一提到汽車(chē)照明，我們首先想到的常常是強(qiáng)烈標(biāo)識(shí)品牌的高性能大燈、大膽尾燈和行車(chē)燈。盡管這些趨勢(shì)將持續(xù)，但LED也用作一般環(huán)境照明。而現(xiàn)在一個(gè)已經(jīng)開(kāi)始的跡象表明，這些照明應(yīng)用已經(jīng)讓位于靈活多變的背光顯示、實(shí)際占用檢測(cè)和環(huán)境照明基礎(chǔ)上試圖影響駕乘人員心情、時(shí)間意識(shí)和其他環(huán)境因素的所有新型照明方式。

這里的環(huán)境照明，是指間接的室內(nèi)照明，而不是儀表盤(pán)照明，以給予駕駛員方向感和空間感，以及安全、舒適的感覺(jué)，甚至是價(jià)值的自豪感。環(huán)境照明提供了一個(gè)情感氛圍，并根據(jù)汽車(chē)制造商，將外部和內(nèi)部的照明條件捆綁在一起以降低駕駛員的駕駛疲勞。

環(huán)境照明目前已整合在創(chuàng)新性的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)照明應(yīng)用、背光顯示、占用檢測(cè)、夜視等。照明事實(shí)上可以帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)甚至不同的自我感受。環(huán)境照明不僅是一個(gè)品牌詮釋?zhuān)矔?huì)影響駕駛體驗(yàn)。

圖1：環(huán)境照明目前已整合到創(chuàng)新性的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)照明應(yīng)用、背光顯示、占用檢測(cè)、夜視等。

色彩和光線的心理學(xué)

人們常會(huì)評(píng)估家庭和辦公室中光線的顏色。環(huán)境中的冷暖光照會(huì)對(duì)眼睛疲勞、失眠、晝夜節(jié)律和情緒產(chǎn)生實(shí)際影響和心理作用。例如，黃色光一般認(rèn)為溫暖舒適，而明亮白色光則視為清潔和高效。汽車(chē)制造商已經(jīng)確定，色彩和照明傳達(dá)出要比直觀印象深刻得多的含義。

通過(guò)某種色調(diào)可激發(fā)各種情緒。位于慕尼黑伊爾梅瑙工業(yè)大學(xué)的寶馬工程師和照明工程團(tuán)隊(duì)在2009年進(jìn)行了汽車(chē)內(nèi)部照明評(píng)價(jià)的研究。研究涉及了一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題在參與者在模擬平臺(tái)環(huán)境照明下駕駛真實(shí)但固定的車(chē)輛后得到了解答。測(cè)試時(shí)對(duì)模擬駕駛環(huán)境中的照明色彩、亮度和光線位置做了不同改變。參加者的情緒狀態(tài)在試驗(yàn)的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)都進(jìn)行了測(cè)量。

這項(xiàng)研究涵蓋了設(shè)計(jì)方面（如形狀和材料）和設(shè)計(jì)原則（如預(yù)期動(dòng)感和奢華）。在純功能性方面也給予了考慮。一些參與人員在藍(lán)色照明環(huán)境下，而另外一些則是橙色照明環(huán)境下。結(jié)果表明，藍(lán)色照明顯得比橙色照明更亮;駕駛員在藍(lán)色光線下能夠更容易找到汽車(chē)控制按鈕和旋鈕，在暗光條件藍(lán)色燈光下給予駕駛員更好方向感。藍(lán)色照明的缺點(diǎn)是被認(rèn)為“不太舒服”。相比之下，橙色環(huán)境照明帶來(lái)更佳的豪華感和更好的質(zhì)量感。隨著光線水平越來(lái)越亮，參與人員變得更加心煩意亂，并要求能夠控制它。

結(jié)果還發(fā)現(xiàn)，精心設(shè)計(jì)的環(huán)境照明可以降低夜間駕駛的疲勞感，對(duì)品牌辯識(shí)很重要。環(huán)境照明可以提高夜間駕駛的安全性以及提升車(chē)輛觀感。該研究表明，環(huán)境照明可以增強(qiáng)空間和材料質(zhì)量的感知。

這是寶馬i8的設(shè)計(jì)

汽車(chē)環(huán)境照明帶來(lái)的好處

如今，可以調(diào)節(jié)的室內(nèi)環(huán)境照明已經(jīng)成為一種時(shí)尚標(biāo)識(shí);主要只用在奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹、奔馳、寶馬等高檔車(chē)中。然而，這項(xiàng)技術(shù)將持續(xù)下探到汽車(chē)鏈中成本較低的車(chē)型，盡管速度緩慢。

LED環(huán)境照明最初被用作裝扮特性。雖然溫和的環(huán)境照明可以讓車(chē)內(nèi)更具吸引力并影響消費(fèi)者的質(zhì)量感觀，許多人認(rèn)為它也可以提高駕駛的安全性。今天，大多數(shù)的環(huán)境照明采用內(nèi)表面反射光源的設(shè)計(jì)，旨在幫助駕駛員進(jìn)入或離開(kāi)車(chē)輛時(shí)進(jìn)行觀看、駕駛操縱控制，以及影響情緒、警覺(jué)性和舒適性。

