北上廣不相信眼淚，那么北上廣相不相信iPhone呢？

作為帝都，北京的通勤時(shí)間每年都可以冠絕通勤時(shí)長(zhǎng)榜，平均時(shí)間為56分鐘，而這僅僅只是單程，如果搭乘高鐵，這個(gè)時(shí)間都可以在北京天津之間打一個(gè)來(lái)回了，可見(jiàn)對(duì)于北漂來(lái)說(shuō)，漫長(zhǎng)的通勤時(shí)間成為了每天生活的重要組成部分。

各城市平均通勤時(shí)間比較

當(dāng)然，我們今天的主要內(nèi)容并不是講北京的通勤，而是近期新發(fā)布的iPhone XS Max續(xù)航是否能抗住北京通勤。為此，小編特地為iPhone XS Max做了一次全方位續(xù)航測(cè)試。

蘋果作為全球最受矚目的手機(jī)品牌，每一年的產(chǎn)品更新都會(huì)受到來(lái)自全球各地果粉的關(guān)注，即使iPhone的續(xù)航被一再吐槽，即使電池容量被國(guó)產(chǎn)品牌甩了幾條街，但iPhone無(wú)疑還是全球最受關(guān)注的產(chǎn)品。今年的蘋果新品亮點(diǎn)除了A12處理器、雙卡等，電池容量的升級(jí)也成為了一大亮點(diǎn)，按照蘋果官方數(shù)據(jù)顯示，今年史上最大iPhone的iPhone XS Max的續(xù)航將比上一代的iPhone X延長(zhǎng)1.5小時(shí)，這對(duì)于毫安必爭(zhēng)的iPhone來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

iPhone XS Max

作為北漂中的一份子，小編每天也是過(guò)著三點(diǎn)一線的生活，家--地鐵--公司周而復(fù)始的循環(huán)讓地鐵時(shí)間成為了上班的重要組成部分（雖然并不算工作時(shí)間），漫長(zhǎng)的地鐵時(shí)間不僅是上班時(shí)的夢(mèng)魘，更是多少北漂夜歸人的續(xù)航斷點(diǎn)，經(jīng)常有人因?yàn)槭謾C(jī)電量低而迷失在泱泱人海，低電量焦慮也成為了iPhone用戶的日常痛點(diǎn)，那么多少電量才能夠給予我們足夠的安全感，讓我們安心地完成這一段通勤呢？全新的iPhone XS Max能否成為iPhone低電焦慮癥的終結(jié)者呢？小編為大家做了一個(gè)最變態(tài)的測(cè)試，測(cè)試多少電量能夠在國(guó)貿(mào)到回龍觀、到天通苑、到西二旗這些人口密集區(qū)的自由穿行呢？以及早上100%電量的iPhone XS Max是否會(huì)在一天的工作之后完成空空如也，下面我們一起來(lái)看。

iPhone XS Max 5小時(shí)續(xù)航測(cè)試

既然要做續(xù)航測(cè)試，那我們就直接來(lái)個(gè)全套的，結(jié)合當(dāng)前比較熱門的游戲、視頻、社交等熱門APP為iPhone XS Max來(lái)一個(gè)大檢查，我們選取了微博、今日頭條、QQ音樂(lè)等7款應(yīng)用來(lái)完成本次測(cè)試，下面是我們的具體測(cè)試方法。

本測(cè)試原始電量為100%，測(cè)試應(yīng)用順序以及時(shí)間分別為微博0.5小時(shí)、今日頭條0.5小時(shí)、QQ音樂(lè)0.5小時(shí)、抖音0.5小時(shí)、王者榮耀1小時(shí)、刺激戰(zhàn)場(chǎng)1小時(shí)、騰訊視頻1小時(shí)。共5小時(shí)的測(cè)試時(shí)間里，前3小時(shí)為移動(dòng)4G數(shù)據(jù)，后2小時(shí)為WiFi，其中QQ音樂(lè)環(huán)節(jié)測(cè)試采用了中音量息屏播放本地歌曲的測(cè)試方法，而非屏幕常亮。另外，時(shí)間細(xì)分，前1小時(shí)是在信號(hào)情況比較復(fù)雜的地鐵環(huán)境測(cè)試，中2小時(shí)為正常移動(dòng)4G，后2小時(shí)為家庭WiFi環(huán)境。每一款應(yīng)用的測(cè)試環(huán)境為清空此前應(yīng)用后臺(tái)，僅留測(cè)試應(yīng)用后臺(tái)運(yùn)行。

