波士頓動力堪稱是當今最受歡迎的機器人公司，其技術(shù)實力往往讓人驚艷，每次一發(fā)視頻就刷屏，幾天前 10 只 SpotMini 拉動卡車的視頻，再次成為熱門。

（來源：波士頓動力）

從去年開始外界可以明顯感受到該公司有了轉(zhuǎn)變，多次強調(diào)產(chǎn)品即將商業(yè)化，甚至還發(fā)起了第一樁收購案，不久前買下專攻 3D 機器視覺的 Kinema Systems 公司，以利后續(xù)的商業(yè)布局。波士頓動力創(chuàng)始人暨 CEO Marc Raibert 在接受 DeepTech 采訪表示：“我們要從技術(shù)研發(fā)公司變?yōu)楫a(chǎn)品公司，波士頓動力目標是成為機器人界的 Android”，通過開放應(yīng)用程序編程接口（API，Application Programming Interface），合作伙伴可以在波士頓動力的產(chǎn)品中加上自己開發(fā)的應(yīng)用，擴充機器人多樣功能。

圖丨波士頓動力創(chuàng)始人暨 CEO Marc Raibert （來源：DeepTech）Marc Raibert 在美國時間 18 日出席 TechCrunch AI＋機器人大會，他指出，預(yù)計今年 7 月 SpotMini 機器人就會開始生產(chǎn)，至于外界關(guān)心的售價，他則不愿透露。SpotMini 將是波士頓動力第一個“平臺化”的產(chǎn)品，Marc Raibert 對 DeepTech 進一步闡述他所謂平臺化的概念：波士頓動力提供的基本機器人有移動及傳感能力，支援導(dǎo)航（navigation），同時會開放 API 接口，讓使用者能夠增加硬件及軟件，也就是通過實體的串連設(shè)計，使用者能夠在機器人上增加各種他想要的功能，比如攝像頭、無人機的 landing pad 等?！昂芏嗳擞幸恍┬缕婀殴值南敕?，是我們沒有想到的?！盡arc Raibert說，“就像智能手機一樣，開發(fā)者開發(fā)跑在手機上的應(yīng)用程序，所以這是機器人領(lǐng)域的 Android?！?/p>

圖丨SpotMini 是波士頓動力第一個平臺化的產(chǎn)品

波士頓動力旗下有不少產(chǎn)品線，包括 4 足的 Spot、SpotMini機器人、Atlas 雙足機器人、在倉庫搬貨的 Handle 兩輪機器人，其他還有 4 輪機器人 SandFlea、機器手臂 Pick 等。

其中 Atlas 會跑酷，甚至完美三連跳，SpotMini 會自己開門、大跳放克舞，這些技術(shù)不只令人印象深刻，甚至是達到了驚奇的程度，但這家公司一直以來被質(zhì)疑缺乏商業(yè)模式。

圖丨SpotMini 與它的父親 Marc Raibert （來源：DeepTech）再加上，運營一家機器人公司是很困難的挑戰(zhàn)，特別是去年許多明星機器人公司都宣告關(guān)門，而波士頓動力也意識到這個問題，Marc Raibert 對 DeepTech 說：“我們最終還是對賺錢有興趣，但是，我們也對實現(xiàn)機器人這件事感興趣。波士頓動力思考如何打造更好的機器人方案，過去幾年主要投入研發(fā)，我們確實也做到了，但現(xiàn)在我們是研發(fā)及商業(yè)化同步進行?！绷硗猓?strong>一直有人認為波士頓動力并沒有使用 AI 算法，DeepTech 也向 Marc Raibert 提出這個問題，他認為這種說法不完全正確，“這取決于你所說的 AI 是如何定義”。

例如，波士頓動力的機器人擁有視覺系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。但是，當用戶說，“我今晚要去波士頓，有什么交通建議嗎？”波士頓動力確實沒有一個系統(tǒng)給出建議?！?strong>我們不會這樣做，但我認為其他人會通過 API，來為機器人添加其他的功能，我相信會有很多 AI 功能”，他表示。Marc Raibert 透露，SpotMini 將在今年 7 月進入生產(chǎn)，是波士頓動力第一個生產(chǎn)的產(chǎn)品，花了經(jīng)過一年或一年半時間來打磨生產(chǎn)的問題，包括 EMI 測試、供應(yīng)鏈等。為了準備推出 SpotMini 商業(yè)版本，波士頓動力也重新檢視了設(shè)計，并替換一些零部件，以強化機器人的可靠度以及安全保護。

圖丨Marc Raibert 為一個高中生粉絲簽名（來源：DeepTech）

收購 Kinema Systems 強化機器視覺系統(tǒng)的實力

除了 SpotMini 之外，下一個比較有機會商業(yè)化的是 Handle 倉儲機器人。

更新版的 Handle 機器人是專為物流設(shè)計的機器人，其視覺系統(tǒng)會跟蹤帶有標記的托盤，進行導(dǎo)航，并且抓取、放置各個貨物盒子。波士頓動力也表示，當 Handle 機器人把箱子放到托盤上時，會控制力量把每個箱子互相靠攏，可以處理最重達 15 公斤的貨物。倉儲機器人可以說是目前除了工業(yè)機器手臂外，采用度相對較高的一種應(yīng)用，最近亞馬遜又收購一家倉儲機器人公司 Canvas。目前這一市場競爭相當激烈，初創(chuàng)公司及巨頭紛紛都已經(jīng)插旗，國內(nèi)一位機器人公司高管就對 DeepTech 表示，波士頓動力想打進物流市場，“短期不會有機會”。Marc Raibert 表示，兩年前他們開始設(shè)計 Handle，逐漸發(fā)現(xiàn)它在物流領(lǐng)域應(yīng)該有很大的機會，他們估計每一年大約有萬億個箱子被搬運、移動，而且大多數(shù)還沒有自動化，所以就他們就著手設(shè)計更新版的產(chǎn)品。波士頓動力在 4 月初公開了一樁收購案，這也是該公司的首次收購。為何會收購 Kinema Systems？Marc Raibert 也給出了答案，他認為機器人的視覺系統(tǒng)可通過條碼、記號、攝像頭來達成，但如果要進一步提升其能力，比如要看箱子的形狀，再拿取、放下。

而 Kinema Systems 技術(shù)是以深度學習為核心，目前已經(jīng)運用在 Handle 機器人上，波士頓動力未來也會希望銷售這個產(chǎn)品。