但照明必須在吸引力之外同時(shí)具備功能性。燈光的數(shù)量、車(chē)輛內(nèi)部和外部的能見(jiàn)度、分心程度、駕駛員警覺(jué)性、電子產(chǎn)品的立即訪問(wèn)性以及不同顏色的使用需求作為功能設(shè)計(jì)方面在設(shè)計(jì)時(shí)須要優(yōu)先考慮。

當(dāng)前應(yīng)用

LED被用在車(chē)頂燈和地?zé)簟⒈彻鈨x表板、顯示屏、控制器、齒輪盤(pán)和門(mén)內(nèi)面板，以輔助駕駛員進(jìn)出和操作車(chē)輛。室內(nèi)照明提供了間接照明，并提供設(shè)計(jì)中的“令人驚嘆的因素”。

到目前為止，許多研究已經(jīng)針對(duì)照明對(duì)情緒、情感和建筑物認(rèn)知的影響。一些研究遠(yuǎn)離了照明在汽車(chē)視覺(jué)或安全性的影響，但到今天為止，2009年的寶馬研究提供了關(guān)于汽車(chē)環(huán)境照明對(duì)心理影響的最多信息。奔馳、捷豹和路虎都采用LED環(huán)境照明以差異化其產(chǎn)品。奔馳提供了具備五個(gè)調(diào)光水平和四個(gè)調(diào)光區(qū)的七種顏色選擇。

LED隨著技術(shù)的發(fā)展也在成為汽車(chē)外部大燈。LED前大燈不僅大大延長(zhǎng)使用壽命也提高了效率。 LED比白熾燈更靈活自動(dòng)適應(yīng)周?chē)沫h(huán)境光，并且它們是如此之小，重量也很輕，它們可以通過(guò)粘合劑、螺釘、夾子、焊接等方式進(jìn)行安裝，或通過(guò)任何方式以使熱量充分并最終從LED消散。較新的、更堅(jiān)韌的半導(dǎo)體材料，如氮化鎵（稱(chēng)為“寬帶隙”材料），可以在更高溫度下操作，比10年前的LED擁有更高能效。

LED燈不僅有色彩、亮度、強(qiáng)度、隨環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)等方面的室內(nèi)照明特殊定制，外部使用同樣可以以非常高的功率、高亮度LED照明、各式顏色提供相同的特性。例如，歐司朗光電半導(dǎo)體提供LED和模組的廣泛選擇，可以確定精準(zhǔn)的色彩，比如OSTAR車(chē)頭燈專(zhuān)業(yè)版：“LED的配光值對(duì)應(yīng)ECE / SAE的白場(chǎng)，其中LED的紅色成分大于5％......”“LED這種技術(shù)可為我們?nèi)粘ＫJ(rèn)為理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊恍┦虑樾纬梢?guī)范，這些光這些規(guī)范可以讓設(shè)計(jì)人員在精度和一些重復(fù)的方法上影響駕車(chē)體驗(yàn)。”

圖2：歐司朗的OSTAR車(chē)頭燈專(zhuān)業(yè)版LED具備可擴(kuò)展亮度，自適應(yīng)環(huán)境條件，以及多種安裝方法，包括如圖顯示的焊接到柔性印刷電路板。

展望未來(lái)

汽車(chē)照明未來(lái)的研究可能包括照明色彩的影響，并探討在何種程度上環(huán)境照明可以幫助或阻礙導(dǎo)航類(lèi)似的任務(wù)。隨著越來(lái)越多的“事物”加入到不斷擴(kuò)充的物聯(lián)網(wǎng)中，很可能照明也在其中發(fā)揮重要作用。

環(huán)境照明的效果是真實(shí)的，由于LED可以精確地指定并重復(fù)，但它們必須注意與駕駛員安全性進(jìn)行權(quán)衡。到目前為止，汽車(chē)行業(yè)認(rèn)為司機(jī)要關(guān)閉照明否則調(diào)整燈光可能會(huì)產(chǎn)生干擾或分心。交互技術(shù)正在融入照明，如同系統(tǒng)將自動(dòng)交互以感測(cè)并自動(dòng)調(diào)節(jié)。汽車(chē)照明也可以如其它汽車(chē)系統(tǒng)的感測(cè)那樣，自動(dòng)調(diào)節(jié)以節(jié)約能源或根據(jù)外部環(huán)境來(lái)調(diào)整背光、指示或造型以提供更舒適的體驗(yàn)。例如，如果配備了安全氣囊，汽車(chē)內(nèi)部的照明可能打開(kāi)到全亮程度?；蛘?，當(dāng)一切完好，但該車(chē)僅使用電池工作時(shí)，車(chē)內(nèi)燈甚至進(jìn)一步降低亮度以節(jié)約能源或給出警告?；?a target="_blank">智能手機(jī)應(yīng)用預(yù)先設(shè)定的指令改變內(nèi)部照明（基于GPS位置或時(shí)間）是完全可能的。底部的汽車(chē)照明系統(tǒng)通信技術(shù)的進(jìn)步以及LED的進(jìn)一步發(fā)展，也將產(chǎn)生一些未經(jīng)體驗(yàn)的影響。當(dāng)然，創(chuàng)意汽車(chē)照明的趨勢(shì)依然在保持增長(zhǎng)。