iPhone XS Max 5小時(shí)續(xù)航測(cè)試

經(jīng)過(guò)最終的測(cè)試，我們得出這樣的結(jié)果：刷0.5小時(shí)微博耗電5%、刷0.5小時(shí)今日頭條耗電8%、播放0.5小時(shí)QQ音樂(lè)耗電2%、刷0.5小時(shí)抖音耗電5%、1小時(shí)王者榮耀耗電22%、1小時(shí)刺激戰(zhàn)場(chǎng)耗電17%、1小時(shí)騰訊視頻耗電20%。

iPhone XS Max 5小時(shí)續(xù)航測(cè)試

經(jīng)過(guò)5小時(shí)的續(xù)航測(cè)試，我們得到這張iPhone XS Max 100%電量的衰減圖，在經(jīng)過(guò)5小時(shí)的瘋狂操作后，iPhone XS Max的剩余電量為21%。最后小編也趁機(jī)測(cè)了一下早上1.5小時(shí)左右通勤時(shí)間的待機(jī)情況，經(jīng)過(guò)測(cè)試，iPhone XS Max最終以3%的耗電量成功完成帝都早高峰的待機(jī)測(cè)試。

息屏待機(jī)的測(cè)試iPhone XS Max以3%的優(yōu)秀成績(jī)完成，那么當(dāng)我們模擬日常使用場(chǎng)景時(shí)，它最終能夠獲得什么樣的成績(jī)呢？下面，我們接著測(cè)。

低電量挑戰(zhàn)魔鬼通勤時(shí)間

如果說(shuō)iPhone給了我挑剔的權(quán)利，那么iPhone的電池則給予了我選擇（充電寶）的權(quán)利，面對(duì)朝陽(yáng)東大橋--昌平回龍觀這樣的北漂日常通勤路程和時(shí)間，小編選擇放下安卓，用iPhone XS Max圓我回家的夢(mèng)，公司到地鐵+地鐵+地鐵到家約1.5小時(shí)的魔鬼通勤時(shí)間，iPhone的極限在哪呢？下面我們開(kāi)啟本次的挑戰(zhàn)。

下班時(shí)間電量--60%

因?yàn)楸敬螢闇y(cè)試，所以并未選擇10%或者20%這樣的極限電量，如果路上關(guān)機(jī)了，那豈不是功虧一簣，因?yàn)榭紤]到新機(jī)的電池?fù)p耗可以忽略，所以講60%作為了開(kāi)場(chǎng)電量，最終統(tǒng)計(jì)經(jīng)過(guò)路上的瘋狂使用，回家后到底能剩下多少。

iPhone XS Max測(cè)試前電量

因?yàn)闅w家心切，所以虐電狂魔正式上線，一路上讓iPhone XS Max閑下來(lái)的時(shí)間很少，從踏出公司那一刻，iPhone的動(dòng)聽(tīng)音樂(lè)便已經(jīng)開(kāi)始在耳中回響，屏幕一直不停滾動(dòng)的轟炸式刷屏根本停不下來(lái)，QQ音樂(lè)（在線）、微信社交、微博踏浪、頭條閱讀、拍照達(dá)人，回家的路變得無(wú)比充實(shí)，最終經(jīng)過(guò)1小時(shí)28分鐘的亮屏?xí)r間，小編終于到家。

回家電量--35%

美滋滋的將剩余電量獻(xiàn)給大家作為參考--最終剩余電量35%，通勤消耗25%。本次測(cè)試更偏向于在消除低電量焦慮情況下的正常場(chǎng)景使用，在不考慮低電量的情況下，相信多數(shù)用戶在地鐵以及行走的時(shí)候會(huì)眼睛不離屏幕。所以當(dāng)把真正低電量會(huì)關(guān)機(jī)的結(jié)果考慮進(jìn)來(lái)的話，多數(shù)用戶并不會(huì)像小編這樣瘋狂的虐iPhone，而是會(huì)在地鐵上做個(gè)安靜的美男子/淑女。在這種場(chǎng)景下電量消耗將遠(yuǎn)比25%低，甚至是10%便可以完成這趟通勤，因?yàn)檫@次的iPhone XS Max在待機(jī)情況下真的算是表現(xiàn)良好了。

iPhone XS Max通勤結(jié)束電量

整日續(xù)航挑戰(zhàn)

