ARM推出一系列汽車SoC IP，RISC-V壓力又大了
ARM在美國(guó)時(shí)間3月13日推出一系列汽車SoC IP，包括比英偉達(dá)H100還強(qiáng)的CPU內(nèi)核架構(gòu)Neo....
佐思汽研發(fā)布《長(zhǎng)安汽車新四化布局分析暨新四化觀察2024年3月第2期》
一般認(rèn)為，汽車智能化的發(fā)展，會(huì)部分重復(fù)手機(jī)智能化的發(fā)展路徑。
佐思汽研發(fā)布《2024年汽車車載顯示及中控儀表行業(yè)研究報(bào)告》
車載顯示已成為各大車企打造個(gè)性化、差異化車型的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)之一，為了提升用戶的駕駛體驗(yàn)感和人機(jī)交互的需求....
瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測(cè)試通過，已開始正式送樣
2024年3月13日消息，瓴鈦科技CRM21046芯片內(nèi)部測(cè)試通過，功能完整，性能表現(xiàn)優(yōu)異，已開始正....
佐思汽研發(fā)布《2024年AI大模型對(duì)整車智能化設(shè)計(jì)和開發(fā)的影響研究報(bào)告》
AI大模型正經(jīng)歷突飛猛進(jìn)的發(fā)展，ChapGPT和SORA的推出讓人感到震撼，處于AI前沿的科學(xué)家和企....
國(guó)內(nèi)首顆車載LCD顯示屏電源管理芯片EPA9900量產(chǎn)
數(shù)智時(shí)代，在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)推動(dòng)下，車載顯示正朝著多屏、大尺寸、高清方向蓬勃發(fā)展，....
英飛凌最新MCU之TC4XX系列開始量產(chǎn) 壟斷智能駕駛
英飛凌的安全MCU幾乎壟斷智能駕駛領(lǐng)域，基本上國(guó)內(nèi)95%以上的智能駕駛系統(tǒng)使用英飛凌的TC39X系列....
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年汽車AI大模型技術(shù)和應(yīng)用趨勢(shì)報(bào)告》
2023年以來，越來越多車型開始接入大模型，越來越多Tier1推出汽車大模型解決方案。
AUTOSAR平臺(tái)研究報(bào)告：國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件+芯片全棧方案加快量產(chǎn)
2023年12月7日，AUTOSAR組織發(fā)布了最新版本AUTOSAR R23-11標(biāo)準(zhǔn)，從功能角度方....
高通自動(dòng)駕駛靠軟件開發(fā)革新力壓英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片
拋開價(jià)格不談，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片毫無疑問是最強(qiáng)的，設(shè)計(jì)范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產(chǎn)最....
混合動(dòng)力汽車研究：電動(dòng)化計(jì)劃推遲 PHEV&增程式占比將抬升至40%
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國(guó)混合動(dòng)力汽車研究報(bào)告》。
汽車操作系統(tǒng)研究：整車操作系統(tǒng)的三種實(shí)現(xiàn)方式
普華提供的“龘”（EasyAda）微內(nèi)核可以實(shí)現(xiàn)面向各類芯片平臺(tái)和應(yīng)用場(chǎng)景提供安全內(nèi)核；針對(duì)汽車領(lǐng)域....
特斯拉座艙芯片或升級(jí) AMD推出兩項(xiàng)針對(duì)汽車領(lǐng)域的新產(chǎn)品
在CES2024大展前幾天，2024年1月4日，AMD推出兩項(xiàng)針對(duì)汽車領(lǐng)域的新產(chǎn)品，一個(gè)是針對(duì)汽車座....
挑戰(zhàn)英偉達(dá)，索尼AFEELA里的高通數(shù)字底盤
高通自動(dòng)駕駛一直在英偉達(dá)和Mobileye的夾縫中，英偉達(dá)憑借超高性能幾乎壟斷高端市場(chǎng)，而Mobil....
乘用車一體化電池的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)
佐思汽研發(fā)布《2024年乘用車CTP、CTC和CTB一體化電池行業(yè)研究報(bào)告》，對(duì)乘用車一體化電池發(fā)展....
2023年12月汽車新四化十大趨勢(shì)總結(jié)
在華為和小鵬、理想等新勢(shì)力的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠紛紛布局高速NOA和城市NOA，并且采用了多供應(yīng)商戰(zhàn)....
如何系統(tǒng)化構(gòu)建智駕、座艙、車控及跨域 SDV架構(gòu)？
自動(dòng)駕駛智能平臺(tái)自下而上可大致劃分為硬件平臺(tái)、系統(tǒng)軟件（硬件抽象層+OS內(nèi)核+中間件）、功能軟件（庫(kù)....
自動(dòng)駕駛地圖研究：SD pro MAP快速上車，助力城市NOA輕地圖智駕方案
從自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程看，一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)處于人機(jī)共駕階段，這個(gè)階段對(duì)地圖的需求并不一定是要高精度地圖....
車載視覺研究：視覺Tier1淘汰賽開始，訂單向頭部?jī)A斜
前視攝像頭高分辨率態(tài)勢(shì)趨于明顯。據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2023年1-9月，含5MP前視安裝量8.5萬(wàn)顆，同....
10BASE-T1S車載以太網(wǎng)簡(jiǎn)介及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
2020年2月IEEE-802.3cg標(biāo)準(zhǔn)正式公布，這就是10BASE-T1S，其目標(biāo)就是針對(duì)10M....
中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
商用車車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)歷1.0基礎(chǔ)連接和2.0人車交互，正步入 “車車交互/萬(wàn)物互聯(lián)”的3.0階段。隨著邊....
車載語(yǔ)音發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)
ChatGPT 的爆火，讓其背后依賴的大模型技術(shù)快速?gòu)腁I領(lǐng)域向各行各業(yè)延伸。2023年，大模型在汽....
CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用
CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年....
工商網(wǎng)監(jiān)