6月26日，據(jù)The Verge等多家外媒報道，吳恩達的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai已確認出售給蘋果，具體價格不詳。

蘋果公司確認，目前已收購了吳恩達創(chuàng)建的位于加利福尼亞的自動駕駛公司Drive.ai。

蘋果已雇傭了數(shù)十名Drive.ai工程師加入Project Titan項目，而Drive.ai也已在過去幾周內(nèi)停止了所有業(yè)務，解散了90名員工。

加利福尼亞就業(yè)發(fā)展局的報告顯示，Drive.ai已于2019年6月12日永久關閉。

6月初，就有傳言蘋果公司正在收購Drive.ai，以加強其自動駕駛車輛系統(tǒng)的內(nèi)部開發(fā)實力。當時的交易被描述為收購，似乎表明蘋果公司對其員工而不是技術感興趣。

目前沒有收購價格的任何消息，但蘋果已經(jīng)在工程和產(chǎn)品設計領域招聘了新員工。

有傳聞稱，作為其自動駕駛汽車業(yè)務的一部分，蘋果正在開展一項自動駕駛班車服務，以便接送該公司在各個灣區(qū)辦事處的員工。

蘋果收購Drive.ai證實，蘋果自動駕駛項目的工作仍在進行之中。作為重組工作的一部分，蘋果于今年2月份在其自動駕駛汽車部門解雇了190名員工。

Drive.ai最初由斯坦福大學的一群學生于2015年創(chuàng)立，吳恩達任CEO，并在德克薩斯州的部分城市推出了自駕車服務，估值一度達2億美元。一年前，Drive.ai似乎還是最有前途的自動駕駛汽車公司之一。該公司因使用深度學習來識別和避免路上的物體而聲名鵲起。去年，Drive.ai還因自動駕駛汽車無人類安全員干預進行公共道路固定路線測試上了頭條。

但這并不足以讓這家明星公司在整合環(huán)境中生存，預期也不斷降低。據(jù)Axios報道，Drive.ai遇到了困難，只好尋找買家，結果證明這個買家正是蘋果。

這家初創(chuàng)公司的改裝日產(chǎn)NV200車隊的車身顏色為橙色，有一條波浪形的藍色條紋，側面印有“Drive.ai”字樣。它們還配備了四個LED屏幕，一個位于引擎蓋上，兩個位于每個前輪胎上方，另一個位于后輪上，以便向行人和靠近汽車的人顯示信息。屏幕上的信息傳達了車輛對行人和道路上其他車輛的意圖，例如“等待”、“開始”、“進入”或“退出”。

Drive.ai“賣身”蘋果也表明自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司境遇不佳。投資者已經(jīng)向自動駕駛汽車初創(chuàng)公司們投入了數(shù)十億美元，但其中很多公司進度緩慢或遇到技術挑戰(zhàn)。許多專家認為，自動駕駛汽車距離真正完全使用至少還需要幾十年。與此同時，許多致力于該技術的大公司正在尋求合作伙伴關系，以分攤巨額成本。

目前還不清楚蘋果對Drive.ai的具體安排，也不確定這家公司的大規(guī)模裁員是否會在本周五按計劃進行。根據(jù)Axios的消息，蘋果購買了該公司的資產(chǎn)，包括其自動駕駛汽車，但Axios和舊金山紀事報都暗指，蘋果選擇直接從Drive.ai雇用工程師，而其他員工可能不會進入蘋果。

目前，Drive.ai發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。