可能我們?cè)诓簧匐娪爸幸姷竭^沒人騎但是自己就能跑起來的自行車、汽車，還能夠?qū)θ诉M(jìn)行跟蹤，甚至能夠自動(dòng)繞開障礙物，這樣的場(chǎng)景確實(shí)非常驚悚，似乎也只能存在于電影里。然而最近清華的一款“天機(jī)”類腦芯片卻實(shí)現(xiàn)了！并且在今天登上了Nature雜志的封面。

通過人工智能技術(shù)，這款芯片也真正的讓一個(gè)自行車實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)駕駛”它也是全球首款異構(gòu)融合類腦芯片，并且是第一次，中國(guó)芯片登上Nature雜志，這款芯片能夠誕生在清華確實(shí)于國(guó)內(nèi)人工智能技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步意義非凡。

那么究竟什么是異構(gòu)融合類腦芯片呢？事實(shí)上，通用人工智能一直以來共分為兩個(gè)主要方向：計(jì)算機(jī)科學(xué)方向、神經(jīng)科學(xué)方向。這兩種方向的人工智能技術(shù)在技術(shù)原理上區(qū)別巨大，但是它們又有著各自的明顯優(yōu)點(diǎn)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的話自然能夠帶來巨大的進(jìn)步，而兼容這兩種技術(shù)成為異構(gòu)融合類腦芯片真正實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)。

天機(jī)芯片的研發(fā)團(tuán)隊(duì)首次提出并實(shí)現(xiàn)了能夠兼容兩種方案的架構(gòu)，成功把這個(gè)通用人工智能技術(shù)的兩個(gè)方向融合在了一起，使得兩種方式的優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)而在這個(gè)架構(gòu)的基礎(chǔ)上研發(fā)了人工智能芯片。

據(jù)負(fù)責(zé)芯片設(shè)計(jì)和算法細(xì)節(jié)的論文作者鄧?yán)诮榻B：在天機(jī)以前，市面上的深度學(xué)習(xí)模型通常只支持計(jì)算機(jī)科學(xué)模型，或者只支持神經(jīng)科學(xué)模型。兩種平臺(tái)互不兼容，各自使用的語(yǔ)言、計(jì)算原理、編碼方式和應(yīng)用場(chǎng)景都是不同的，是先這兩種模型的深度高效融合，是這款芯片最大的突破，也因此推動(dòng)了人工智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

在這款芯片的加持下，自動(dòng)駕駛自行車能夠跟蹤人類，同時(shí)非常智能地躲過路障——在自己的智能判斷下實(shí)現(xiàn)。同時(shí)它也能夠被使用者指揮控制，可以用語(yǔ)音控制方向或者控制自行車的速度，非常神奇。

該團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者為清華大學(xué)精密儀器系教授、類腦科學(xué)計(jì)算中心主任施路平，他也表示，天機(jī)芯片是完全由中國(guó)自主研發(fā)的技術(shù)成果，其中的異構(gòu)融合思路也是有該項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)首次提出的，另一方面，這款芯片也是多學(xué)科融合的結(jié)果。

通用人工智能技術(shù)也必將是人類科技發(fā)展的重要趨勢(shì)，此次的天機(jī)芯片更是具有里程碑式的意義，目前該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始啟動(dòng)下一代天機(jī)芯片的研究，我們拭目以待。