú)害化處理還是未知數(shù)，還天天標(biāo)榜自己環(huán)保？

數(shù)據(jù)來(lái)自《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》

數(shù)據(jù)來(lái)自《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》

數(shù)據(jù)來(lái)自《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)》

用電并不比用油高級(jí)，如果污染低的就更高級(jí)的話，那用油可能還要高級(jí)一點(diǎn)。起碼燃油車(chē)明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見(jiàn)，電動(dòng)車(chē)的污染全在看不見(jiàn)的地方。

國(guó)家大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的原因

電沒(méi)有比汽油更環(huán)保，為什么國(guó)家還大力推行電動(dòng)汽車(chē)？

我國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)保有量非常之大，預(yù)計(jì)到2021-2022年，汽車(chē)保有量將超過(guò)美國(guó)，稱(chēng)為世界第一汽車(chē)大國(guó)，屆時(shí)估計(jì)有70-75%的原油依賴(lài)度；而汽車(chē)消耗著大量的石油，中國(guó)乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機(jī)首當(dāng)其沖。

能源危機(jī)是全球第一大問(wèn)題，幾乎所有的國(guó)際戰(zhàn)爭(zhēng)都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車(chē)，以混動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，倡導(dǎo)純電動(dòng)汽車(chē)，是因?yàn)槿虻氖图磳⒖萁?。除了風(fēng)光儲(chǔ)火電水利核能，目前還沒(méi)有更好的選擇。

另外，中國(guó)多煤少油，80%的石油依賴(lài)進(jìn)口，這相當(dāng)與命門(mén)在別人手里，一旦發(fā)生國(guó)際軍事沖突，國(guó)內(nèi)石油儲(chǔ)備都撐不過(guò)一個(gè)月。

但是中國(guó)的煤炭過(guò)剩，很多煤炭資源都沒(méi)地方用，而中國(guó)的電能60%是火電。從國(guó)家能源安全的角度說(shuō)，減少對(duì)石油的依賴(lài)并且活用國(guó)內(nèi)過(guò)剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢(shì)在必行的事情。

全球鋰資源分布圖，中國(guó)是鋰礦第一大國(guó)

同時(shí)，中國(guó)青海省的鋰礦資源，占世界儲(chǔ)能的1／3，占中國(guó)儲(chǔ)能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒(méi)有石油了，但還有其他國(guó)家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

新能源有很好的機(jī)會(huì)，技術(shù)也沒(méi)有瓶頸，發(fā)展對(duì)了方向，十年扶持一兩個(gè)世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補(bǔ)，有限的資源被浪費(fèi)，怕是很難有電動(dòng)車(chē)能做出來(lái)。