伴隨著陣陣鬧鈴，小編再次爬出被窩開(kāi)始了一天的忙碌，既然要返回公司，那么不妨做一個(gè)滿電上班通勤，相同的路程，最終剩余電量會(huì)有變化嗎？

測(cè)試開(kāi)始，本次測(cè)試因?yàn)樵趇Phone XS Max機(jī)身中插入了一張已經(jīng)超過(guò)10GB流量被限速的移動(dòng)卡，本來(lái)以為在育知路至回龍觀東大街這一段會(huì)網(wǎng)絡(luò)差，因?yàn)槿粘Ｊ褂玫?a target="_blank">安卓手機(jī)就是這一段，所以開(kāi)始了美滋滋的在線聽(tīng)歌，不曾想，不僅這一段路，甚至8號(hào)線坐了一多半，流量始終是斷斷續(xù)續(xù)狀態(tài)，而聽(tīng)歌早已經(jīng)在回龍觀東大街結(jié)束，真的聽(tīng)不到聲音了，而微信聊天消息也處于隨緣狀態(tài)，每條消息都要先轉(zhuǎn)圈一會(huì)兒，才能夠延時(shí)抵達(dá)，所以上班通勤取消了聽(tīng)音樂(lè)的環(huán)節(jié)。此外，上班時(shí)遇到了解決上班最后一公里的救命稻草--共享單車，所以下班時(shí)間一直腿著回去的小編在這段路上并未玩手機(jī)，而是在安安靜靜的騎車，亮屏?xí)r間較下班時(shí)大致縮短15分鐘。其余環(huán)節(jié)在地鐵上基本同下班測(cè)試一致，微信聊天，頭條刷新聞，微博各種刷等。

iPhone XS Max上班電量

最終經(jīng)過(guò)1小時(shí)15分鐘的亮屏使用，到達(dá)公司的電量為83%，路程消耗電量17%，較下班通勤節(jié)省了8%，而這8%的電量也正是從音樂(lè)和少了13分鐘亮屏?xí)r間里出來(lái)的。

可見(jiàn)在大致1.5小時(shí)的地鐵信號(hào)不穩(wěn)定的連續(xù)使用過(guò)程中，iPhone XS Max的電量消耗大致保持在25%左右，這也是最正常的使用場(chǎng)景，沒(méi)有任何電量焦慮行為的摻雜，比如調(diào)低屏幕亮度，不聽(tīng)音樂(lè)，盡可能不亮屏等行為。此次測(cè)試可為購(gòu)買了全新iPhone的小伙伴提供一個(gè)使用參考，如果你的iPhone XS Max還有25%的電量，莫慌，你一定可以安全回家。

iPhone XS Max最終電量39%

然后開(kāi)始了一天的工作時(shí)間，所以整天下來(lái)亮屏?xí)r間不會(huì)像上下班時(shí)那樣連續(xù)，更多的是社交時(shí)間以及比較頻繁的亮滅屏操作，中間的時(shí)候進(jìn)行了拍照體驗(yàn)，拍照相較于其他環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，是比較費(fèi)電的，那么iPhone XS Max能否撐住，完成此次的整日續(xù)航挑戰(zhàn)呢？令人驚喜的是它完成了。在17點(diǎn)57分進(jìn)行最后一次截圖時(shí)，它的剩余電量為39%，表現(xiàn)還不錯(cuò)哦，憑借這39%的電，經(jīng)過(guò)1.5小時(shí)的通勤，我們可以順利的回家。

北漂不易，生活不易，面對(duì)生活拋給我們的各種問(wèn)題，我們?cè)谄疵貞?yīng)對(duì)，為什么還不能夠給我們一個(gè)放下低電量焦慮、放下充電寶負(fù)重，輕裝前行的機(jī)會(huì)呢？史上最強(qiáng)續(xù)航iPhone非iPhone XS Max莫屬了。